Støyen fra elektriske motorer kan deles inn i tre kategorier: aerodynamiske, mekaniske og elektromagnetiske støykilder. De siste årene har folk lagt mer og mer oppmerksomhet til virkningen av elektromagnetiske støykilder. Dette skyldes hovedsakelig to årsaker: (a) for små og mellomstore motorer, spesielt motorer vurdert under 1,5 kW, dominerer elektromagnetisk støy det akustiske feltet; (b) denne typen støy skyldes hovedsakelig vanskeligheten med å endre de magnetiske egenskapene til motoren når den først er produsert.
I tidligere studier har virkningen av ulike faktorer på motorstøy blitt mye utforsket, for eksempel effekten av pulsbreddemodulasjonsstrøm på den akustiske støyoppførselen til interne permanentmagnetiske synkronmotorer; effekten av viklinger, rammer og impregnering på statorens resonansfrekvens; effekten av kjerneklemmetrykk, viklinger, kiler, tannform, temperatur osv. på vibrasjonsadferden til statoren til forskjellige typer motorer.
Når det gjelder statorkjernelamineringer, har imidlertid ikke innvirkningen på motorens vibrasjonsoppførsel blitt fullstendig studert, selv om det er kjent at fastklemmingen av lamineringene kan øke stivheten til kjernen, og til og med i noen tilfeller kan de fungere som en støtdemper. De fleste studier modellerer statorkjernen som en tykk og ensartet sylindrisk kjerne for å redusere modelleringskompleksitet og beregningsmessig belastning.
McGill University-forsker Issah Ibrahim og teamet hans studerte virkningen av laminerte og ikke-laminerte statorkjerner på motorstøy ved å analysere et stort antall motorprøver. De bygde CAD-modeller basert på de målte geometriske dimensjonene og materialegenskapene til den faktiske motoren, med referansemodellen som en 4-polet, 12-spors interiør permanent magnet synkronmotor (IPMSM). Modelleringen av den laminerte statorkjernen ble fullført ved bruk av Laminated Model Toolbox i Simcenter 3D, som ble satt i henhold til produsentens spesifikasjoner, inkludert parametere som dempingskoeffisient, lamineringsmetode, mellomlagsgodtgjørelse og skjær- og normalspenning av limet. For å nøyaktig evaluere den akustiske støyen som sendes ut av motoren, utviklet de en effektiv akustisk modell som tillater kobling mellom statoren og væsken, og modellerer den akustiske væsken rundt den eksisterende statorstrukturen for å analysere det akustiske feltet rundt IPM-motoren.
Forskerne observerte at vibrasjonsmodusene til den laminerte statorkjernen har lavere resonansfrekvenser i forhold til den ikke-laminerte statorkjernen med samme motorgeometri; til tross for hyppige resonanser under drift, var lydtrykknivået til den laminerte statorkjernemotoren lavere enn forventet; korrelasjonskoeffisientverdien som overstiger 0,9 indikerer at beregningskostnadene ved modellering av laminerte statorer for akustiske studier kan reduseres ved å stole på en surrogatmodell for nøyaktig å estimere lydtrykknivået til den ekvivalente solide statorkjernen.
lavspent elektrisk motor,Eks motor, Motorprodusenter i Kina,trefase induksjonsmotor, JA motor