Warta

Kalawan ngembangkeun gancang tina téhnologi éléktronika kakuatan sarta alat semikonduktor anyar, téhnologi pangaturan speed AC geus terus ningkat jeung ditingkatkeun. Konverter frékuénsi ningkat sacara bertahap

IC611 mangrupikeun modél kontrol motor atanapi relay panyalindungan, sareng dina kontéks motor listrik, metode pendinginan penting pikeun mastikeun fungsi relay leres sareng dipercaya. Pikeun IC611 atawa alat nu sarupa, métode cooling ilaharna ngawengku:

Noise motor listrik bisa dibagi kana tilu kategori: sumber noise aerodinamis, mékanis jeung éléktromagnétik. Dina taun-taun ayeuna, jalma-jalma parantos langkung seueur perhatian kana dampak sumber bising éléktromagnétik. Ieu utamana alatan dua alesan: (a) pikeun motor leutik jeung sedeng-ukuran, utamana motor dipeunteun handap 1.5kW.

Prinsip motor: Prinsip motor saderhana pisan. Kantun nempatkeun, éta mangrupakeun alat anu ngagunakeun énérgi listrik pikeun ngahasilkeun médan magnét puteran dina coil jeung drive rotor ka muterkeun.

Pikeun motor anu nyambung ka konvérsi frékuénsi, suhu permukaan maksimal kedah ditangtukeun ku cara uji dina kaayaan anu paling henteu nguntungkeun.

Nalika milih motor pikeun conveyor pipa, hal anu munggaran kedah dipertimbangkeun nyaéta naha kakuatan motor cocog sareng syarat beban conveyor. Daya kaleuleuwihan tiasa nyababkeun runtah énergi, sedengkeun kakuatan anu teu cekap bakal ngabeungbeuratan motor sareng ngirangan umur jasa alat.

Anyar-anyar ieu, topik motor IE5 parantos "henteu kadéngé". Naha jaman motor IE5 parantos sumping? Advent hiji jaman kudu ngagambarkeun yén sagalana geus siap. Hayu urang ngungkabkeun misteri motor efisiensi tinggi babarengan.

Dibandingkeun sareng rotor tatu, rotors kandang gaduh kualitas sareng kaamanan anu langkung saé, tapi rotor kandang ogé bakal ngagaduhan masalah kualitas dina kaayaan anu sering ngamimitian sareng inersia rotasi ageung.

Pikeun ngabimbing konsumen anu langkung saé ngagunakeun motor efisiensi tinggi, nagara urang ngadopsi manajemén labél efisiensi énergi pikeun motor séri dasar. Motor sapertos kitu kedah didaptarkeun dina China Energy Efficiency Label Network sareng logo efisiensi énergi anu saluyu kedah dipasang dina awak motor.
Nyandak motor YE2, YE3, YE4 sareng YE5 anu langkung sering dianggo salaku conto, efisiensi énergi anu sami tiasa janten motor hemat energi dina période anu béda. Pikeun nangtukeun naha motor mangrupa motor nyimpen-énergi, éta kudu pakait jeung standar GB18613 valid dina waktu éta. Efisiensi énergi motor dibagi kana 3 tingkat, tingkat 1 mangrupikeun tingkat anu paling luhur, sareng tingkat 3 mangrupikeun syarat efisiensi énergi anu kedah dieusi ku motor, nyaéta, syarat nilai wates minimum, nyaéta, tingkat efisiensi ieu. jenis motor teu leuwih handap sarat nilai wates saméméh bisa asup ka pasar pikeun dijual.

Noise bantalan motor sok janten masalah anu ngaganggu seueur insinyur. Sakumaha didadarkeun di artikel saméméhna, noise bantalan motor teu bisa digambarkeun ku kecap, jadi mindeng brings masalah teknisi motor dina nangtoskeun.
Sanajan kitu, sanggeus lila latihan di-situs, gandeng ku ngawasaan jeung analisis pangaweruh motor bearing, loba kriteria judgment mangpaat dina loka bakal diala. Contona, naon jenis "noise" nyaeta "noise normal" tina bearing nu.