Завдяки безперервному розвитку технологій ізоляції конструкція двигунів вимагає як збільшення потужності, так і зменшення об’єму, що робить теплову потужність нових двигунів усе меншою та меншою, а здатність до перевантаження – все слабшою; і завдяки вдосконаленню автоматизації виробництва двигуни повинні часто працювати в різних режимах, таких як частий запуск, гальмування, обертання вперед і назад і змінне навантаження, що висуває підвищені вимоги до пристроїв захисту двигуна. Крім того, двигуни мають ширший діапазон застосувань і часто працюють у надзвичайно жорстких середовищах, таких як вологість, висока температура, пил, корозія тощо. У поєднанні з порушеннями в ремонті двигуна та упущеннями в управлінні обладнанням. Усе це призвело до того, що сучасні двигуни легше пошкоджуються, ніж у минулому.