ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰਾਂ ਦੇ ਸ਼ੋਰ ਨੂੰ ਤਿੰਨ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ: ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ, ਮਕੈਨੀਕਲ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਸ਼ੋਰ ਸਰੋਤ। ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਲੋਕਾਂ ਨੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਸ਼ੋਰ ਸਰੋਤਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਵੱਲ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਧਿਆਨ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਇਹ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੋ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ: (ਏ) ਛੋਟੀਆਂ ਅਤੇ ਮੱਧਮ ਆਕਾਰ ਦੀਆਂ ਮੋਟਰਾਂ ਲਈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ 1.5kW ਤੋਂ ਘੱਟ ਰੇਟ ਵਾਲੀਆਂ ਮੋਟਰਾਂ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਸ਼ੋਰ ਧੁਨੀ ਖੇਤਰ 'ਤੇ ਹਾਵੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ; (ਬੀ) ਇਸ ਕਿਸਮ ਦਾ ਸ਼ੋਰ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੋਟਰ ਦੇ ਚੁੰਬਕੀ ਗੁਣਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇਹ ਨਿਰਮਾਣ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਪਿਛਲੇ ਅਧਿਐਨਾਂ ਵਿੱਚ, ਮੋਟਰ ਸ਼ੋਰ 'ਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਾਰਕਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੀ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖੋਜ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਸਮਕਾਲੀ ਮੋਟਰ ਡਰਾਈਵਾਂ ਦੇ ਧੁਨੀ ਸ਼ੋਰ ਵਿਹਾਰ 'ਤੇ ਪਲਸ ਚੌੜਾਈ ਮੋਡੂਲੇਸ਼ਨ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ; ਸਟੇਟਰ ਰੈਜ਼ੋਨੈਂਟ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ 'ਤੇ ਵਿੰਡਿੰਗਜ਼, ਫਰੇਮਾਂ ਅਤੇ ਗਰਭਪਾਤ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ; ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਦੀਆਂ ਮੋਟਰਾਂ ਦੇ ਸਟੇਟਰ ਦੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਵਿਵਹਾਰ 'ਤੇ ਕੋਰ ਕਲੈਂਪਿੰਗ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ, ਵਿੰਡਿੰਗਜ਼, ਵੇਜਜ਼, ਦੰਦਾਂ ਦੀ ਸ਼ਕਲ, ਤਾਪਮਾਨ ਆਦਿ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਟੇਟਰ ਕੋਰ ਲੈਮੀਨੇਸ਼ਨ ਦੇ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ, ਮੋਟਰ ਦੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਵਿਵਹਾਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦਾ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਧਿਐਨ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਲੈਮੀਨੇਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਕਲੈਂਪਿੰਗ ਕੋਰ ਦੀ ਕਠੋਰਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਕੁਝ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਉਹ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਇੱਕ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ. ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਅਧਿਐਨ ਮਾਡਲਿੰਗ ਜਟਿਲਤਾ ਅਤੇ ਕੰਪਿਊਟੇਸ਼ਨਲ ਬੋਝ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਸਟੈਟਰ ਕੋਰ ਨੂੰ ਮੋਟੇ ਅਤੇ ਇਕਸਾਰ ਬੇਲਨਾਕਾਰ ਕੋਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਮਾਡਲ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਮੈਕਗਿਲ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਦੇ ਖੋਜਕਰਤਾ ਈਸਾਹ ਇਬਰਾਹਿਮ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਟੀਮ ਨੇ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਮੋਟਰ ਨਮੂਨਿਆਂ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰਕੇ ਮੋਟਰ ਸ਼ੋਰ 'ਤੇ ਲੈਮੀਨੇਟਡ ਅਤੇ ਗੈਰ-ਲਮੀਨੇਟਿਡ ਸਟੇਟਰ ਕੋਰ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦਾ ਅਧਿਐਨ ਕੀਤਾ। ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਅਸਲ ਮੋਟਰ ਦੇ ਮਾਪੇ ਜਿਓਮੈਟ੍ਰਿਕ ਮਾਪਾਂ ਅਤੇ ਪਦਾਰਥਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ CAD ਮਾਡਲ ਬਣਾਏ, ਸੰਦਰਭ ਮਾਡਲ ਇੱਕ 4-ਪੋਲ, 12-ਸਲਾਟ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਸਮਕਾਲੀ ਮੋਟਰ (IPMSM) ਹੈ। ਲੈਮੀਨੇਟਡ ਸਟੈਟਰ ਕੋਰ ਦੀ ਮਾਡਲਿੰਗ ਨੂੰ ਸਿਮਸੈਂਟਰ 3D ਵਿੱਚ ਲੈਮੀਨੇਟਡ ਮਾਡਲ ਟੂਲਬਾਕਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਡੈਪਿੰਗ ਗੁਣਾਂਕ, ਲੈਮੀਨੇਸ਼ਨ ਵਿਧੀ, ਇੰਟਰਲੇਅਰ ਅਲਾਉਂਸ, ਅਤੇ ਸ਼ੀਅਰ ਅਤੇ ਅਡੈਸਿਵ ਦੇ ਆਮ ਤਣਾਅ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਮੋਟਰ ਦੁਆਰਾ ਨਿਕਲਣ ਵਾਲੇ ਧੁਨੀ ਸ਼ੋਰ ਦਾ ਸਹੀ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨ ਲਈ, ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਇੱਕ ਕੁਸ਼ਲ ਧੁਨੀ ਮਾਡਲ ਵਿਕਸਿਤ ਕੀਤਾ ਜੋ ਸਟੇਟਰ ਅਤੇ ਤਰਲ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਜੋੜਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਮੌਜੂਦਾ ਸਟੇਟਰ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਧੁਨੀ ਤਰਲ ਨੂੰ ਮਾਡਲਿੰਗ ਕਰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ IPM ਮੋਟਰ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਧੁਨੀ ਖੇਤਰ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ।
ਖੋਜਕਰਤਾਵਾਂ ਨੇ ਦੇਖਿਆ ਕਿ ਲੈਮੀਨੇਟਡ ਸਟੇਟਰ ਕੋਰ ਦੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਮੋਡਾਂ ਵਿੱਚ ਉਸੇ ਮੋਟਰ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਦੇ ਗੈਰ-ਲੈਮੀਨੇਟਿਡ ਸਟੇਟਰ ਕੋਰ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਘੱਟ ਗੂੰਜਦੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ; ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਗੂੰਜਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਲੈਮੀਨੇਟਡ ਸਟੇਟਰ ਕੋਰ ਮੋਟਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦਾ ਆਵਾਜ਼ ਦਾ ਦਬਾਅ ਪੱਧਰ ਉਮੀਦ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਸੀ; 0.9 ਤੋਂ ਵੱਧ ਦਾ ਸਹਿ-ਸੰਬੰਧ ਗੁਣਾਂਕ ਮੁੱਲ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਧੁਨੀ ਅਧਿਐਨਾਂ ਲਈ ਲੈਮੀਨੇਟਿਡ ਸਟੈਟਰਾਂ ਦੇ ਮਾਡਲਿੰਗ ਦੀ ਕੰਪਿਊਟੇਸ਼ਨਲ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਬਰਾਬਰ ਠੋਸ ਸਟੈਟਰ ਕੋਰ ਦੇ ਧੁਨੀ ਦਬਾਅ ਦੇ ਪੱਧਰ ਦਾ ਸਹੀ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਸਰੋਗੇਟ ਮਾਡਲ 'ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਕਰਕੇ ਘਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਘੱਟ ਵੋਲਟੇਜ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ,ਸਾਬਕਾ ਮੋਟਰ, ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਮੋਟਰ ਨਿਰਮਾਤਾ,ਤਿੰਨ ਪੜਾਅ ਇੰਡਕਸ਼ਨ ਮੋਟਰ, ਹਾਂ ਇੰਜਣ