קאַמפּערד מיטייסינגקראַנאַס מאָטאָרס, שטענדיק מאַגנעטסינטשראָנאָוס מאָטאָרסהאָבן קלאָר ווי דער טאָג אַדוואַנטידזשיז. זיי האָבן הויך עפעקטיווקייַט, הויך מאַכט פאַקטאָר, גוט פאָרשטעלונג ינדאַקייטערז, קליין גרייס, ליכט וואָג, נידעריק טעמפּעראַטור העכערונג, באַטייַטיק טעכניש יפעקץ און בעסער פֿאַרבעסערן די קוואַליטעט פון די מאַכט גריד. סיבות, גאָר ניצן די קאַפּאַציטעט פון די יגזיסטינג מאַכט גריד, שפּאָרן ינוועסמאַנט אין די מאַכט גריד, און בעסער סאַלווינג די דערשיינונג פון "גרויס פערד און קליין וואָגן" אין עלעקטריקאַל עקוויפּמענט.
01.עפעקטיווקייַט און מאַכט פאַקטאָר
ווען די ייסינגקראַנאַס מאָטאָר איז ארבעטן, די ראָוטער וויינדינג אַבזאָרבז טייל פון די עלעקטריק ענערגיע פון די מאַכט גריד פֿאַר יקסייטיישאַן, וואָס קאַנסומז די מאַכט פון די מאַכט גריד. דער טייל פון די עלעקטריש ענערגיע איז לעסאָף קאַנסומד אין די ראָוטער וויינדינג ווי היץ. דער אָנווער אַקאַונץ פֿאַר וועגן 20-30% פון די גאַנץ אָנווער פון די מאָטאָר, וואָס ראַדוסאַז די עפעקטיווקייַט פון די מאָטאָר. די ראָוטער עקסייטיישאַן קראַנט איז קאָנווערטעד צו די סטאַטאָר וויינדינג ווי אַ ינדוקטיווע קראַנט, וואָס מאכט די קראַנט קומט אין די סטאַטאָר וויינדינג אָפּשטיי הינטער די מאַכט גריד וואָולטידזש דורך אַ ווינקל, ריזאַלטינג אין אַ פאַרקלענערן אין די מאַכט פאַקטאָר פון די מאָטאָר. אין דערצו, פון די עפעקטיווקייַט און מאַכט פאַקטאָר קורוועס פוןשטענדיק מאַגנעט סינטשראָנאָוס מאָטאָרסאון ייסינגקראַנאַס מאָטאָרס (פיגורע 1), עס קענען זיין געזען אַז ווען די מאַסע קורס (= פּ 2 / פּן) איז
נאָך די שטענדיק מאַגנעט איז עמבעדיד אין די ראָוטער פון די שטענדיק מאַגנעט סינטשראָנאָוס מאָטאָר, די שטענדיק מאַגנעט איז געניצט צו פאַרלייגן די ראָוטער מאַגנעטיק פעלד. בעשאַס נאָרמאַל אָפּעראַציע, די ראָוטער און די סטאַטאָר מאַגנעטיק פעלד לויפן סינטשראָנאָוסלי, עס איז קיין ינדוסט קראַנט אין די ראָוטער, און עס איז קיין ראָוטער קעגנשטעל אָנווער. דאָס אַליין קענען פאַרגרעסערן די מאָטאָר עפעקטיווקייַט מיט 4% ~ 50%. זינט עס איז קיין ינדוסט קראַנט עקסייטיישאַן אין די כיידראָומאַגנעטיק מאָטאָר ראָוטער, די סטאַטאָר וויינדינג קען זיין אַ ריין רעסיסטיווע מאַסע, וואָס מאכט די מאָטאָר מאַכט פאַקטאָר כּמעט 1. פֿון די עפעקטיווקייַט און מאַכט פאַקטאָר קורוועס פון די שטענדיק מאַגנעט סינטשראָנאָוס מאָטאָר און ייסינגקראַנאַס מאָטאָר 1), עס קענען זיין געזען אַז ווען די מאַסע קורס פון די שטענדיק מאַגנעט סינטשראָנאָוס מאָטאָר איז> 20%, זייַן אַפּערייטינג עפעקטיווקייַט און אַפּערייטינג מאַכט פאַקטאָר טאָן ניט טוישן פיל, און די אַפּערייטינג עפעקטיווקייַט איז> 80%.
02. סטאַרטינג די קאַבינעט
ווען די ייסינגקראַנאַס מאָטאָר איז סטאַרטעד, דער מאָטאָר איז פארלאנגט צו האָבן אַ גענוג גרויס סטאַרטינג טאָרק, אָבער די סטאַרטינג קראַנט איז נישט צו גרויס, אַזוי צו ויסמיידן יבעריק וואָולטידזש קאַפּ אין די מאַכט גריד און ווירקן די נאָרמאַל אָפּעראַציע פון אנדערע מאָטאָרס און עלעקטריקאַל עקוויפּמענט. קאָננעקטעד צו די מאַכט גריד. אין דערצו, ווען די סטאַרטינג קראַנט איז צו גרויס, די מאָטאָר זיך וועט זיין ימפּאַקטיד דורך יבעריק עלעקטריק קראַפט. אויב עס איז אָפט סטאַרטעד, עס איז אויך די געפאַר פון אָוווערכיטינג די וויינדינג. דעריבער, די סטאַרטינג פּלאַן פון ייסינגקראַנאַס מאָטאָרס אָפט פייסיז אַ דילעמאַ.
