Balita

Sa mabilis na pag-unlad ng teknolohiya ng power electronics at mga bagong semiconductor device, ang teknolohiya ng regulasyon ng bilis ng AC ay patuloy na napabuti at pinahusay. Ang unti-unting pinabuting frequency converter

Ang IC611 ay isang modelo ng isang motor control o proteksyon relay, at sa konteksto ng mga de-koryenteng motor, ang mga paraan ng paglamig ay mahalaga upang matiyak na ang relay ay gumagana nang tama at mapagkakatiwalaan. Para sa IC611 o mga katulad na device, ang mga paraan ng paglamig ay karaniwang kinabibilangan ng:

Ang ingay ng mga de-koryenteng motor ay maaaring nahahati sa tatlong kategorya: aerodynamic, mekanikal at electromagnetic na pinagmumulan ng ingay. Sa mga nagdaang taon, ang mga tao ay nagbigay ng higit at higit na pansin sa epekto ng mga pinagmumulan ng electromagnetic na ingay. Pangunahing ito ay dahil sa dalawang dahilan: (a) para sa maliliit at katamtamang laki ng mga motor, lalo na sa mga motor na may markang mas mababa sa 1.5kW.

Ang prinsipyo ng motor: Ang prinsipyo ng motor ay napaka-simple. Sa madaling salita, ito ay isang aparato na gumagamit ng elektrikal na enerhiya upang makabuo ng umiikot na magnetic field sa coil at nagtutulak sa rotor upang umikot.

Para sa mga motor na konektado sa mga frequency converter, ang pinakamataas na temperatura sa ibabaw ay dapat matukoy ng mga pamamaraan ng pagsubok sa ilalim ng pinaka-hindi kanais-nais na mga kondisyon.

Kapag pumipili ng isang motor para sa isang pipeline conveyor, ang unang bagay na dapat isaalang-alang ay kung ang kapangyarihan ng motor ay tumutugma sa mga kinakailangan sa pagkarga ng conveyor. Ang sobrang lakas ay maaaring humantong sa pag-aaksaya ng enerhiya, habang ang hindi sapat na kapangyarihan ay magpapabigat sa motor at magpapaikli sa buhay ng serbisyo ng kagamitan.

Kamakailan, ang paksa ng IE5 motors ay "walang humpay na naririnig". Dumating na nga ba ang panahon ng IE5 motors? Ang pagdating ng isang panahon ay dapat na kumakatawan na ang lahat ay handa na. Sabay-sabay nating ibunyag ang misteryo ng mga high-efficiency na motor.

Kung ikukumpara sa mga rotor ng sugat, ang mga rotor ng hawla ay may medyo mas mahusay na kalidad at kaligtasan, ngunit ang mga rotor ng hawla ay magkakaroon din ng mga problema sa kalidad sa mga sitwasyong may madalas na pagsisimula at malaking rotational inertia.

Upang mas mahusay na gabayan ang mga mamimili na gumamit ng mga high-efficiency na motor, ang ating bansa ay gumagamit ng pamamahala ng label ng kahusayan ng enerhiya para sa mga pangunahing serye ng motor. Ang nasabing mga motor ay dapat na nakarehistro sa China Energy Efficiency Label Network at ang kaukulang logo ng kahusayan ng enerhiya ay dapat na nakakabit sa katawan ng motor.
Kung isinasaalang-alang ang mas karaniwang ginagamit na mga motor na YE2, YE3, YE4 at YE5 bilang halimbawa, ang parehong kahusayan ng enerhiya ay maaaring hindi isang motor na nakakatipid ng enerhiya sa iba't ibang panahon. Upang matukoy kung ang motor ay isang energy-saving motor, dapat itong tumutugma sa pamantayang GB18613 na wasto sa panahong iyon. Ang kahusayan ng enerhiya ng motor ay nahahati sa 3 antas, ang antas 1 ay ang pinakamataas na antas, at ang antas 3 ay ang kinakailangan sa kahusayan ng enerhiya na dapat matugunan ng motor, iyon ay, ang pinakamababang limitasyon na kinakailangan sa halaga, iyon ay, ang antas ng kahusayan nito. uri ng motor ay hindi mas mababa kaysa sa limitasyon ng halaga na kinakailangan bago ito makapasok sa merkado para sa pagbebenta.

Ang ingay ng dala ng motor ay palaging isang problema na bumabagabag sa maraming mga inhinyero. Tulad ng nabanggit sa nakaraang artikulo, ang ingay ng mga motor bearings ay hindi mailarawan sa mga salita, kaya madalas itong nagdudulot ng problema sa mga technician ng motor sa paghusga.
Gayunpaman, pagkatapos ng mahabang panahon ng on-site na pagsasanay, kasama ang karunungan at pagsusuri ng kaalaman sa motor bearing, maraming kapaki-pakinabang na on-site na pamantayan sa paghatol ang makukuha. Halimbawa, anong uri ng "ingay" ang "normal na ingay" ng tindig.