Бука електромотора се може поделити у три категорије: аеродинамички, механички и електромагнетни извори буке. Последњих година људи све више обраћају пажњу на утицај извора електромагнетне буке. Ово је углавном због два разлога: (а) за мале и средње моторе, посебно моторе снаге испод 1,5 кВ, електромагнетна бука доминира акустичним пољем; (б) ова врста буке је углавном због тешкоћа промене магнетних својстава мотора након што је произведен.
У претходним студијама, утицај различитих фактора на шум мотора је широко истражен, као што је утицај струје модулације ширине импулса на понашање акустичног шума унутрашњих погона синхроних мотора са перманентним магнетима; утицај намотаја, оквира и импрегнације на резонантну фреквенцију статора; утицај притиска стезања језгра, намотаја, клинова, облика зубаца, температуре итд. на вибрационо понашање статора различитих типова мотора.
Међутим, у погледу слојева језгра статора, утицај на вибрацијско понашање мотора није у потпуности проучаван, иако је познато да стезање ламинација може повећати крутост језгра, па чак и у неким случајевима могу деловати као амортизер. Већина студија моделира језгро статора као дебело и униформно цилиндрично језгро како би се смањила сложеност моделирања и рачунарско оптерећење.
Истраживач са Универзитета МцГилл Иссах Ибрахим и његов тим проучавали су утицај ламинираних и неламинираних језгара статора на буку мотора анализом великог броја узорака мотора. Направили су ЦАД моделе засноване на измереним геометријским димензијама и својствима материјала стварног мотора, при чему је референтни модел био 4-полни синхрони мотор са 12 слотова унутрашњег перманентног магнета (ИПМСМ). Моделирање ламинираног језгра статора је завршено коришћењем Ламинатед Модел Тоолбок-а у Симцентер 3Д, који је подешен према спецификацијама произвођача, укључујући параметре као што су коефицијент пригушења, метода ламинације, међуслојни додатак и смицање и нормално напрезање лепка. Да би прецизно проценили акустичну буку коју емитује мотор, развили су ефикасан акустички модел који омогућава спајање између статора и флуида, моделирајући акустичну течност око постојеће структуре статора како би анализирали акустичко поље око ИПМ мотора.
Истраживачи су приметили да модови вибрација ламинираног језгра статора имају ниже резонантне фреквенције у односу на неламинирано језгро статора исте геометрије мотора; упркос честим резонанцијама током рада, ниво звучног притиска дизајна мотора са ламинираним језгром статора био је нижи од очекиваног; вредност коефицијента корелације већа од 0,9 указује да се рачунски трошкови моделирања ламинираних статора за акустичке студије могу смањити ослањањем на сурогат модел за прецизну процену нивоа звучног притиска еквивалентног чврстог језгра статора.
електромотор ниског напона,Ек мотор, Произвођачи мотора у Кини,трофазни индукциони мотор, ДА мотор