ماتورلۇق پرىنسىپ ۋە مۇھىم فورمۇلا

Motor ماتورنىڭ پرىنسىپى: ماتورنىڭ پرىنسىپى ئىنتايىن ئاددىي. ئاددىي قىلىپ ئېيتقاندا ، ئۇ ئېلېكتر ئېنېرگىيىسىدىن پايدىلىنىپ كاتەكچىدە ئايلانما ماگنىت مەيدانى ھاسىل قىلىدىغان ۋە روتورنىڭ ئايلىنىشىنى ئىلگىرى سۈرىدىغان ئۈسكۈنىدۇر. ئېلېكتر ماگنىتلىق ئىندۇكسىيە قانۇنىيىتىنى ئۆگەنگەنلەر ئېنېرگىيىلىك كاتەكنىڭ ماگنىت مەيدانىدا ئايلىنىشقا مەجبۇر بولىدىغانلىقىنى بىلىدۇ. بۇ ماتورنىڭ ئاساسىي پرىنسىپى. بۇ تولۇقسىز ئوتتۇرا مەكتەپ فىزىكىسى بىلىملىرى.
★ ماتور قۇرۇلمىسى: ماتورنى چۇۋۇپ تاشلىغانلار ماتورنىڭ ئاساسلىقى تۇراقلىق ھالەتتىكى بۆلەك ۋە ئايلانما ئايلانما بۆلەكتىن ئىبارەت ئىككى قىسىمدىن تەركىب تاپقانلىقىنى بىلىدۇ: 1. تۇراقلىق (تۇراقلىق قىسمى) تۇراقلىق يادرو: ماتورنىڭ مۇھىم قىسمى ماگنىتلىق توك يولى ۋە ئۇنىڭغا ستاتور ئايلانمىسى قويۇلغان. تۇراقلىق ئايلىنىش: ماتورنىڭ توك يولى ، توك بىلەن ئۇلانغان ، ئايلانما ماگنىت مەيدانى ھاسىل قىلىشقا ئىشلىتىلىدۇ. ئاساسى: ستاتور يادروسى ۋە ماتورنىڭ ئاخىرقى قېپىنى ئوڭشاپ ، قوغداش ۋە ئىسسىقلىقنىڭ تارقىلىشىدا رول ئوينايدۇ. 2. روتور (ئايلانما قىسمى) روتور يادروسى: ماتور ماگنىت توك يولىنىڭ مۇھىم بىر قىسمى ، ئايلانما ئايلىنىش يادرولۇق ئورۇنغا قويۇلغان. ئايلانما ئايلىنىش: ستاتور ئايلانما ماگنىت مەيدانىنى كېسىپ ، قوزغىتىلغان ئېلېكتر ئېنېرگىيىسى ۋە توك ھاسىل قىلىپ ، ئېلېكتر ماگنىتلىق بۇرۇلۇش ھاسىل قىلىپ ماتورنى ئايلاندۇرىدۇ.

1. تۇراقلاشتۇرغۇچ (تۇراقلىق قىسمى) تۇراقلىق يادرو: ماتور ماگنىت توك يولىنىڭ مۇھىم قىسمى ، ئۇنىڭغا ستاتور ئايلانمىسى قويۇلغان. تۇراقلىق ئايلىنىش: ماتورنىڭ توك يولى ، توك بىلەن ئۇلانغان ، ئايلانما ماگنىت مەيدانى ھاسىل قىلىشقا ئىشلىتىلىدۇ. ئاساسى: ستاتور يادروسى ۋە ماتورنىڭ ئاخىرقى قېپىنى ئوڭشاپ ، قوغداش ۋە ئىسسىقلىقنىڭ تارقىلىشىدا رول ئوينايدۇ. 2. روتور (ئايلىنىش قىسمى) روتور يادروسى: ماتور ماگنىت توك يولىنىڭ مۇھىم بىر قىسمى ، ئايلانما ئايلانما ئايلانما يادروغا ئورۇنلاشتۇرۇلغان. ئايلانما ئايلىنىش: ستاتور ئايلانما ماگنىت مەيدانىنى كېسىپ ، قوزغىتىلغان ئېلېكتر ئېنېرگىيىسى ۋە توك ھاسىل قىلىپ ، ئېلېكتر ماگنىتلىق بۇرۇلۇش ھاسىل قىلىپ ماتورنى ئايلاندۇرىدۇ.

