Подмазивање је неопходан услов за нормалан рад лежајева мотора. Котрљајни лежајеви су подмазани машћу и најчешће су коришћени лежајеви у моторним производима. Котрљајни лежајеви се деле на отворене и затворене лежајеве. Затворени лежајеви се пуне машћу при изласку из фабрике и не морају се поново пунити приликом склапања мотора. Одржавање лежајева се може заменити у зависности од радног века мотора или лежаја. За већину мотора користе се отворени лежајеви, односно произвођач мотора пуни лежајеве одговарајућом машћу према различитим условима рада.
У стварном процесу рада мотора, утврђено је да неки мотори имају стабилан рад лежаја када су тек покренути, али након одређеног временског периода, јавља се очигледна бука лежаја због лошег подмазивања. Овај проблем се јавља с времена на време током фазе испитивања мотора и фазе рада мотора.
Основни разлог за лоше подмазивање лежаја мотора је тај што оригинална маст не може да циркулише након што је избачена. Да би се решио овај проблем, потребно је кренути са пројектовањем система лежајева мотора, и кроз неопходна ограничења физичког простора, смањити опсег кретања мазива и натерати бачену маст да поново уђе у шупљину лежаја.
Упоредном анализом лежајних конструкција мотора различитих произвођача мотора, може се утврдити да неки произвођачи мотора побољшавају систем подмазивања лежајева прилагођавањем величине шупљине поклопца лежаја, док неки произвођачи мотора ограничавају простор протока масти додавањем идеје. уљне посуде лежаја.
Поред ограничења и ограничења простора за подмазивање система лежајева, однос подударности између лежаја и лежишта лежаја и лежаја и коморе лежаја је веома критичан за спречавање деградације и квара масти након загревања лежаја. горе због неправилног подударања; аксијалну контролу положаја ротора мотора, односно оно што називамо контролом аксијалног кретања, такође треба користити да смањи проблем принудног избацивања масти из шупљине осовине.