Ang ingay ng mga de-koryenteng motor ay maaaring nahahati sa tatlong kategorya: aerodynamic, mekanikal at electromagnetic na pinagmumulan ng ingay. Sa mga nagdaang taon, ang mga tao ay nagbigay ng higit at higit na pansin sa epekto ng mga pinagmumulan ng electromagnetic na ingay. Pangunahing ito ay dahil sa dalawang dahilan: (a) para sa maliliit at katamtamang laki ng mga motor, lalo na sa mga motor na may markang mas mababa sa 1.5kW, ang electromagnetic na ingay ay nangingibabaw sa acoustic field; (b) ang ganitong uri ng ingay ay higit sa lahat dahil sa kahirapan ng pagbabago ng magnetic properties ng motor kapag ito ay ginawa.
Sa mga nakaraang pag-aaral, ang epekto ng iba't ibang mga kadahilanan sa ingay ng motor ay malawakang ginalugad, tulad ng epekto ng pulse width modulation current sa acoustic noise behavior ng internal permanent magnet na sabaysabay na motor drive; ang epekto ng windings, frames at impregnation sa stator resonant frequency; ang epekto ng core clamping pressure, windings, wedges, hugis ng ngipin, temperatura, atbp. sa vibration behavior ng stator ng iba't ibang uri ng motors.
Gayunpaman, sa mga tuntunin ng mga lamination ng stator core, ang epekto sa pag-uugali ng panginginig ng boses ng motor ay hindi pa ganap na pinag-aralan, kahit na alam na ang clamping ng mga lamination ay maaaring tumaas ang higpit ng core at kahit na sa ilang mga kaso maaari silang kumilos bilang isang shock absorber. Karamihan sa mga pag-aaral ay nagmomodelo sa stator core bilang isang makapal at pare-parehong cylindrical core upang mabawasan ang pagiging kumplikado ng pagmomodelo at pasanin sa computational.
Ang researcher ng McGill University na si Issah Ibrahim at ang kanyang koponan ay pinag-aralan ang epekto ng nakalamina at hindi nakalamina na mga stator core sa ingay ng motor sa pamamagitan ng pagsusuri ng malaking bilang ng mga sample ng motor. Nagtayo sila ng mga modelong CAD batay sa mga sinusukat na geometric na dimensyon at materyal na katangian ng aktwal na motor, na ang reference na modelo ay isang 4-pole, 12-slot interior permanent magnet synchronous motor (IPMSM). Ang pagmomodelo ng laminated stator core ay nakumpleto gamit ang Laminated Model Toolbox sa Simcenter 3D, na itinakda ayon sa mga detalye ng manufacturer, kabilang ang mga parameter gaya ng damping coefficient, lamination method, interlayer allowance, at shear at normal na stress ng adhesive. Upang tumpak na masuri ang acoustic noise na ibinubuga ng motor, bumuo sila ng mahusay na acoustic model na nagbibigay-daan sa pag-coupling sa pagitan ng stator at ng fluid, na nagmomodelo ng acoustic fluid sa paligid ng umiiral na stator structure upang pag-aralan ang acoustic field sa paligid ng IPM motor.
Napagmasdan ng mga mananaliksik na ang mga vibration mode ng laminated stator core ay may mas mababang resonant frequency na may kaugnayan sa non-laminated stator core ng parehong geometry ng motor; sa kabila ng madalas na mga resonance sa panahon ng operasyon, ang antas ng presyon ng tunog ng laminated stator core motor na disenyo ay mas mababa kaysa sa inaasahan; ang halaga ng correlation coefficient na lumalampas sa 0.9 ay nagpapahiwatig na ang computational cost ng pagmomodelo ng mga laminated stator para sa acoustic studies ay maaaring mabawasan sa pamamagitan ng pag-asa sa isang surrogate model upang tumpak na matantya ang sound pressure level ng katumbas na solid stator core.
mababang boltahe na de-koryenteng motor,Ex motor, Mga tagagawa ng motor sa China,tatlong phase induction motor, YES engine