★Načelo motorja: Načelo motorja je zelo preprosto. Preprosto povedano, gre za napravo, ki uporablja električno energijo za ustvarjanje vrtljivega magnetnega polja na tuljavi in poganja rotor k vrtenju. Tisti, ki so spoznali zakon elektromagnetne indukcije, vedo, da bo tuljava pod napetostjo prisiljena vrteti se v magnetnem polju. To je osnovni princip motorja. To je znanje nižješolske fizike.
★Zgradba motorja: Vsakdo, ki je razstavljal motor, ve, da je motor v glavnem sestavljen iz dveh delov, fiksnega dela statorja in dela rotirajočega rotorja, kot sledi: 1. Stator (nepremični del) Statorsko jedro: pomemben del motorja magnetno vezje in na njem je nameščeno navitje statorja; navitje statorja: tuljava, del vezja motorja, priključen na napajanje, ki se uporablja za ustvarjanje vrtljivega magnetnega polja; osnova: pritrdi jedro statorja in pokrov motorja ter igra vlogo pri zaščiti in odvajanju toplote; 2. Rotor (vrtljivi del) Jedro rotorja: pomemben del magnetnega vezja motorja, navitje rotorja je nameščeno v režo jedra; navitje rotorja: rezanje vrtilnega magnetnega polja statorja za ustvarjanje inducirane elektromotorne sile in toka ter oblikovanje elektromagnetnega navora za vrtenje motorja;
1. Stator (nepremični del) Jedro statorja: pomemben del magnetnega vezja motorja, na katerem je nameščeno statorsko navitje; navitje statorja: tuljava, del vezja motorja, priključen na napajanje, ki se uporablja za ustvarjanje vrtljivega magnetnega polja; osnova: pritrdi jedro statorja in pokrov motorja ter igra vlogo pri zaščiti in odvajanju toplote; 2. Rotor (vrtljivi del) Jedro rotorja: pomemben del magnetnega vezja motorja z navitjem rotorja, nameščenim v režo jedra; navitje rotorja: rezanje vrtilnega magnetnega polja statorja za ustvarjanje inducirane elektromotorne sile in toka ter oblikovanje elektromagnetnega navora za vrtenje motorja;
★Več formul za izračun za motorje: 1. Povezano z elektromagnetnimi 1) Formula za inducirano elektromotorno silo motorja: E=4,44*f*N*Φ, kjer je E elektromotorna sila tuljave, f je frekvenca, S je površina prečnega prereza vodnika (kot je železno jedro), ki je navit okoli, N je število ovojev in Φ je magnetni pretok. Ne bomo se poglabljali v to, kako je formula izpeljana, ampak si bomo ogledali predvsem, kako jo uporabiti. Inducirana elektromotorna sila je bistvo elektromagnetne indukcije. Ko je prevodnik z inducirano elektromotorno silo zaprt, bo nastal induciran tok. Inducirani tok bo podvržen Amperovi sili v magnetnem polju, ki ustvarja magnetni moment, s čimer poganja tuljavo, da se vrti. Iz zgornje formule vemo, da je velikost elektromotorne sile sorazmerna z napajalno frekvenco, številom ovojev tuljave in magnetnim tokom. Formula za izračun magnetnega pretoka je Φ=B*S*COSθ. Ko je ravnina s površino S pravokotna na smer magnetnega polja, je kot θ enak 0, COSθ je enak 1 in formula postane Φ=B*S.
