Новости

Благодаря быстрому развитию технологий силовой электроники и новых полупроводниковых приборов технология регулирования скорости переменного тока постоянно совершенствуется и совершенствуется. Постепенно улучшаемый преобразователь частоты

IC611 представляет собой модель реле управления или защиты двигателя, а в случае электродвигателей методы охлаждения имеют решающее значение для обеспечения правильной и надежной работы реле. Для IC611 или аналогичных устройств методы охлаждения обычно включают:

Шум электродвигателей можно разделить на три категории: источники аэродинамического, механического и электромагнитного шума. В последние годы люди уделяют все больше внимания влиянию источников электромагнитного шума. Это происходит главным образом по двум причинам: (а) для двигателей малой и средней мощности, особенно двигателей мощностью менее 1,5 кВт.

Принцип работы двигателя: Принцип работы двигателя очень прост. Проще говоря, это устройство, которое использует электрическую энергию для создания вращающегося магнитного поля на катушке и приводит во вращение ротор.

Для двигателей, подключенных к преобразователям частоты, максимальная температура поверхности должна определяться методами испытаний в наиболее неблагоприятных условиях.

При выборе двигателя для трубопроводного конвейера в первую очередь следует учитывать, соответствует ли мощность двигателя требованиям нагрузки конвейера. Чрезмерная мощность может привести к перерасходу энергии, а недостаточная мощность приведет к перегрузке двигателя и сокращению срока службы оборудования.

В последнее время «беспрестанно звучит» тема моторов IE5. Действительно ли наступила эра моторов IE5? Наступление эпохи должно означать, что все готово к работе. Давайте вместе раскроем тайну высокоэффективных двигателей.

По сравнению с роторами с фазным ротором, роторы с короткозамкнутым ротором имеют относительно лучшее качество и безопасность, но роторы с короткозамкнутым ротором также будут иметь проблемы с качеством в ситуациях с частым запуском и большой инерцией вращения.

Чтобы лучше ориентировать потребителей на использование высокоэффективных двигателей, наша страна вводит маркировку энергоэффективности для двигателей базовой серии. Такие двигатели должны быть зарегистрированы в Китайской сети маркировки энергоэффективности, а соответствующий логотип энергоэффективности должен быть прикреплен к корпусу двигателя.
Если взять в качестве примера наиболее часто используемые двигатели YE2, YE3, YE4 и YE5, то один и тот же энергоэффективный двигатель может не быть энергосберегающим двигателем в разные периоды времени. Чтобы определить, является ли двигатель энергосберегающим, он должен соответствовать действующему на тот момент стандарту GB18613. Энергоэффективность двигателя разделена на 3 уровня: уровень 1 — это самый высокий уровень, а уровень 3 — это требование энергоэффективности, которому должен соответствовать двигатель, то есть требование к минимальному предельному значению, то есть уровень эффективности этого двигателя. Тип двигателя не ниже установленного предельного значения, прежде чем он сможет поступить на рынок для продажи.

Шум подшипников двигателя всегда был проблемой, беспокоящей многих инженеров. Как упоминалось в предыдущей статье, шум подшипников двигателя невозможно описать словами, поэтому он часто доставляет автомеханикам затруднения при оценке.
Однако после длительного периода практики на месте эксплуатации в сочетании с освоением и анализом знаний о подшипниках двигателей можно будет получить множество полезных критериев оценки на месте. Например, какой «шум» является «нормальным шумом» подшипника.