निम्न कारकहरू विचार गर्नुपर्छ जब मोटर असर समर्थन को निश्चित छेउ छनोट गर्नुपर्छ (मोटर स्थिर अन्त को रूप मा उल्लेख गरिएको): (1) संचालित उपकरण को सटीक नियन्त्रण आवश्यकताहरु; (2) मोटर द्वारा संचालित लोड को प्रकृति; (3) असर वा असर संयोजन एक निश्चित अक्षीय बल सामना गर्न सक्षम हुनुपर्छ। माथिका तीनवटा डिजाइन कारकहरूको आधारमा, गहिरो ग्रूभ बल बेरिङहरू प्रायः मोटर फिक्स्ड एन्ड बेयरिङको लागि पहिलो रोजाइको रूपमा प्रयोग गरिन्छ।मध्यम आकारको मोटर्स।
गहिरो नाली बल बेयरिंगहरू सबैभन्दा सामान्य रूपमा प्रयोग हुने रोलिङ बियरिङहरू हुन्। जब गहिरो नाली बल बेयरिङहरू प्रयोग गरिन्छ, मोटर असर समर्थन प्रणाली संरचना धेरै सरल र मर्मत गर्न सजिलो छ। गहिरो नाली बल बेयरिंगहरू मुख्यतया रेडियल भारहरू वहन गर्न प्रयोग गरिन्छ, तर जब असरको रेडियल क्लियरेन्स बढाइन्छ, तिनीहरूसँग कोणीय सम्पर्क बल बेयरिंगहरूको विशेषताहरू हुन्छन् र संयुक्त रेडियल र अक्षीय भारहरू सहन सक्छन्; जब गति उच्च छ र थ्रस्ट बल बेरिङहरू उपयुक्त छैनन्, तिनीहरू पनि शुद्ध अक्षीय भार सहन गर्न प्रयोग गर्न सकिन्छ। गहिरो ग्रोभ बल बेयरिङहरू जस्तै समान विशिष्टता र आयामहरूका अन्य प्रकारका बियरिङहरूसँग तुलना गर्दा, यस प्रकारको बियरिङमा कम घर्षण गुणांक र उच्च सीमा गतिको फाइदाहरू छन्, तर बेफाइदाहरू यो प्रभाव-प्रतिरोधी छैन र असरको लागि उपयुक्त छैन। भारी भार।
शाफ्टमा गहिरो ग्रोभ बल बियरिङ स्थापना भएपछि, शाफ्टको रेडियल फिट वा दुबै दिशामा आवासलाई असरको अक्षीय क्लियरेन्स दायरा भित्र सीमित गर्न सकिन्छ। रेडियल दिशामा, बियरिङ र शाफ्टले हस्तक्षेप फिट अपनाउँछ, र असर र अन्तिम कभर बेयरिङ च्याम्बर वा आवासले सानो हस्तक्षेप फिट अपनाउँछ। यो फिट छनोट गर्ने अन्तिम लक्ष्य भनेको मोटरको सञ्चालनको क्रममा बियरिङको काम गर्ने क्लियरेन्स शून्य वा थोरै नकारात्मक छ भनेर सुनिश्चित गर्नु हो, ताकि असरको सञ्चालन कार्यसम्पादन राम्रो होस्। अक्षीय दिशामा, पत्ता लगाउने असर र सम्बन्धित भागहरूको अक्षीय फिट फ्लोटिंग अन्त असर प्रणालीको विशिष्ट अवस्थाहरूसँग संयोजनमा निर्धारण गरिनुपर्छ। बियरिङको भित्री रिंग शाफ्ट र बेयरिङ रिटेनिङ रिङमा बेयरिङ पोजिसन लिमिट स्टेप (काँध) द्वारा सीमित हुन्छ, र बेयरिङको बाहिरी औंठीलाई बेयरिङ र बेयरिङ चेम्बरको फिट सहिष्णुताद्वारा नियन्त्रण गरिन्छ। बियरिङको भित्री र बाहिरी कभरको स्टप र बेयरिङ चेम्बरको लम्बाइ।
(१) जब फ्लोटिंग एन्डले भित्री र बाहिरी घण्टीहरूसँग छुट्याउन मिल्ने बियरिङ चयन गर्छ, दुवै छेउमा रहेको बेयरिङको बाहिरी रिंगहरू अक्षीय निकासी बिना मिलाइन्छ।
(२) फ्लोटिंग एन्डले छुट्याउन नसक्ने बियरिङ चयन गर्दा, बियरिङको बाहिरी रिंग र बियरिङ कभरको स्टपको बीचमा निश्चित लम्बाइको अक्षीय क्लियरेन्स छोडिन्छ, र बाहिरी रिंग र बियरिङ चेम्बरको बीचमा फिट हुनु हुँदैन। धेरै तंग हुनु।
(३) जब मोटरको स्पष्ट पोजिसनिङ एन्ड र फ्लोटिंग एन्ड हुँदैन, गहिरो ग्रोभ बल बेरिङहरू सामान्यतया दुबै छेउमा प्रयोग गरिन्छ, र फिट सम्बन्ध भनेको सीमित असरको बाहिरी रिंग भित्री आवरणसँग लक गरिएको छ र त्यहाँ छ। बाहिरी औंठी र अक्षीय दिशामा बाहिरी आवरण बीचको अन्तर; वा दुबै छेउमा रहेको बियरिङको बाहिरी रिंग बेयरिङको बाहिरी रिंग र बियरिङ कभरको बीचमा अक्षीय क्लियरेन्स नभएर मिलाइएको छ, र अक्षीय दिशामा बाहिरी रिङ र भित्री आवरण बीचको अन्तर छ।
माथिका मिल्दो सम्बन्धहरू सैद्धान्तिक रूपमा विश्लेषण गरिएका सबै अपेक्षाकृत उचित सम्बन्धहरू हुन्। वास्तविक असर कन्फिगरेसनले मोटरको सञ्चालन अवस्थासँग मेल खानुपर्छ, जसमा मोटर बेयरिङ छनोटमा क्लियरेन्स, तातो प्रतिरोध, परिशुद्धता आदि जस्ता विशिष्ट मापदण्डहरू, साथै बेयरिङ र बेयरिङ च्याम्बरबीचको रेडियल मिल्दो सम्बन्ध।
यो ध्यान दिनुपर्छ कि माथिको विश्लेषण को लागी मात्र होतेर्सो स्थापित मोटर्स, ठाडो रूपमा स्थापित मोटरहरूको लागि, दुबै बियरिङहरूको चयन र सम्बन्धित मिल्दो सम्बन्धहरूमा विशेष आवश्यकताहरू हुनुपर्छ।