Če združimo zgornji dve formuli, lahko dobimo formulo za izračun jakosti magnetnega pretoka motorja: B=E/(4,44*f*N*S). 2) Druga je formula za Amperovo silo. Če želimo vedeti, kolikšni sili je izpostavljena tuljava, potrebujemo to formulo F=I*L*B*sinα, kjer je I jakost toka, L je dolžina prevodnika, B je jakost magnetnega polja in α je kot med smerjo toka in smerjo magnetnega polja. Ko je žica pravokotna na magnetno polje, postane formula F=I*L*B (če gre za N-obratno tuljavo, je magnetni pretok B skupni magnetni pretok N-obratne tuljave in ni ponovno je treba pomnožiti N). Če poznamo silo, poznamo navor. Navor je enak navoru, pomnoženemu s polmerom delovanja, T=r*F=r*I*B*L (vektorski produkt). Z dvema formulama moč=sila*hitrost (P=F*V) in linearna hitrost V=2πR*hitrost na sekundo (n sekund) lahko vzpostavimo razmerje z močjo in dobimo formulo št. 3 spodaj. Vendar je treba upoštevati, da se v tem trenutku uporablja dejanski izhodni navor, tako da je izračunana moč izhodna moč. 2. Formula za izračun hitrosti AC asinhronskega motorja je: n=60f/P. To je zelo preprosto. Hitrost je sorazmerna z napajalno frekvenco in obratno sorazmerna s številom parov polov motorja (ne pozabite, da je par). Preprosto uporabite formulo neposredno. Vendar ta formula dejansko izračuna sinhrono hitrost (hitrost vrtilnega magnetnega polja). Dejanska hitrost asinhronega motorja bo nekoliko nižja od sinhrone hitrosti, zato pogosto vidimo, da ima 4-polni motor na splošno več kot 1400 vrtljajev, ne doseže 1500 vrtljajev. 3. Razmerje med navorom motorja in hitrostjo merilnika moči: T=9550P/n (P je moč motorja, n je hitrost motorja), kar je mogoče izpeljati iz vsebine št. 1 zgoraj, vendar ne Ni se treba naučiti, kako ga izpeljati, samo zapomnite si to formulo za izračun. Toda spet moč P v formuli ni vhodna moč, ampak izhodna moč. Ker ima motor izgube, vhodna moč ni enaka izhodni moči. Vendar so knjige pogosto idealizirane in je vhodna moč enaka izhodni moči.
4. Moč motorja (vhodna moč): 1) Formula za izračun moči enofaznega motorja: P=U*I*cosφ. Če je faktor moči 0,8, napetost 220V in tok 2A, potem je moč P=0,22×2×0,8=0,352KW. 2) Formula za izračun moči trifaznega motorja: P=1,732*U*I*cosφ (cosφ je faktor moči, U je napetost tovornega voda in I je tok tokovnega voda). Vendar je ta tip U in I povezan z načinom povezave motorja. Ko se uporabi zvezdasta povezava, ker so skupni konci treh tuljav z napetostmi 120° narazen povezani skupaj, da tvorijo točko 0, je napetost, obremenjena na bremenski tuljavi, dejansko fazna napetost; in ko se uporablja trikotna povezava, je vsaka tuljava na obeh koncih povezana z električnim vodom, tako da je napetost, obremenjena na bremenski tuljavi, omrežna napetost. Če uporabimo običajno 3-fazno napetost 380 V, je tuljava 220 V v zvezdni povezavi in 380 V v trikotni povezavi, P=U*I=U^2/R, tako da je moč v trikotni povezavi 3-krat večja od moči v zvezdni povezavi , zato motorji z veliko močjo uporabljajo zagon zvezda-trikot. Če boste obvladali zgornjo formulo in jo temeljito razumeli, ne boste več zmedeni glede principa motorja in ne boste se bali učenja težke smeri, kot je vlečenje motorja. ★Drugi deli motorja.
1) Ventilator: običajno nameščen na repu motorja za odvajanje toplote za motor; 2) Razvodna omarica: uporablja se za povezavo z napajalnikom, kot je AC trifazni asinhroni motor, po potrebi pa se lahko poveže tudi v zvezdo ali trikotnik; 3) Ležaj: povezuje vrtljive in mirujoče dele motorja; 4. Končni pokrov: sprednji in zadnji pokrov na zunanji strani motorja, ki imata podporno vlogo.
nizkonapetostni elektromotor,Ex motor, proizvajalci motorjev na Kitajskem,trifazni indukcijski motor, DA motor