ఎలక్ట్రిక్ మోటార్ల శబ్దాన్ని మూడు వర్గాలుగా విభజించవచ్చు: ఏరోడైనమిక్, మెకానికల్ మరియు విద్యుదయస్కాంత శబ్దం మూలాలు. ఇటీవలి సంవత్సరాలలో, విద్యుదయస్కాంత శబ్ద మూలాల ప్రభావంపై ప్రజలు ఎక్కువ శ్రద్ధ చూపుతున్నారు. ఇది ప్రధానంగా రెండు కారణాల వల్ల జరుగుతుంది: (a) చిన్న మరియు మధ్యస్థ-పరిమాణ మోటార్లు, ముఖ్యంగా 1.5kW కంటే తక్కువ రేట్ చేయబడిన మోటార్లు, విద్యుదయస్కాంత శబ్దం ధ్వని క్షేత్రంలో ఆధిపత్యం చెలాయిస్తుంది; (బి) ఈ రకమైన శబ్దం ప్రధానంగా మోటారు తయారు చేయబడిన తర్వాత దాని అయస్కాంత లక్షణాలను మార్చడంలో ఇబ్బంది కారణంగా ఉంటుంది.
మునుపటి అధ్యయనాలలో, అంతర్గత శాశ్వత మాగ్నెట్ సింక్రోనస్ మోటార్ డ్రైవ్‌ల యొక్క శబ్ద శబ్ద ప్రవర్తనపై పల్స్ వెడల్పు మాడ్యులేషన్ కరెంట్ ప్రభావం వంటి మోటారు శబ్దంపై వివిధ కారకాల ప్రభావం విస్తృతంగా అన్వేషించబడింది; స్టేటర్ రెసొనెంట్ ఫ్రీక్వెన్సీపై వైన్డింగ్స్, ఫ్రేమ్‌లు మరియు ఫలదీకరణం యొక్క ప్రభావం; వివిధ రకాల మోటార్ల స్టేటర్ యొక్క కంపన ప్రవర్తనపై కోర్ బిగింపు ఒత్తిడి, వైండింగ్‌లు, చీలికలు, పంటి ఆకారం, ఉష్ణోగ్రత మొదలైన వాటి ప్రభావం.
అయినప్పటికీ, స్టేటర్ కోర్ లామినేషన్‌ల పరంగా, మోటారు యొక్క వైబ్రేషన్ ప్రవర్తనపై ప్రభావం పూర్తిగా అధ్యయనం చేయబడలేదు, అయినప్పటికీ లామినేషన్‌ల బిగింపు కోర్ యొక్క దృఢత్వాన్ని పెంచుతుందని మరియు కొన్ని సందర్భాల్లో కూడా అవి ఇలా పని చేయవచ్చు. ఒక షాక్ శోషక. మోడలింగ్ సంక్లిష్టత మరియు గణన భారాన్ని తగ్గించడానికి చాలా అధ్యయనాలు స్టేటర్ కోర్‌ను మందపాటి మరియు ఏకరీతి స్థూపాకార కోర్‌గా మోడల్ చేస్తాయి.
మెక్‌గిల్ విశ్వవిద్యాలయ పరిశోధకుడు ఇస్సా ఇబ్రహీం మరియు అతని బృందం పెద్ద సంఖ్యలో మోటారు నమూనాలను విశ్లేషించడం ద్వారా మోటారు శబ్దంపై లామినేటెడ్ మరియు నాన్-లామినేటెడ్ స్టేటర్ కోర్ల ప్రభావాన్ని అధ్యయనం చేసింది. వారు 4-పోల్, 12-స్లాట్ ఇంటీరియర్ పర్మనెంట్ మాగ్నెట్ సింక్రోనస్ మోటార్ (IPMSM)తో రిఫరెన్స్ మోడల్‌తో కొలవబడిన రేఖాగణిత కొలతలు మరియు వాస్తవ మోటారు యొక్క మెటీరియల్ లక్షణాల ఆధారంగా CAD నమూనాలను నిర్మించారు. సిమ్‌సెంటర్ 3Dలోని లామినేటెడ్ మోడల్ టూల్‌బాక్స్‌ని ఉపయోగించి లామినేటెడ్ స్టేటర్ కోర్ యొక్క మోడలింగ్ పూర్తయింది, ఇది తయారీదారుల స్పెసిఫికేషన్‌ల ప్రకారం సెట్ చేయబడింది, ఇందులో డంపింగ్ కోఎఫీషియంట్, లామినేషన్ పద్ధతి, ఇంటర్‌లేయర్ అలవెన్స్ మరియు షీర్ మరియు అంటుకునే సాధారణ ఒత్తిడి వంటి పారామితులు ఉన్నాయి. మోటారు ద్వారా విడుదలయ్యే శబ్ద శబ్దాన్ని ఖచ్చితంగా అంచనా వేయడానికి, వారు IPM మోటారు చుట్టూ ఉన్న శబ్ద క్షేత్రాన్ని విశ్లేషించడానికి ఇప్పటికే ఉన్న స్టేటర్ నిర్మాణం చుట్టూ శబ్ద ద్రవాన్ని మోడలింగ్ చేసి, స్టేటర్ మరియు ద్రవం మధ్య కలపడం అనుమతించే సమర్థవంతమైన శబ్ద నమూనాను అభివృద్ధి చేశారు.
లామినేటెడ్ స్టేటర్ కోర్ యొక్క వైబ్రేషన్ మోడ్‌లు అదే మోటారు జ్యామితి యొక్క లామినేటెడ్ కాని స్టేటర్ కోర్‌కు సంబంధించి తక్కువ ప్రతిధ్వని పౌనఃపున్యాలను కలిగి ఉన్నాయని పరిశోధకులు గమనించారు; ఆపరేషన్ సమయంలో తరచుగా ప్రతిధ్వని ఉన్నప్పటికీ, లామినేటెడ్ స్టేటర్ కోర్ మోటార్ డిజైన్ యొక్క ధ్వని ఒత్తిడి స్థాయి ఊహించిన దాని కంటే తక్కువగా ఉంది; సహసంబంధ గుణకం విలువ 0.9 కంటే ఎక్కువగా ఉంటే, ధ్వని అధ్యయనాల కోసం లామినేటెడ్ స్టేటర్‌లను మోడలింగ్ చేయడానికి గణన ఖర్చును సరోగేట్ మోడల్‌పై ఆధారపడటం ద్వారా సమానమైన సాలిడ్ స్టేటర్ కోర్ యొక్క ధ్వని పీడన స్థాయిని ఖచ్చితంగా అంచనా వేయవచ్చని సూచిస్తుంది.
తక్కువ వోల్టేజ్ ఎలక్ట్రిక్ మోటార్,మాజీ మోటార్, చైనాలో మోటార్ తయారీదారులు,మూడు దశల ఇండక్షన్ మోటార్, అవును ఇంజిన్