Nieuws

Vergeleken met asynchrone motoren hebben synchrone motoren met permanente magneet duidelijke voordelen. Ze hebben een hoog rendement, een hoge arbeidsfactor, goede prestatie-indicatoren, een klein formaat, een laag gewicht, een lage temperatuurstijging, aanzienlijke technische effecten,

Voor motorproducten moeten klanten enerzijds op passende wijze op de hoogte worden gesteld van de onderhouds- en verzorgingsitems tijdens het gebruik van de motor; aan de andere kant moeten ervaring en gezond verstand voortdurend worden vergaard.

Zakelijke import:
In de VAE moeten bedrijven aan de volgende voorwaarden voldoen om goederen te importeren:
1. Bedrijfsregistratie: Eerst moet het bedrijf zich registreren bij het VAE Business Registry en een geldige bedrijfslicentie verkrijgen.
2. Douaneregistratie: Vervolgens moet het bedrijf zich registreren bij de Federal Customs Authority (FCA) van de VAE en een douane-importcode verkrijgen,
3. Relevante licenties: Voor bepaalde soorten goederen (bijvoorbeeld voedsel, medicijnen, cosmetica, enz.) moet goedkeuring of toestemming van de relevante overheidsdiensten worden verkregen voordat

Typen en kenmerken van koppelingen

1. Starre koppelingen:
•Kenmerken: Er is geen verplaatsing tussen de assen toegestaan, geschikt voor situaties waarin de twee assen goed uitgelijnd zijn.
•Typen: o.a. mouwkoppelingen, klemkoppelingen, flenskoppelingen etc.

Asstroom is een veel voorkomend en onvermijdelijk probleem bij hoogspanningsmotoren en motoren met variabele frequentie. Asstroom kan grote schade aan het lagersysteem van de motor veroorzaken. Om deze reden zullen veel motorfabrikanten isolerende lagersystemen gebruiken of bypass-maatregelen nemen om asstroomproblemen te voorkomen.

Dunne staven of gebroken staven zijn veelgebruikte fouttermen in rotormotoren van gegoten aluminium. Zowel dunne staven als gebroken staven verwijzen naar de rotorstaven. Theoretisch gezien worden, zodra de vorm van de ponssleuf, de ijzerlengte en de sleufhelling van de rotor zijn bepaald, de rotorstaven in een zeer regelmatige vorm omlijnd. Tijdens het daadwerkelijke productieproces zorgen verschillende redenen er echter vaak voor dat de uiteindelijke rotorstaven worden gedraaid en vervormd, en dat er zelfs krimpgaten in de staven verschijnen. In ernstige gevallen kunnen de staven breken.

De stabiliteit en verbetering van de motorprestaties zijn enerzijds te danken aan het ontwerpniveau, en anderzijds is de realisatie van productontwerp via het productieproces ook erg belangrijk. Vooral in het geval van een nauwe binnenruimte van sommige motoren zijn de nodige maatregelen nodig om de basisvoorwaarden van elektrische isolatie en ventilatie en warmteafvoer tijdens de werking van de motor te garanderen.

Bij het selecteren van het vaste uiteinde van de motorlagersteun (ook wel het vaste uiteinde van de motor genoemd) moet rekening worden gehouden met de volgende factoren: (1) de vereisten voor precisiecontrole van de aangedreven apparatuur; (2) de aard van de door de motor aangedreven belasting; (3) het lager of de lagercombinatie moet een bepaalde axiale kracht kunnen weerstaan. Op basis van de bovengenoemde drie ontwerpfactoren worden diepgroefkogellagers vaker gebruikt als eerste keuze voor het vaste eindlager van de motor in kleine en middelgrote motoren.

Met de voortdurende verbetering van de industriële productie-eisen voor de prestaties van de kraansnelheidsregeling, hebben de gebruikelijke traditionele methoden voor kraansnelheidsregeling, zoals wikkelrotor, asynchrone motorrotorserie, weerstandssnelheidsregeling, thyristorstatorspanningsregeling, snelheidsregeling en cascadesnelheidsregeling, de volgende gemeenschappelijke nadelen: de De asynchrone motor met wikkelrotor heeft collectorringen en borstels, die regelmatig onderhoud vereisen. Storingen veroorzaakt door collectorringen en borstels komen vaker voor. Bovendien resulteert het gebruik van een groot aantal relais en contactors in een grote hoeveelheid onderhoud ter plaatse, een hoog uitvalpercentage van het snelheidsregelsysteem en slechte uitgebreide technische indicatoren van het snelheidsregelsysteem, dat niet langer kan voldoen aan de vereisten van het snelheidsregelsysteem. de bijzondere eisen van de industriële productie.