1 روزانہ دیکھ بھال کا تجربہ جمع کرنا
موٹر پروڈکٹس کے لیے، ایک طرف، صارفین کو مناسب ذرائع سے موٹر کے آپریشن کے دوران دیکھ بھال اور دیکھ بھال کی اشیاء سے آگاہ کیا جانا چاہیے؛ دوسری طرف، تجربہ اور عقل کو مسلسل جمع کیا جانا چاہیے۔ ● عام طور پر، مصنوعات کی دیکھ بھال کی ہدایات یا صارف کے دستورالعمل میں موٹر کی دیکھ بھال اور دیکھ بھال کی اشیاء کی تفصیلی وضاحت ہوتی ہے۔ باقاعدگی سے سائٹ پر معائنہ اور مسئلہ کا حل تجربہ اور عقل کو مسلسل جمع کرنے اور بڑے معیاری حادثات سے بچنے کے مؤثر طریقے ہیں۔ ● گشت کرتے وقت اور موٹر کے آپریشن کو چیک کرتے وقت، آپ اپنے ہاتھ سے موٹر ہاؤسنگ کو چھو کر یہ تعین کر سکتے ہیں کہ آیا موٹر زیادہ گرم ہے۔ عام طور پر چلنے والی موٹر کا ہاؤسنگ درجہ حرارت بہت زیادہ نہیں ہوگا، عام طور پر 40 ℃ اور 50 ℃ کے درمیان، اور زیادہ گرم نہیں ہوگا۔ اگر یہ آپ کے ہاتھ کو جلانے کے لیے کافی گرم ہے، تو موٹر کا درجہ حرارت بہت زیادہ ہو سکتا ہے۔ ● موٹر کے درجہ حرارت کی پیمائش کا ایک زیادہ درست طریقہ یہ ہے کہ پیمائش کرنے کے لیے موٹر رِنگ ہول میں تھرمامیٹر ڈالا جائے (سوراخ کو سوتی دھاگے یا روئی سے بند کیا جا سکتا ہے)۔ تھرمامیٹر کے ذریعے ماپا جانے والا درجہ حرارت عام طور پر وائنڈنگ کے گرم ترین پوائنٹ درجہ حرارت (تجربہ کی قدر) سے 10-15℃ کم ہوتا ہے۔ گرم ترین مقام کا درجہ حرارت ناپے گئے درجہ حرارت کی بنیاد پر لگایا جاتا ہے۔ عام آپریشن کے دوران، یہ موٹر کے موصلیت کے درجے کے ذریعہ بیان کردہ زیادہ سے زیادہ قابل اجازت درجہ حرارت سے زیادہ نہیں ہونا چاہئے۔
2 موٹروں کے زیادہ گرم ہونے کی وجوہات
موٹروں کے زیادہ گرم ہونے کی بہت سی وجوہات ہیں۔ بجلی کی فراہمی، خود موٹر، بوجھ، کام کرنے کا ماحول اور وینٹیلیشن اور گرمی کی کھپت کے حالات سب موٹر کو زیادہ گرم کرنے کا سبب بن سکتے ہیں۔ ●بجلی کی فراہمی کا معیار (1) بجلی کی فراہمی کا وولٹیج مقررہ حد (+10%) سے زیادہ ہے، جس سے بنیادی مقناطیسی بہاؤ کی کثافت بہت زیادہ ہو جاتی ہے، لوہے کا نقصان بڑھ جاتا ہے اور زیادہ گرم ہو جاتا ہے۔ یہ اتیجیت کرنٹ کو بھی بڑھاتا ہے، جس کے نتیجے میں ہوا کے درجہ حرارت میں اضافہ ہوتا ہے۔ (2) پاور سپلائی وولٹیج بہت کم ہے (-5%)۔ غیر تبدیل شدہ بوجھ کی حالت میں، تھری فیز وائنڈنگ کرنٹ بڑھ جاتا ہے اور زیادہ گرم ہوتا ہے۔ (3) تھری فیز پاور سپلائی میں ایک فیز غائب ہے، اور موٹر غائب فیز میں چلتی ہے اور زیادہ گرم ہوجاتی ہے۔ (4)تین فیز وولٹیجعدم توازن مخصوص حد (5%) سے زیادہ ہے، جس کی وجہ سے تھری فیز پاور سپلائی غیر متوازن ہوتی ہے اور موٹر اضافی حرارت پیدا کرتی ہے۔ (5) پاور سپلائی فریکوئنسی بہت کم ہے، جس کے نتیجے میں موٹر کی رفتار میں کمی اور ناکافی آؤٹ پٹ ہوتا ہے، لیکن بوجھ میں کوئی تبدیلی نہیں ہوتی، وائنڈنگ کرنٹ بڑھ جاتا ہے، اور موٹر زیادہ گرم ہو جاتی ہے۔
● موٹر خود (1) △ شکل غلطی سے Y شکل سے جڑ گئی ہے یا Y شکل غلطی سے △ شکل سے جڑ گئی ہے، اور موٹر وائنڈنگ زیادہ گرم ہو گئی ہے۔ (2) سمیٹنے کے مراحل یا موڑ شارٹ سرکٹ یا گراؤنڈ ہوتے ہیں، جس کے نتیجے میں وائنڈنگ کرنٹ میں اضافہ ہوتا ہے اور تھری فیز کرنٹ میں عدم توازن پیدا ہوتا ہے۔ (3) سمیٹنے والی متوازی شاخوں میں کچھ شاخیں ٹوٹی ہوئی ہیں، جس کی وجہ سے تھری فیز کرنٹ میں عدم توازن پیدا ہو جاتا ہے، اور جو شاخیں نہیں ٹوٹی ہیں ان کی سمیٹ زیادہ بوجھ اور گرم ہو جاتی ہے۔ (4) سٹیٹر اور روٹر کو رگڑ کر گرم کیا جاتا ہے۔ (5) گلہری کے پنجرے کی روٹر کی سلاخیں ٹوٹی ہوئی ہیں، یا زخم والے روٹر کا سمیٹ ٹوٹ گیا ہے۔ موٹر آؤٹ پٹ ناکافی ہے اور گرم ہو جاتی ہے۔ (6) موٹر بیرنگ زیادہ گرم ہیں۔
● لوڈ (1) موٹر طویل عرصے سے اوورلوڈ ہے۔ (2) موٹر بہت کثرت سے شروع ہوتی ہے اور شروع ہونے کا وقت بہت طویل ہے۔ (3) ٹوئڈ مشین ناکام ہوجاتی ہے، جس کی وجہ سے موٹر کی پیداوار بڑھ جاتی ہے، یا موٹر پھنس جاتی ہے اور گھوم نہیں سکتی۔ ● ماحولیات اور وینٹیلیشن اور گرمی کی کھپت (1) محیطی درجہ حرارت 35 ° C سے زیادہ ہے اور ہوا کا اندراج زیادہ گرم ہے۔ (2) مشین کے اندر بہت زیادہ دھول ہے، جو گرمی کی کھپت کے لیے موزوں نہیں ہے۔ (3) مشین کے اندر ونڈ ہڈ یا ونڈ شیلڈ نصب نہیں ہے، اور ہوا کا راستہ مسدود ہے۔ (4) پنکھا خراب ہو گیا ہے، نصب نہیں ہے یا الٹا نصب نہیں ہے۔ (5) بند موٹر ہاؤسنگ پر بہت زیادہ ہیٹ سنک غائب ہیں، اور حفاظتی موٹر ایئر ڈکٹ بلاک ہے۔