ကြိမ်နှုန်း converters များနှင့် ချိတ်ဆက်ထားသော မော်တာများအတွက်၊ အများဆုံး မျက်နှာပြင် အပူချိန်ကို စမ်းသပ်မှု နည်းလမ်းများဖြင့် သတ်မှတ်ရမည်၊
- အဆိုးဆုံးအခြေအနေများ
(1) Torque/Speed လက္ခဏာများ
ပြောင်းလဲနိုင်သော torque loads အတွက်အသုံးပြုသော မော်တာများအတွက်၊ အမြင့်ဆုံးမျက်နှာပြင်အပူချိန်ကို အမြင့်ဆုံးပါဝါဖြင့် အမြင့်ဆုံးအဆင့်သတ်မှတ်ထားသော အမြန်နှုန်းဖြင့် တိုင်းတာရမည်ဖြစ်ပါသည်။ linear loads နှင့် constant torque loads များအတွက် အသုံးပြုသော မော်တာများအတွက်၊ အမြင့်ဆုံး မျက်နှာပြင် အပူချိန်ကို အနည်းဆုံး အနိမ့်ဆုံးနှင့် အမြင့်ဆုံး speeds ဖြင့် တိုင်းတာရမည်ဖြစ်ပါသည်။ ရှုပ်ထွေးသောဝန်ထုပ်ဝန်ပိုးများအတွက်အသုံးပြုသောမော်တာများအတွက်၊ အမြင့်ဆုံးမျက်နှာပြင်အပူချိန်ကို speed-torque curve ၏ inflection point တွင် အနည်းဆုံး တိုင်းတာရမည်။
(၂) အမြင့်ဆုံး မျက်နှာပြင် အပူချိန်ကို အဆက်မပြတ် ပါဝါဖြင့် အနိမ့်ဆုံးနှင့် အမြင့်ဆုံး အမြန်နှုန်းများဖြင့် တိုင်းတာရမည်။
(၃) ဗို့အားကျဆင်းခြင်း။
အစီအစဥ်ကို ဒီဇိုင်းရေးဆွဲခြင်းနှင့် လုပ်ငန်းဆောင်ရွက်စဉ်အတွင်း အစိတ်အပိုင်းအားလုံး၏ ဗို့အားကျဆင်းမှုကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားရန် လိုအပ်သည်။ ထို့ကြောင့်၊ ကြိမ်နှုန်းပြောင်းပေးသူ၏ ဗို့အားကျဆင်းမှု၊ စစ်ထုတ်မှု၊ ကေဘယ်တစ်လျှောက် ဗို့အားကျဆင်းမှု၊ စနစ်ဖွဲ့စည်းပုံနှင့် ကြိမ်နှုန်းပြောင်းပေးသည့် ဗို့အားထည့်သွင်းမှုဆိုင်ရာ အချက်အလက်များကို နားလည်ထားသင့်သည်။ GB/T 3836.1-2021 ၏ အခန်း 30 အရ ထုတ်လုပ်သူမှ ပြင်ဆင်ထားသည့် ညွှန်ကြားချက်များသည် "ပေါက်ကွဲစေသောလေထုအပိုင်း 1- စက်ကိရိယာအတွက် အထွေထွေလိုအပ်ချက်များ" သည် လည်ပတ်မှုအပိုင်းအခြားကို တွက်ချက်ခြင်း/ဆက်တင်များကို လွယ်ကူချောမွေ့စေရန် လိုအပ်သော အချက်အလက်အားလုံးကို ပံ့ပိုးပေးသင့်သည်။
(၄) အင်ဗာတာ အထွက် လက္ခဏာများ။
low switching frequencies သည် motor temperature ကိုတိုးစေသည်။ အနိမ့်ဆုံး switching frequencies ကို သတ်မှတ်ရန် အထူးလုပ်ဆောင်မှု အခြေအနေများ လိုအပ်နိုင်သည်။ multilevel အင်ဗာတာများ (၃ နှင့်အထက်) သည် ယေဘုယျအားဖြင့် မော်တာအပူပေးခြင်းကို လျော့ကျစေသည်။