Mot ماتورنىڭ بىر قانچە ھېسابلاش فورمۇلاسى: 1. ئېلېكتر ماگنىت بىلەن مۇناسىۋەتلىك 1) ماتورنىڭ قوزغىتىلغان ئېلېكتر ئېنېرگىيىسى فورمۇلاسى: E = 4.44 * f * N * Φ ، بۇ يەردە E كاتەكچە ئېلېكتر ئېنېرگىيىسى كۈچى ، f چاستوتىسى ، S بولسا ئۆتكۈزگۈچنىڭ بۆلەك رايونى (تۆمۈر يادروغا ئوخشاش) ئەتراپىدا يارىلانغان ، N بولسا بۇرۇلۇش قېتىم سانى ، Φ بولسا ماگنىت ئېقىمى. بىز بۇ فورمۇلانىڭ قانداق ھاسىل قىلىنغانلىقى ئۈستىدە ئىزدىنىپ باقمايمىز ، ئەمما ئۇنى قانداق ئىشلىتىشكە قارايمىز. قوزغىتىلغان ئېلېكتر ئېنېرگىيىسى ئېلېكتر ماگنىتلىق ئىندۇكسىيەنىڭ جەۋھىرى. قوزغىتىلغان ئېلېكتر ئېنېرگىيىسى كۈچى بىلەن ئۆتكۈزگۈچ تاقالغاندا ، قوزغىتىلغان توك ھاسىل بولىدۇ. قوزغىتىلغان توك ماگنىت مەيدانىدىكى ئامپېر كۈچىنىڭ تەسىرىگە ئۇچرايدۇ ، ماگنىتلىق پەيت ھاسىل قىلىدۇ ، بۇ ئارقىلىق كاتەكچىنىڭ ئايلىنىشىنى ئىلگىرى سۈرىدۇ. يۇقارقى فورمۇلادىن بىلىمىزكى ، ئېلېكتر ئېنېرگىيىسى كۈچىنىڭ چوڭ-كىچىكلىكى توك بىلەن تەمىنلەش چاستوتىسى ، كاتەكچە ئايلىنىش سانى ۋە ماگنىت ئېقىمىغا ماس كېلىدۇ. ماگنىت ئېقىمىنى ھېسابلاش فورمۇلا Φ = B * S * COSθ. S دائىرىسى بار ئايروپىلان ماگنىت مەيدانىنىڭ يۆنىلىشىگە يانتۇ بولغاندا ، θ بۇلۇڭى 0 ، COSθ 1 گە تەڭ ، فورمۇلا Φ = B * S غا ئايلىنىدۇ.

