Kung ikukumpara sa maliliit at katamtamang laki ng mga motor, ang mga high-voltage na motor ay mahal, at ang kanilang mga sitwasyon sa aplikasyon ay kritikal at espesyal. Kung ito man ay ang pagtatapon ng katawan ng motor pagkatapos ng isang fault o iba pang mga problema na nagmula sa fault, maaaring ito ay mas seryoso kaysa sa maaari nating isipin. Para sa kadahilanang ito, ginagamit ang mga differential protection device para sa mga motor na may mataas na boltahe na ginagamit sa ilang mga espesyal na okasyon, ang layunin kung saan ay napapanahon at epektibong tumuklas ng mga problema at maiwasan ang karagdagang pagkasira ng mga problema.
Ang pagkakaiba-iba ng proteksyon ay isang napaka-epektibong panukalang proteksyon para sa ligtas na operasyon ng mga de-koryenteng kagamitan. Gumagamit ito ng mga katangian ng pag-trigger ng mga aksyon sa proteksyon sa pamamagitan ng pagkakaiba ng vector sa pagitan ng input current at output current ng mga de-koryenteng kagamitan, na ginagawang ang anumang two-port na electrical network, generator, motor, transpormer at iba pang mga de-koryenteng kagamitan ay may napaka-klasikong mga aplikasyon. Ang differential protection ay medyo malawak na ginagamit sa malalaking high-voltage na motor. Halimbawa, ang mga high-voltage na motor na ginagamit sa minahan ng pangunahing kapangyarihan at pangunahing kagamitan sa bentilasyon ay dapat na nilagyan ng mga differential protection device upang matiyak ang ligtas at maaasahang operasyon ng system at maiwasan ang malalaking pagkalugi sa ekonomiya at mga aksidente sa kaligtasan na dulot ng mga hindi inaasahang pagsara. Ang stator windings ng malalaking high-voltage na motor ay karaniwang gumagamit ng star connection, na may tatlong output terminal bilang default. Kapag ang differential protection ay ipinakilala, ang motor ay dapat magkaroon ng 6 na output terminal. Ang differential protection device na inilapat sa motor ay gumagana tulad ng sumusunod: tuklasin ang panimulang at pangwakas na mga alon ng motor, at ihambing ang phase at amplitude na pagkakaiba sa pagitan ng simula at pagtatapos ng mga alon. Sa ilalim ng normal na mga pangyayari, ang pagkakaiba sa amplitude at phase sa pagitan ng simula at pagtatapos ng mga alon ay zero, iyon ay, ang kasalukuyang dumadaloy sa motor ay katumbas ng kasalukuyang dumadaloy sa labas ng motor; kapag ang isang maikling circuit fault tulad ng phase-to-phase, turn-to-turn o sa lupa ay nangyari sa loob ng motor, isang kaugalian kasalukuyang ay nabuo sa pagitan ng dalawa at umabot sa isang tiyak na halaga, ang proteksyon function ay isinaaktibo.