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Comparados aos motores assíncronos, os motores síncronos de ímã permanente têm vantagens óbvias. Eles têm alta eficiência, alto fator de potência, bons indicadores de desempenho, tamanho pequeno, peso leve, baixo aumento de temperatura, efeitos técnicos significativos,

Para produtos motorizados, por um lado, os clientes devem ser informados sobre os itens de manutenção e cuidados durante a operação do motor através de meios apropriados; por outro lado, a experiência e o bom senso devem ser acumulados continuamente.

Importação comercial:
Nos Emirados Árabes Unidos, as empresas precisam atender às seguintes condições para importar mercadorias:
1. Registro da empresa: Primeiro, a empresa deve registrar-se no Registro Comercial dos Emirados Árabes Unidos e obter uma licença comercial válida.
2. Registro aduaneiro: Em seguida, a empresa precisa se registrar na Autoridade Aduaneira Federal dos Emirados Árabes Unidos (FCA) e obter um código alfandegário de importação,
3. Licenças relevantes: Para certos tipos de bens (por exemplo, alimentos, medicamentos, cosméticos, etc.), a aprovação ou permissão dos departamentos governamentais relevantes deve ser obtida antes

Tipos e características de acoplamentos

1. Acoplamentos rígidos:
•Características: Não é permitido deslocamento entre os eixos, adequado para situações onde os dois eixos possuem bom alinhamento.
•Tipos: incluindo acoplamentos de luva, acoplamentos de braçadeira, acoplamentos de flange, etc.

A corrente do eixo é um problema comum e inevitável para motores de alta tensão e motores de frequência variável. A corrente do eixo pode causar grandes danos ao sistema de rolamentos do motor. Por esta razão, muitos fabricantes de motores utilizam sistemas de rolamentos isolantes ou medidas de desvio para evitar problemas de corrente no eixo.

Barras finas ou barras quebradas são termos de falha comumente usados ​​em motores com rotor de alumínio fundido. Tanto as barras finas quanto as quebradas referem-se às barras do rotor. Teoricamente, uma vez determinados o formato da ranhura de puncionamento, o comprimento do ferro e a inclinação da ranhura do rotor, as barras do rotor são delineadas em um formato muito regular. No entanto, no processo de fabricação real, vários motivos muitas vezes fazem com que as barras finais do rotor sejam torcidas e deformadas, e até mesmo furos de contração apareçam dentro das barras. Em casos graves, as barras podem quebrar.

A estabilidade e a melhoria do desempenho do motor devem-se, por um lado, ao nível de design, e a realização do design do produto através do processo de fabricação também é muito importante, por outro lado. Principalmente no caso de cavidade interna estanque de alguns motores, são necessárias medidas necessárias para garantir as condições básicas de isolamento elétrico e ventilação e dissipação de calor durante a operação do motor.

Os seguintes fatores devem ser considerados ao selecionar a extremidade fixa do suporte do rolamento do motor (referido como extremidade fixa do motor): (1) os requisitos de controle de precisão do equipamento acionado; (2) a natureza da carga acionada pelo motor; (3) o rolamento ou combinação de rolamentos deve ser capaz de suportar uma certa força axial. Com base nos três fatores de projeto acima, os rolamentos rígidos de esferas são mais frequentemente usados ​​como a primeira escolha para o rolamento de extremidade fixa do motor em motores de pequeno e médio porte.

Com a melhoria contínua dos requisitos de produção industrial para o desempenho da regulação da velocidade do guindaste, os métodos tradicionais comuns de regulação da velocidade do guindaste, como a regulação da velocidade da resistência da série do rotor do motor assíncrono do rotor do enrolamento, a regulação da velocidade da regulação da tensão do estator do tiristor e a regulação da velocidade em cascata têm as seguintes desvantagens comuns: o o motor assíncrono do rotor enrolado possui anéis coletores e escovas, que requerem manutenção regular. Falhas causadas por anéis coletores e escovas são mais comuns. Além disso, o uso de um grande número de relés e contatores resulta em uma grande quantidade de manutenção no local, uma alta taxa de falhas do sistema de regulação de velocidade e indicadores técnicos abrangentes e deficientes do sistema de regulação de velocidade, que não podem mais atender os requisitos especiais da produção industrial.