يۇقارقى ئىككى فورمۇلانى بىرلەشتۈرگەندە ، ماتورنىڭ ماگنىت ئېقىمىنىڭ كۈچلۈكلۈك دەرىجىسىنى ھېسابلاش فورمۇلاسىغا ئېرىشەلەيمىز: B = E / (4.44 * f * N * S). 2) يەنە بىرى Ampere كۈچ فورمۇلا. ئەگەر بىز كاتەكچىنىڭ قانچىلىك زورلۇققا ئۇچرىغانلىقىنى بىلمەكچى بولساق ، بىز بۇ فورمۇلاغا ئېھتىياجلىق F = I * L * B * sinα ، بۇ يەردە مەن ھازىرقى كۈچلۈكلۈك ، L ئۆتكۈزگۈچنىڭ ئۇزۇنلۇقى ، B بولسا ماگنىت مەيدانىنىڭ كۈچلۈكلۈكى ، α نۆۋەتتىكى يۆنىلىش بىلەن ماگنىت مەيدانى يۆنىلىشى ئوتتۇرىسىدىكى بۇلۇڭ. سىم ماگنىت مەيدانىغا يانتۇ بولغاندا ، فورمۇلا F = I * L * B غا ئايلىنىدۇ (ئەگەر ئۇ N بۇرۇلۇش كاتەكچىسى بولسا ، ماگنىت ئېقىمى N بۇرۇلۇش كاتەكچىنىڭ ئومۇمىي ماگنىت ئېقىمى بولۇپ ، ئۇ يەردە يوق N نى قايتا كۆپەيتىش كېرەك). كۈچنى بىلسەك ، بۇرۇلۇش مومېنتىنى بىلىمىز. بۇرۇلۇش مومېنتى ھەرىكەت رادىئوسى بىلەن كۆپەيتىلگەن بۇرۇلۇش مومېنتى بىلەن باراۋەر ، T = r * F = r * I * B * L (ۋېكتور مەھسۇلاتلىرى). كۈچ = كۈچ * تېزلىك (P = F * V) ۋە سىزىقلىق تېزلىك V = 2πR * تېزلىكى (n سېكۇنت) دىن ئىبارەت ئىككى فورمۇلا ئارقىلىق ، بىز كۈچ بىلەن مۇناسىۋەت ئورنىتىپ ، تۆۋەندىكى 3-نومۇرلۇق فورمۇلاغا ئېرىشەلەيمىز. قانداقلا بولمىسۇن ، شۇنىڭغا دىققەت قىلىش كېرەككى ، بۇ ۋاقىتتا ئەمەلىي چىقىرىش بۇرۇلۇش مومېنتى ئىشلىتىلىدۇ ، شۇڭا ھېسابلانغان قۇۋۋەت چىقىرىش كۈچى. 2. AC ماس قەدەمسىز ماتورنىڭ سۈرئىتىنى ھېسابلاش فورمۇلا: n = 60f / P. بۇ ناھايىتى ئاددىي. سۈرئەت توك بىلەن تەمىنلەش چاستوتىسىغا ماس كېلىدۇ ھەمدە ماتورلۇق قۇتۇپ جۈپلىرىنىڭ سانىغا تەتۈر تاناسىپ بولىدۇ (ئېسىڭىزدە تۇتۇڭ ، ئۇ بىر جۈپ). فورمۇلانى بىۋاسىتە ئىشلىتىڭ. قانداقلا بولمىسۇن ، بۇ فورمۇلا ئەمەلىيەتتە ماس قەدەملىك سۈرئەتنى (ئايلانما ماگنىت مەيدانى تېزلىكىنى) ھېسابلايدۇ. ماس قەدەمسىز ماتورنىڭ ئەمەلىي سۈرئىتى ماس قەدەملىك سۈرئەتتىن سەل تۆۋەن بولىدۇ ، شۇڭا بىز دائىم 4 قۇتۇپلۇق ماتورنىڭ 1400 دىن ئارتۇق ئىنقىلابتىن ئېشىپ كەتكەنلىكىنى ، 1500 ئىنقىلابقا يەتمەيدىغانلىقىنى دائىم كۆرىمىز. 3. t ئۇنى قانداق ھاسىل قىلىشنى ئۆگىنىشىڭىز كېرەك ، بۇ ھېسابلاش فورمۇلانى ئېسىڭىزدە تۇتۇڭ. يەنە كېلىپ ، فورمۇلادىكى قۇۋۋەت P كىرگۈزۈش كۈچى ئەمەس ، بەلكى چىقىرىش كۈچى. ماتورنىڭ زىيىنى بولغاچقا ، كىرگۈزۈش قۇۋۋىتى چىقىرىش كۈچىگە باراۋەر بولمايدۇ. قانداقلا بولمىسۇن ، كىتابلار ھەمىشە كۆڭۈلدىكىدەك بولۇپ ، كىرگۈزۈش كۈچى چىقىرىش كۈچىگە تەڭ.

