1 טעגלעך וישאַלט דערפאַרונג אַקיומיאַליישאַן
פֿאַר מאָטאָר פּראָדוקטן, אויף די איין האַנט, קאַסטאַמערז זאָל זיין אַווער פון די וישאַלט און זאָרגן זאכן בעשאַס די אָפּעראַציע פון די מאָטאָר דורך צונעמען מיטל; אויף די אנדערע האַנט, דערפאַרונג און סייכל זאָל זיין אַקיומיאַלייטיד קעסיידער. ● יוזשאַוואַלי, די פּראָדוקט וישאַלט ינסטראַקשאַנז אָדער באַניצער מאַניואַלז האָבן דיטיילד דערקלערונגען פון די וישאַלט און זאָרגן זאכן פון די מאָטאָר. רעגולער ינספּעקשאַנז אויף פּלאַץ און פּראָבלעם האַכלאָטע זענען עפעקטיוו וועגן צו קאַנטיניואַסלי אָנקלייַבן דערפאַרונג און סייכל און ויסמיידן גרויס קוואַליטעט אַקסאַדאַנץ. ● ווען פּאַטראָולינג און קאָנטראָלירונג די אָפּעראַציע פון די מאָטאָר, איר קענען פאַרבינדן די מאָטאָר האָוסינג מיט דיין האַנט צו באַשליסן צי דער מאָטאָר איז אָוווערכיטיד. די האָוסינג טעמפּעראַטור פון אַ נאָרמאַל אַפּערייטינג מאָטאָר וועט נישט זיין צו הויך, בכלל צווישן 40 ℃ און 50 ℃, און וועט נישט זיין צו הייס; אויב עס איז הייס גענוג צו פאַרברענען דיין האַנט, די טעמפּעראַטור העכערונג פון די מאָטאָר קען זיין צו הויך. ● אַ מער פּינטלעך אופֿן פון מעסטן די מאָטאָר טעמפּעראַטור איז צו אַרייַנלייגן אַ טערמאָמעטער אין די מאָטאָר רינג לאָך (די לאָך קענען זיין געחתמעט מיט וואַטע יאַרן אָדער וואַטע) צו מעסטן. דער טעמפּעראַטור געמאסטן דורך די טערמאָמעטער איז בכלל 10-15 ℃ נידעריקער ווי די האָטטעסט פונט טעמפּעראַטור פון די וויינדינג (דערפאַרונג ווערט). די טעמפּעראַטור פון די האָטטעסט פונט איז קאַלקיאַלייטיד באזירט אויף די געמאסטן טעמפּעראַטור. בעשאַס נאָרמאַל אָפּעראַציע, עס זאָל נישט יקסיד די מאַקסימום אַלאַואַבאַל טעמפּעראַטור ספּעסיפיעד דורך די ינסאַליישאַן מיינונג פון די מאָטאָר.
