විදුලි මෝටරවල ශබ්දය කාණ්ඩ තුනකට බෙදිය හැකිය: වායුගතික, යාන්ත්රික සහ විද්යුත් චුම්භක ශබ්ද ප්රභවයන්. මෑත වසරවලදී, විද්යුත් චුම්භක ශබ්ද ප්රභවයන්ගේ බලපෑම කෙරෙහි මිනිසුන් වැඩි වැඩියෙන් අවධානය යොමු කර ඇත. මෙය ප්‍රධාන වශයෙන් හේතු දෙකක් නිසා වේ: (අ) කුඩා හා මධ්‍යම ප්‍රමාණයේ මෝටර සඳහා, විශේෂයෙන් 1.5kWට අඩු ශ්‍රේණිගත මෝටර සඳහා, විද්යුත් චුම්භක ශබ්දය ධ්වනි ක්ෂේත්‍රයේ ආධිපත්‍යය දරයි; (ආ) මේ ආකාරයේ ශබ්දයක් ප්‍රධාන වශයෙන් සිදුවන්නේ මෝටරය නිපදවූ පසු එහි චුම්භක ගුණ වෙනස් කිරීමේ දුෂ්කරතාවයයි.
පෙර අධ්‍යයනයන්හිදී, අභ්‍යන්තර ස්ථිර චුම්බක සමමුහුර්ත මෝටර් ඩ්‍රයිව් වල ධ්වනි ශබ්ද හැසිරීම් මත ස්පන්දන පළල මොඩියුලේෂන් ධාරාවේ බලපෑම වැනි මෝටර් ශබ්දය මත විවිධ සාධකවල බලපෑම පුළුල් ලෙස ගවේෂණය කර ඇත; ස්ටෝරර් අනුනාද සංඛ්යාතය මත එතීෙම්, රාමු සහ impregnation බලපෑම; විවිධ වර්ගයේ මෝටරවල ස්ටෝටරයේ කම්පන හැසිරීම මත හරය කලම්ප පීඩනය, එතීෙම්, කුඤ්ඤ, දත් හැඩය, උෂ්ණත්වය යනාදිය බලපෑම.
කෙසේ වෙතත්, ස්ටටෝර් කෝර් ලැමිනේෂන් සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, මෝටරයේ කම්පන හැසිරීම කෙරෙහි ඇති බලපෑම සම්පූර්ණයෙන් අධ්‍යයනය කර නොමැත, නමුත් ලැමිනේෂන් කලම්ප මගින් හරයේ තද බව වැඩි කළ හැකි බව දන්නා අතර සමහර අවස්ථාවල පවා ඒවා ක්‍රියා කළ හැකිය. කම්පන අවශෝෂකයක්. බොහෝ අධ්‍යයනයන් ආකෘතිකරණයේ සංකීර්ණත්වය සහ ගණනය කිරීමේ බර අඩු කිරීම සඳහා ස්ටෝරර් හරය ඝන සහ ඒකාකාර සිලින්ඩරාකාර හරයක් ලෙස ආදර්ශන කරයි.
මැක්ගිල් විශ්වවිද්‍යාලයේ පර්යේෂක ඉසාහ් ඉබ්‍රාහිම් සහ ඔහුගේ කණ්ඩායම මෝටර් සාම්පල විශාල සංඛ්‍යාවක් විශ්ලේෂණය කිරීමෙන් මෝටර් ශබ්දය මත ලැමිෙන්ටඩ් සහ ලැමිෙන්ටඩ් නොවන ස්ටෝරර් කෝර්වල බලපෑම අධ්‍යයනය කළේය. ඔවුන් මනින ලද ජ්‍යාමිතික මානයන් සහ සත්‍ය මෝටරයේ ද්‍රව්‍යමය ගුණාංග මත පදනම්ව CAD ආකෘති ගොඩනගා ගත් අතර, යොමු ආකෘතිය 4-ධ්‍රැව, 12-slot අභ්‍යන්තර ස්ථිර චුම්බක සමමුහුර්ත මෝටරයක් (IPMSM) වේ. ලැමිෙන්ටඩ් ස්ටෝරර් හරයේ ආකෘති නිර්මාණය නිම කරන ලද්දේ සිම්සෙන්ටර් 3D හි ලැමිෙන්ටඩ් ආදර්ශ මෙවලම් පෙට්ටිය භාවිතයෙන් වන අතර එය නිෂ්පාදකයාගේ පිරිවිතරයන්ට අනුව සකස් කරන ලද අතර, damping සංගුණකය, ලැමිනේෂන් ක්‍රමය, අන්තර් ස්ථර දීමනාව සහ මැලියම්වල කැපීම සහ සාමාන්‍ය ආතතිය වැනි පරාමිතීන් ඇතුළත් වේ. මෝටරයෙන් නිකුත් වන ධ්වනි ශබ්දය නිවැරදිව තක්සේරු කිරීම සඳහා, ඔවුන් IPM මෝටරය වටා ඇති ධ්වනි ක්ෂේත්‍රය විශ්ලේෂණය කිරීම සඳහා පවතින ස්ටෝරර් ව්‍යුහය වටා ධ්වනි තරලය ආදර්ශනය කරමින් ස්ටටෝරය සහ තරලය අතර සම්බන්ධ වීමට ඉඩ සලසන කාර්යක්ෂම ධ්වනි ආකෘතියක් නිර්මාණය කළහ.
පර්යේෂකයන් නිරීක්ෂණය කළේ ලැමිෙන්ටඩ් ස්ටෝරර් හරයේ කම්පන මාදිලි එකම මෝටර් ජ්‍යාමිතියෙහි ලැමිෙන්ටඩ් නොවන ස්ටෝරර් හරයට සාපේක්ෂව අඩු අනුනාද සංඛ්‍යාත ඇති බවයි; ක්‍රියාත්මක වන විට නිරන්තර අනුනාදයන් තිබියදීත්, ලැමිෙන්ටඩ් ස්ටෝරර් කෝර් මෝටර් සැලසුමේ ශබ්ද පීඩන මට්ටම බලාපොරොත්තු වූවාට වඩා අඩු විය; 0.9 ඉක්මවන සහසම්බන්ධතා සංගුණක අගය පෙන්නුම් කරන්නේ ධ්වනි අධ්‍යයනය සඳහා ලැමිෙන්ටඩ් ස්ටටෝර ආකෘති නිර්මාණය කිරීමේ ගණනය කිරීමේ පිරිවැය සමාන ඝන ස්ටෝරර් හරයේ ශබ්ද පීඩන මට්ටම නිවැරදිව තක්සේරු කිරීම සඳහා ආදේශක ආකෘතියක් මත විශ්වාසය තැබීමෙන් අඩු කළ හැකි බවයි.
අඩු වෝල්ටීයතා විදුලි මෝටරය,හිටපු මෝටර්, චීනයේ මෝටර් නිෂ්පාදකයින්,තුන් අදියර induction motor, ඔව් එන්ජිම