4. ماتورلۇق قۇۋۋەت (كىرگۈزۈش كۈچى): 1) يەككە باسقۇچلۇق ماتورلۇق توك ھېسابلاش فورمۇلا: P = U * I * cosφ. ئەگەر توك ئامىلى 0.8 بولسا ، توك بېسىمى 220V ، توك 2A بولسا ، ئۇنداقتا P = 0.22 × 2 × 0.8 = 0.352KW. 2) ئۈچ باسقۇچلۇق ماتورلۇق توك ھېسابلاش فورمۇلا: P = 1.732 * U * I * cosφ (cosφ بولسا توك ئامىلى ، U بولسا يۈك لىنىيىسى بېسىمى ، مەن بولسا يۈك لىنىيىسى ئېقىمى). قانداقلا بولمىسۇن ، بۇ خىل U بىلەن مەن ماتورنىڭ ئۇلىنىش ئۇسۇلى بىلەن مۇناسىۋەتلىك. يۇلتۇز ئۇلىنىشى ئىشلىتىلگەندە ، توك بېسىمى 120 ° بولغان ئۈچ كاتەكچىنىڭ ئورتاق ئۇچى بىر-بىرىگە ئۇلىنىپ 0 نۇقتا ھاسىل قىلغاچقا ، يۈك ساندۇقىغا قاچىلانغان توك بېسىمى ئەمەلىيەتتە فازا بېسىمى بولىدۇ. ھەمدە ئۈچبۇلۇڭ ئۇلىنىشى ئىشلىتىلگەندە ، ھەر بىر كاتەكچە ئىككى ئۇچىدىكى توك سىمىغا ئۇلىنىدۇ ، شۇڭا يۈك ساندۇقىغا قاچىلانغان توك بېسىمى توك بېسىمى بولىدۇ. ئەگەر بىز دائىم ئىشلىتىلىدىغان 3 باسقۇچلۇق 380V توك بېسىمىنى ئىشلەتسەك ، كاتەكچە يۇلتۇز ئۇلىنىشىدا 220V ، ئۈچبۇلۇڭ ئۇلىنىشىدا 380V ، P = U * I = U ^ 2 / R ، شۇڭا ئۈچبۇلۇڭ ئۇلىنىشتىكى كۈچ يۇلتۇز ئۇلىنىشىنىڭ 3 ھەسسىسىگە تەڭ. ، شۇڭلاشقا يۇقىرى قۇۋۋەتلىك ماتورلار چولپان دېلتا قەدەممۇ-قەدەم قوزغىتىشنى ئىشلىتىدۇ. يۇقارقى فورمۇلانى ياخشى ئىگىلەپ ، ئۇنى ئوبدان چۈشىنىۋالسىڭىز ، ئەمدى ماتورنىڭ پرىنسىپى توغرىسىدا گاڭگىراپ قالمايسىز ، شۇنداقلا موتور سۆرەشتەك قىيىن دەرسنى ئۆگىنىشتىن قورقمايسىز. ★ ماتورنىڭ باشقا قىسىملىرى.

1) شامالدۇرغۇچ: ئادەتتە ماتورنىڭ قۇيرۇقىغا ئورنىتىلىپ ، ماتورنىڭ ئىسسىقلىقىنى تارقىتىدۇ. 2) ئۇلىنىش ساندۇقى: توك بىلەن تەمىنلەشكە ئىشلىتىلىدۇ ، مەسىلەن AC ئۈچ باسقۇچلۇق ماس قەدەملىك ماتور ، شۇنداقلا ئېھتىياجغا ئاساسەن يۇلتۇز ياكى ئۈچبۇلۇڭدا ئۇلىنالايدۇ. 3) توشۇش: ماتورنىڭ ئايلىنىش ۋە تۇراقلىق قىسمىنى تۇتاشتۇرىدۇ. 4. ئاخىرقى قاپقىقى: ماتورنىڭ ئالدى ۋە كەينى ياپقۇچلىرى قوشۇمچە رول ئوينايدۇ.

تۆۋەن بېسىملىق ئېلېكتر ماتورى,Ex motor، جۇڭگودىكى موتور ئىشلەپچىقارغۇچىلار ،ئۈچ باسقۇچلۇق ئىندۇكسىيە ماتورى، YES ماتورى