ئېلېكتر ماتورنىڭ شاۋقۇنىنى ئايرودىنامىكا ، مېخانىك ۋە ئېلېكتر ماگنىت شاۋقۇنىدىن ئىبارەت ئۈچ تۈرگە ئايرىشقا بولىدۇ. يېقىنقى يىللاردىن بۇيان ، كىشىلەر ئېلېكتر ماگنىتلىق شاۋقۇن مەنبەلىرىنىڭ تەسىرىگە تېخىمۇ ئەھمىيەت بەردى. بۇ ئاساسلىقى ئىككى سەۋەبتىن بولىدۇ: (a) كىچىك ۋە ئوتتۇرا تىپتىكى ماتورلارغا ، بولۇپمۇ 1.5 كىلوۋاتتىن تۆۋەن ماتورغا ، ئېلېكتر ماگنىت شاۋقۇنى ئاكۇستىكا مەيدانىغا ھۆكۈمرانلىق قىلىدۇ. (2) بۇ خىل شاۋقۇن ئاساسلىقى ماتورنىڭ ئىشلەپچىقىرىلغاندىن كېيىن ماگنىتلىق خۇسۇسىيىتىنى ئۆزگەرتىشنىڭ قىيىنلىقىدىن كېلىپ چىققان.
ئىلگىرىكى تەتقىقاتلاردا ، ھەر خىل ئامىللارنىڭ ماتورلۇق شاۋقۇنغا بولغان تەسىرى كەڭ كۆلەمدە تەتقىق قىلىنغان ، مەسىلەن تومۇر كەڭلىكى مودۇللاش ئېقىمىنىڭ ئىچكى مەڭگۈلۈك ماگنىتلىق ماس قەدەملىك ماتورلۇق قوزغاتقۇچنىڭ ئاكۇستىكىلىق شاۋقۇن ھەرىكىتىگە كۆرسەتكەن تەسىرى. ئايلانما ، رامكا ۋە ھامىلدارلىقنىڭ تۇراقلىق رېزونانس چاستوتىسىغا بولغان تەسىرى يادرولۇق قىسىش بېسىمى ، ئەگرى سىزىق ، كالتەك ، چىش شەكلى ، تېمپېراتۇرا قاتارلىقلارنىڭ ئوخشىمىغان تىپتىكى ماتورلارنىڭ تۇراقسىزلىنىش ھەرىكىتىگە بولغان تەسىرى.
قانداقلا بولمىسۇن ، ستاتور يادرولۇق لامپا جەھەتتە ، ماتورنىڭ تەۋرىنىش ھەرىكىتىگە بولغان تەسىرى تولۇق تەتقىق قىلىنمىغان ، گەرچە لامپىلارنىڭ قىسىلىشى يادرونىڭ قاتتىقلىقىنى ئاشۇرۇۋېتىدىغانلىقى ، ھەتتا بەزى ئەھۋاللاردا ئۇلار رولىنى ئوينايدىغانلىقى مەلۇم. سوققۇچ سۈمۈرگۈچ. كۆپىنچە تەتقىقاتلار مودېلنىڭ مۇرەككەپلىكى ۋە ھېسابلاش يۈكىنى يېنىكلىتىش ئۈچۈن ، تۇراقلىق يادرونى قېلىن ۋە تەكشى سىلىندىرلىق يادرو قىلىپ ئۈلگە قىلىدۇ.
ماك گىل ئۇنىۋېرسىتېتىنىڭ تەتقىقاتچىسى ئىسساھ ئىبراھىم ۋە ئۇنىڭ گۇرۇپپىسى نۇرغۇن ماتورلۇق ئەۋرىشكىنى ئانالىز قىلىش ئارقىلىق لامپا ۋە لامپا بولمىغان ستاتور مەركىزىنىڭ ماتورلۇق شاۋقۇنغا بولغان تەسىرىنى تەتقىق قىلدى. ئۇلار ئەمەلىي ماتورنىڭ ئۆلچەملىك گېئومېتىرىيەلىك ئۆلچىمى ۋە ماتېرىيال خۇسۇسىيىتىگە ئاساسەن CAD مودېلىنى ياساپ چىقتى ، پايدىلىنىش مودېلى 4 قۇتۇپلۇق ، 12 ئوقلۇق ئىچكى مەڭگۈلۈك ماگنىتلىق ماس قەدەملىك ماتور (IPMSM). لىمونلانغان ستاتور يادروسىنىڭ مودېلى Simcenter 3D دىكى Laminated Model Toolbox ئارقىلىق تاماملانغان بولۇپ ، بۇ زاۋۇت ئىشلەپچىقارغۇچىنىڭ ئۆلچىمىگە ئاساسەن بېكىتىلگەن بولۇپ ، نەملەشتۈرۈش كوئېففىتسېنتى ، لامپا ئۇسۇلى ، ئۆز-ئارا ياردەم بېرىش ۋە چاپلاقنىڭ نورمال بېسىمى قاتارلىق پارامېتىرلارنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ. ماتور تارقاتقان ئاكۇستىكىلىق شاۋقۇنغا توغرا باھا بېرىش ئۈچۈن ، ئۇلار ئۈنۈملۈك ئاۋاز دولقۇنى مودېلىنى ياساپ چىقتى ، بۇ ستاتور بىلەن سۇيۇقلۇقنىڭ ئۆز-ئارا تۇتاشتۇرۇلۇشىغا شارائىت ھازىرلاپ ، ھازىرقى تۇراقلىق قۇرۇلما ئەتراپىدىكى ئاكۇستىك سۇيۇقلۇقنى مودېل قىلىپ ، IPM ماتورى ئەتراپىدىكى ئاكۇستىكا مەيدانىنى تەھلىل قىلدى.
تەتقىقاتچىلار لىمونلانغان ستاتور يادروسىنىڭ تەۋرىنىش ھالىتىنىڭ ئوخشاش ماتورلۇق گېئومېتىرىيەنىڭ لىمونلانمىغان تۇراقلىق يادروسىغا سېلىشتۇرغاندا تۆۋەن رېزونانس چاستوتىسى بارلىقىنى بايقىدى. مەشغۇلات جەريانىدا دائىم رېزونانس بولسىمۇ ، لىمونلانغان ستاتور يادرولۇق ماتور لايىھىسىنىڭ ئاۋاز بېسىمى مۆلچەردىكىدىن تۆۋەن بولدى 0.9 دىن ئېشىپ كەتكەن باغلىنىشلىق كوئېففىتسېنت قىممىتى شۇنى ئىسپاتلايدۇكى ، ۋاكالىتەن ئىشلەيدىغان مودېلغا تايىنىپ ، ئوخشاش قاتتىق ھالەتتىكى يادرونىڭ ئاۋاز بېسىمىنى توغرا مۆلچەرلەپ ، ئاكۇستىكا تەتقىقاتى ئۈچۈن لامنلانغان ستاتىستىكىلىق مودېلنىڭ ھېسابلاش تەننەرخىنى تۆۋەنلەتكىلى بولىدۇ.
تۆۋەن بېسىملىق ئېلېكتر ماتورى,Ex motor، جۇڭگودىكى موتور ئىشلەپچىقارغۇچىلار ،ئۈچ باسقۇچلۇق ئىندۇكسىيە ماتورى، YES ماتورى