Муқоиса бомоторҳои асинхронӣ, магнити доимӣмоторҳои синхронӣафзалиятхои намоён доранд. Онҳо дорои самаранокии баланд, омили баланди барқ, нишондиҳандаҳои хуби кор, андозаи хурд, сабук, баландшавии ҳарорати паст, таъсири назарраси техникӣ ва беҳтар кардани сифати шабакаи барқӣ мебошанд. омилҳо, пурра истифода бурдани иқтидори шабакаи мавҷудаи барқ, сарфаи сармоягузорӣ ба шабакаи барқ ва беҳтар ҳал кардани падидаи "аспи калон ва аробаи хурд" дар таҷҳизоти барқӣ.
01. Самаранокӣ ва омили нерӯ
Ҳангоми кор кардани муҳаррики асинхронӣ, печи ротор як қисми энергияи барқро аз шабакаи барқ барои барангехт, ки қувваи шабакаи барқро истеъмол мекунад, ба худ мегирад. Ин қисми энергияи барқ ниҳоят дар печи ротор ҳамчун гармӣ сарф мешавад. Ин талафот такрибан 20—30 фоизи талафи умумии моторро ташкил медихад, ки самараи кори моторро паст мекунад. Ҷараёни барангезандаи ротор ҳамчун ҷараёни индуктивӣ ба печи статор табдил дода мешавад, ки ҷараёни ба печи статор воридшавандаро аз шиддати шабакаи барқ бо кунҷ ақиб мемонад ва дар натиҷа коэффициенти қувваи муҳаррик кам мешавад. Илова бар ин, аз каҷҳои самаранокӣ ва омили барқ азмуҳаррикҳои синхронии магнитии доимӣва муҳаррикҳои асинхронӣ (расми 1), дидан мумкин аст, ки вақте ки суръати сарборӣ (=P2/Pn)
Пас аз он ки магнити доимӣ дар ротори муҳаррики синхронии магнитии доимӣ ҷойгир карда мешавад, магнити доимӣ барои муқаррар кардани майдони магнитии ротор истифода мешавад. Ҳангоми кори муқаррарӣ, ротор ва майдони магнитии статор синхронӣ кор мекунанд, дар ротор ҷараёни индуксионӣ вуҷуд надорад ва талафоти муқовимати ротор вуҷуд надорад. Танҳо ин метавонад самаранокии моторро 4% - 50% афзоиш диҳад. Азбаски дар ротори муҳаррики гидромагнитӣ барангезиши ҷараёнҳои индуксионӣ вуҷуд надорад, печи статор метавонад бори соф муқовиматкунанда бошад, ки омили қувваи муҳаррикро тақрибан ба 1 баробар мекунад. Аз хатҳои самаранокӣ ва қувваи муҳаррики доимии синхронӣ ва муҳаррики асинхронӣ (расми). 1), дидан мумкин аст, ки вақте ки суръати сарбории муҳаррики синхронии магнитии доимӣ> 20% аст, самаранокии корӣ ва омили қувваи корӣ чандон тағир намеёбад ва самаранокии корӣ> 80% аст.
02. Ба кор андохтани кабинет
Вақте ки муҳаррики асинхронӣ ба кор андохта мешавад, аз муҳаррик лозим аст, ки моменти ба таври кофӣ калон дошта бошад, аммо ҷараёни оғозёбӣ он қадар калон нест, то аз пастшавии аз ҳад зиёди шиддат дар шабакаи барқ монеъ шавад ва ба кори муқаррарии дигар муҳаррикҳо ва таҷҳизоти барқӣ таъсир расонад. ба сети электр пайваст карда шудааст. Илова бар ин, вақте ки ҷараёни оғозёбӣ хеле калон аст, худи муҳаррик ба қувваи аз ҳад зиёди электрикӣ таъсир мерасонад. Агар он зуд-зуд оғоз карда шавад, хатари аз ҳад зиёд гарм шудани печ низ вуҷуд дорад. Аз ин рӯ, тарҳи ибтидоии муҳаррикҳои асинхронӣ аксар вақт ба мушкилӣ дучор мешавад.
Моторҳои синхронии магнитии доимӣ одатан инчунин оғози асинхронӣ истифода мебаранд. Азбаски печи ротор ҳангоми муътадил кор кардани муҳаррики синхронии магнитии доимӣ кор намекунад, ҳангоми тарҳрезии муҳаррики магнитии доимӣ, печи ротор метавонад ба талаботи моменти баланди оғозёбӣ пурра ҷавобгӯ бошад, масалан, гардиши моменти ибтидоӣ аз 1,8 маротиба зиёд мешавад. муҳаррики асинхронӣ то 2,5 маротиба ва ё ҳатто калонтар аст, ки дар таҷҳизоти энергетикӣ падидаи "аспи калон кашидани аробаи хурд"-ро беҳтар ҳал мекунад.
3. Баландшавии ҳарорати кор
Азбаски печи ротор ҳангоми кор кардани муҳаррики асинхронӣ ҷараён дорад ва ин ҷараён пурра дар шакли энергияи гармӣ сарф мешавад, дар печи ротор миқдори зиёди гармӣ ҳосил мешавад, ки ҳарорати моторро баланд мекунад ва ба хидмат таъсир мерасонад. ҳаёти мотор. Аз сабаби самаранокии баланди муҳаррикҳои магнитии доимӣ, дар печи ротор талафоти муқовимат ба амал намеояд ва дар печи статор ҷараёни реактивӣ кам ё қариб нест, ки ҳарорати моторро паст мекунад ва мӯҳлати хизмати моторро дароз мекунад. 4. Таъсир ба кори сети электр
Аз сабаби кам будани омили қувваи муҳаррики асинхронӣ, муҳаррик миқдори зиёди ҷараёни реактивиро аз шабакаи барқ худ мекунад, ки дар натиҷа миқдори зиёди ҷараёни реактивӣ дар шабакаҳои барқӣ, таҷҳизоти трансформаторӣ ва таҷҳизоти тавлиди барқ ба амал меояд, ки дар навбати худ омили сифати сети барқ ва зиёд кардани сарбории шабакаи барқ, таҷҳизоти трансформатор ва таҷҳизоти тавлиди барқ. Дар айни замой чараёни реактивй як кисми энергияи электрро дар сети электр, тачхизоти трансформатор ва тачхизоти истехсолкунандаи энергия сарф мекунад, ки дар натича самаранокии сети электр паст шуда, ба истифодаи самараноки энергияи электр таъсир мерасонад. Инчунин аз сабаби паст будани самаранокии двигатели асинхронӣ барои конеъ гардонидани талаботи қувваи барқ аз сети барқ бештар энергияи электр гирифтан, талафоти нерӯи барқро боз ҳам зиёд кардан ва бори сети барқро зиёд кардан лозим аст.
Дар ротори муњаррики доимии магнитї барангезиши љараёни индуксионї вуљуд надорад, двигатель дорои фактори баланди ќувваи барќ мебошад, ки омили сифатии шабакаи барќро бењтар намуда, зарурати насб кардани компенсаторро дар шабакаи барќ аз байн мебарад. Дар баробари ин аз дисоби досилнокии баланди мотори магнитии доимй энергияи электр низ сарфа мешавад.