פּערמאַנענט מאַגנעט סינטשראָנאָוס מאָטאָרס יוזשאַוואַלי אויך נוצן ייסינגקראַנאַס סטאַרטינג. זינט די ראָוטער וויינדינג טוט נישט אַרבעטן ווען די שטענדיק מאַגנעט סינטשראָנאָוס מאָטאָר אַרבעט נאָרמאַלי, ווען דיזיינינג די שטענדיק מאַגנעט מאָטאָר, די ראָוטער וויינדינג קענען גאָר טרעפן די רעקווירעמענץ פון הויך סטאַרטינג טאָרק. די ייסינגקראַנאַס מאָטאָר צו 2.5 מאל, אָדער אפילו גרעסערע, וואָס בעסער סאַלווז די דערשיינונג פון "גרויס פערד פּולינג אַ קליין וואָגן" אין מאַכט עקוויפּמענט.
3. ארבעטן טעמפּעראַטור העכערונג
זינט די ראָוטער וויינדינג האט קראַנט פלאָוינג ווען די ייסינגקראַנאַס מאָטאָר אַרבעט, און דעם קראַנט איז גאָר קאַנסומד אין די פאָרעם פון היץ ענערגיע, אַ גרויס סומע פון היץ וועט זיין דזשענערייטאַד אין די ראָוטער וויינדינג, וואָס וועט פאַרגרעסערן די מאָטאָר טעמפּעראַטור און ווירקן די דינסט. לעבן פון די מאָטאָר. רעכט צו דער הויך עפעקטיווקייַט פון שטענדיק מאַגנעט מאָטאָרס, עס איז קיין קעגנשטעל אָנווער אין די ראָוטער וויינדינג, און עס איז קליין אָדער כּמעט קיין ריאַקטיוו קראַנט אין די סטאַטאָר וויינדינג, וואָס מאכט די מאָטאָר טעמפּעראַטור העכערונג נידעריק און יקסטענדז די דינסט לעבן פון די מאָטאָר. 4. פּראַל אויף די אָפּעראַציע פון די מאַכט גריד
רעכט צו דער נידעריק מאַכט פאַקטאָר פון די ייסינגקראַנאַס מאָטאָר, דער מאָטאָר אַבזאָרבז אַ גרויס סומע פון ריאַקטיוו קראַנט פון די מאַכט גריד, ריזאַלטינג אין אַ גרויס סומע פון ריאַקטיוו קראַנט אין די מאַכט גריד, טראַנספאָרמער ויסריכט און מאַכט דור ויסריכט, וואָס אין קער ראַדוסאַז די מאַכט גריד. קוואַליטעט פאַקטאָר פון די מאַכט גריד און ינקריסיז די מאַסע אויף די מאַכט גריד, טראַנספאָרמער ויסריכט און מאַכט דור ויסריכט. אין דער זעלביקער צייט, די ריאַקטיוו קראַנט קאַנסומז טייל פון די עלעקטריק ענערגיע אין די מאַכט גריד, טראַנספאָרמער ויסריכט און מאַכט דור ויסריכט, ריזאַלטינג אין אַ נידעריקער עפעקטיווקייַט פון די מאַכט גריד און אַפעקטינג די עפעקטיוו נוצן פון עלעקטריש ענערגיע. אויך רעכט צו דער נידעריק עפעקטיווקייַט פון די ייסינגקראַנאַס מאָטאָר, אין סדר צו טרעפן די פּראָדוקציע מאַכט רעקווירעמענץ, עס איז נייטיק צו אַרייַנציען מער עלעקטריש ענערגיע פון די מאַכט גריד, נאָך ינקריסינג די אָנווער פון עלעקטריש ענערגיע און ינקריסינג די מאַסע אויף די מאַכט גריד.
עס איז קיין ינדאַקשאַן קראַנט עקסייטיישאַן אין די שטענדיק מאַגנעט מאָטאָר ראָוטער, דער מאָטאָר האט אַ הויך מאַכט פאַקטאָר, וואָס ימפּרוווז די קוואַליטעט פאַקטאָר פון די מאַכט גריד און ילימאַנייץ די נויט צו ינסטאַלירן אַ פאַרגיטיקונג אין די מאַכט גריד. אין דער זעלביקער צייט, רעכט צו דער הויך עפעקטיווקייַט פון די שטענדיק מאַגנעט מאָטאָר, עלעקטריק ענערגיע איז אויך געראטעוועט.