Мотор җитештерүчәнлегенең тотрыклылыгы һәм яхшыруы бер яктан дизайн дәрәҗәсенә бәйле, һәм икенче яктан җитештерү процессын продукт дизайны тормышка ашыру бик мөһим. Бигрәк тә кайбер двигательләрнең эчке куышлыгы тыгыз булганда, двигатель эшләгәндә электр изоляциясе, вентиляция һәм җылылык таралуның төп шартларын тәэмин итү өчен кирәкле чаралар кирәк.
Күпчелек мотор продуктлары өчен эчке куышка эчке куыш өстәлә, хәтта мотор детальләренең температурасын, бигрәк тә моторны әйләндерү, җирле кызу аркасында двигательнең электр ватылуын булдырмас өчен.
Эчке куышлык киңлеге булган кайбер продуктлар өчен, аеруча начар формалашу эффекты булган очракта, вентиляция һәм җылылык тарату киңлеге изоляция эше аркасында тулысынча блокланырга мөмкин, бу җирле әйләнештә җитди җылыту проблемаларына китерергә мөмкин, һәм аннары җирле изоляция картайган яки хәтта тулы яну булырга мөмкин.
Ingирле җылыту проблемасы турыдан-туры двигательнең тоташу системасына таралачак. Сату системасын җылыту, җылытуны көчәйтәчәк. Бу явыз цикл бөтен моторның ышанычлылыгына һәм үлемгә китерүче электр һәм механик җитешсезлекләргә китерәчәк.
Факттагы җитештерү процессында, кайбер сыйдырышлыкны арттырган моторларның очлары һәм аз полюслы двигательләрнең нигезе һәм ахыргы каплавы белән аеруча тыгыз урын бар, бу җирле җылыту проблемаларын җиңеләйтә. Manufactитештерүчеләр бу проблемага зур игътибар бирергә тиеш