2 סיבות פון אָוווערכיטינג פון מאָטאָרס
עס זענען פילע סיבות פֿאַר אָוווערכיטינג פון מאָטאָרס. די מאַכט צושטעלן, די מאָטאָר זיך, די מאַסע, די אַרבעט סוויווע און די ווענאַליישאַן און היץ דיסיפּיישאַן טנאָים קענען אַלע פאַרשאַפן די מאָטאָר צו אָוווערכיט. ● מאַכט צושטעלן קוואַליטעט (1) די מאַכט צושטעלן וואָולטידזש איז העכער ווי די ספּעסיפיעד קייט (+10%), וואָס מאכט די האַרץ מאַגנעטיק פלאַקס געדיכטקייַט צו גרויס, די פּרעסן אָנווער ינקריסיז און אָוווערכיץ; עס אויך ינקריסיז די עקסייטיישאַן קראַנט, ריזאַלטינג אין אַ פאַרגרעסערן אין וויינדינג טעמפּעראַטור. (2) די מאַכט צושטעלן וואָולטידזש איז צו נידעריק (-5%). אונטער די צושטאַנד פון אַנטשיינדזשד מאַסע, די דריי-פאַסע וויינדינג קראַנט ינקריסיז און אָוווערכיץ. (3) די דריי-פאַסע מאַכט צושטעלן איז פעלנדיק אַ פאַסע, און דער מאָטאָר לויפט אין אַ פעלנדיק פאַסע און אָוווערכיץ. (4) דידריי-פאַסע וואָולטידזשימבאַלאַנס יקסידז די ספּעסיפיעד קייט (5%), וואָס ז די דריי-פאַסע מאַכט צושטעלן צו זיין אַנבאַלאַנסט און די מאָטאָר צו דזשענערייט נאָך היץ. (5) די מאַכט צושטעלן אָפטקייַט איז צו נידעריק, ריזאַלטינג אין אַ פאַרקלענערן אין מאָטאָר גיכקייַט און ניט גענוגיק רעזולטאַט, אָבער די מאַסע בלייבט אַנטשיינדזשד, די וויינדינג קראַנט ינקריסיז און די מאָטאָר אָוווערכיץ.
● די מאָטאָר זיך (1) די △ פאָרעם איז מיסטייקאַנלי קאָננעקטעד צו די י פאָרעם אָדער די י פאָרעם איז מיסטייקאַנלי פארבונדן צו די △ פאָרעם, און די מאָטאָר וויינדינג איז אָוווערכיטיד. (2) די וויינדינג פייזאַז אָדער טורנס זענען קורץ-סירקויטעד אָדער גראָונדעד, ריזאַלטינג אין אַ פאַרגרעסערן אין די וויינדינג קראַנט און אַ ימבאַלאַנס אין די דריי-פאַסע קראַנט. (3) עטלעכע צווייגן אין די וויינדינג פּאַראַלעל צווייגן זענען צעבראכן, קאָזינג אַ ימבאַלאַנס אין די דריי-פאַסע קראַנט, און די ווינדינגז פון די צווייגן וואָס זענען נישט צעבראכן זענען אָוווערלאָודיד און העאַטעד. (4) די סטאַטאָר און ראָוטער זענען ראַבד און העאַטעד. (5) די וועווערקע שטייַג ראָוטער באַרס זענען צעבראכן, אָדער די וויינדינג פון די ווונד ראָוטער איז צעבראכן. די מאָטאָר רעזולטאַט איז ניט גענוגיק און היץ אַרויף. (6) די מאָטאָר בערינגז זענען אָוווערכיטיד.
● מאַסע (1) די מאָטאָר איז אָוווערלאָודיד פֿאַר אַ לאַנג צייַט. (2) דער מאָטאָר איז אויך אָפט סטאַרטעד און די סטאַרטינג צייט איז צו לאַנג. (3) די טאָוד מאַשין פיילז, קאָזינג די מאָטאָר פּראָדוקציע צו פאַרגרעסערן, אָדער דער מאָטאָר איז סטאַק און קענען נישט דרייען. ● סוויווע און ווענאַליישאַן און היץ דיסיפּיישאַן (1) די אַמביאַנט טעמפּעראַטור איז העכער ווי 35 ° C און די לופט ינלעט איז אָוווערכיטיד. (2) עס איז אויך פיל שטויב אין די מאַשין, וואָס איז נישט קאַנדוסיוו צו היץ דיסיפּיישאַן. (3) די ווינט קאַפּטער אָדער ווינט שילד אין די מאַשין איז נישט אינסטאַלירן, און די לופט דרך איז אפגעשטעלט. (4) די פאָכער איז דאַמידזשד, נישט אינסטאַלירן אָדער אינסטאַלירן קאַפּויער. (5) עס זענען אויך פילע פעלנדיק היץ סינקס אויף די ענקלאָוזד מאָטאָר האָוסינג, און די פּראַטעקטיוו מאָטאָר לופט דאַקט איז אפגעשטעלט.