(5) Coolant အနိမ့်ဆုံးအဆင့်သတ်မှတ်ထားသော စီးဆင်းမှု/အမြင့်ဆုံးအဆင့်သတ်မှတ်ထားသော coolant အပူချိန်ဖြင့် တိုင်းတာသော အမြင့်ဆုံးမျက်နှာပြင်အပူချိန်၊ coolant လိုအပ်ချက်များကို သတ်မှတ်ရန် အထူးလုပ်ဆောင်မှု အခြေအနေများ လိုအပ်နိုင်သည်။
- စမ်းသပ်နည်းများ
(၁) သီးသန့် အင်ဗာတာမော်တာများကို ရည်ရွယ်ထားသော အင်ဗာတာဖြင့် စမ်းသပ်သင့်သည်။ အင်ဗာတာ အထွက်ဗို့အားနှင့် အထွက်ဗို့အားလှိုင်းပုံစံ၏ ဟာမိုနီပါဝင်မှုတို့သည် အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော မော်တာအဝင်ဗို့အား ပြောင်းလဲမှုများ ±10% နှင့် ထိရောက်စွာ အမှီအခိုကင်းနေပါက အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော မော်တာအဝင်ဗို့အား (အမြန်နှုန်းပေါ် မူတည်သည်) နှင့် ဗို့အားနှင့်ကြိမ်နှုန်းကို ထိန်းသိမ်းထားစဉ်၊ ပုံမှန် ±10% အဝင်ဗို့အား ပြောင်းလဲမှု မလိုအပ်ပါ။ အသုံးချပါ။
(၂) အလားတူအင်ဗာတာများသည် ဆင်တူယိုးမှားကို ဆုံးဖြတ်ရန် လုံလောက်သော အချက်အလက်ရှိပါက၊ အလားတူ အင်ဗာတာများဖြင့် မော်တာအား စမ်းသပ်နိုင်သည်။ အများအားဖြင့်၊ ထပ်လောင်းဘေးကင်းရေးအချက်များအား အလျဉ်းသင့်သလို ဆင်တူယိုးမှားဖြစ်စေရန်အတွက် အသုံးပြုပါသည်။ အင်ဗာတာ အထွက်ဗို့အားနှင့် အထွက်ဗို့အားလှိုင်းပုံစံ၏ ဟာမိုနီပါဝင်မှုတို့သည် အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော မော်တာအဝင်ဗို့အား ပြောင်းလဲမှုများ ±10% နှင့် ထိရောက်စွာ ကင်းကွာနေပါက အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော မော်တာအဝင်ဗို့အား (မြန်နှုန်းပေါ် မူတည်သည်) နှင့် ဗို့အားနှင့် ကြိမ်နှုန်းအချိုးအစားကို ထိန်းသိမ်းထားစဉ်၊ ပုံမှန် ±10% အဝင်ဗို့အားပြောင်းလဲမှု အသုံးချရန်မလိုအပ်ပါ။
(3) Sinusoidal ဗို့အားမော်တာများကို အလားတူအင်ဗာတာဖြင့် စမ်းသပ်ရန်မလိုအပ်သော်လည်း အောက်ပါအခြေအနေများအားလုံးအောက်တွင် sinusoidal ဗို့အားဖြင့် စမ်းသပ်နိုင်သည်- မျှော်လင့်ထားသောဝန်လိမ်အားသည် အမြန်နှုန်း၏စတုရန်းနှင့်အချိုးကျပါသည်။ မော်တာအား သတ်မှတ်အမြန်နှုန်းဖြင့် အမြင့်ဆုံးဝန်အား ထားရှိသင့်သည်။ မော်တာအမြန်နှုန်းအကွာအဝေးသည် အမြင့်ဆုံးအဆင့်သတ်မှတ်ထားသောအမြန်နှုန်း၏ 40% နှင့် 100% အကြားဖြစ်သည်။
လျှပ်စစ်မော်တာ ဈေးနှုန်း၊မော်တာထွတရုတ်၊မော်တော်ထုတ်လုပ်သူများ၊သုံးအဆင့် induction motor၊SIMO လျှပ်စစ်မော်တာ