နှိုင်းယှဥ်asynchronous မော်တာများအမြဲတမ်းအားထားရာsynchronous မော်တာများသိသာထင်ရှားသောအားသာချက်များရှိသည်။ ၎င်းတို့တွင် မြင့်မားသော စွမ်းဆောင်ရည်၊ ပါဝါအချက်တစ်ချက်၊ ကောင်းမွန်သော စွမ်းဆောင်ရည် အညွှန်းကိန်းများ၊ သေးငယ်သော အရွယ်အစား၊ ပေါ့ပါးသော အပူချိန်၊ နိမ့်ပါးသော အပူချိန်မြင့်တက်မှု၊ သိသာထင်ရှားသော နည်းပညာဆိုင်ရာ သက်ရောက်မှုများ နှင့် ပါဝါလိုင်း၏ အရည်အသွေးကို ပိုမိုကောင်းမွန်အောင် လုပ်ဆောင်ပေးပါသည်။ အချက်များ၊ ရှိပြီးသား မဟာဓာတ်အားလိုင်း၏ စွမ်းရည်ကို အပြည့်အဝအသုံးချခြင်း၊ ဓာတ်အားလိုင်းတွင် ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှု သက်သာစေခြင်းနှင့် လျှပ်စစ်ပစ္စည်းများတွင် "မြင်းကြီးနှင့် လှည်းငယ်" ဖြစ်စဉ်ကို ပိုမိုကောင်းမွန်စွာ ဖြေရှင်းနိုင်ခဲ့သည်။
01.Efficiency နှင့် power factor
အပြိုင်အဆိုင် မော်တာ အလုပ်လုပ်နေချိန်၊ ရဟတ်အကွေ့အကောက်များသည် စိတ်လှုပ်ရှားမှုအတွက် ပါဝါဂရစ်မှ လျှပ်စစ်စွမ်းအင်တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းကို စုပ်ယူကာ ဓာတ်အားလိုင်း၏ ပါဝါကို စားသုံးသည်။ လျှပ်စစ်စွမ်းအင်၏ ဤအစိတ်အပိုင်းကို နောက်ဆုံးတွင် အပူအဖြစ် ရဟတ်အကွေ့အကောက်တွင် သုံးစွဲသည်။ ဤဆုံးရှုံးမှုသည် မော်တာ၏ စုစုပေါင်းဆုံးရှုံးမှု၏ 20-30% ခန့်ရှိပြီး မော်တာ၏စွမ်းဆောင်ရည်ကို လျော့နည်းစေသည်။ rotor excitation current သည် stator winding သို့ inductive current အဖြစ် ပြောင်းလဲပြီး၊ ၎င်းသည် stator winding သို့ဝင်ရောက်သော current ကို power grid voltage ၏နောက်တွင် ထောင့်တစ်ခုမှ နောက်ကျစေကာ motor ၏ power factor လျော့နည်းသွားစေသည်။ ထို့အပြင် efficiency နှင့် power factor မှ curves များဖြစ်သည်။အမြဲတမ်းသံလိုက် synchronous မော်တာများနှင့် asynchronous motors (ပုံ 1)၊ load rate (=P2/Pn) သည်
အမြဲတမ်းသံလိုက်ကို synchronous motor ၏ rotor တွင် အမြဲတမ်းသံလိုက်ထည့်သွင်းပြီးနောက်၊ အမြဲတမ်းသံလိုက်အား rotor သံလိုက်စက်ကွင်းကို တည်ထောင်ရန်အတွက် အသုံးပြုသည်။ ပုံမှန်လည်ပတ်နေစဉ်တွင် ရဟတ်နှင့် stator သံလိုက်စက်ကွင်းသည် တပြိုင်တည်းလည်ပတ်နေပြီး ရဟတ်တွင် နှိုက်နှိုက်နှိုက်ချွတ်ချွတ် လျှပ်စီးကြောင်းမရှိသည့်အပြင် rotor resistance ဆုံးရှုံးမှုလည်းမရှိပါ။ ၎င်းတစ်ခုတည်းက မော်တာ၏စွမ်းဆောင်ရည်ကို 4% ~ 50% တိုးမြှင့်နိုင်သည်။ hydromagnetic motor rotor တွင် induced current excitation မရှိသောကြောင့် stator winding သည် pure resistive load ဖြစ်နိုင်ပြီး motor power factor ကို 1 နီးပါး ဖြစ်စေပါသည်။ အမြဲတမ်း သံလိုက် synchronous motor နှင့် asynchronous motor တို့၏ ထိရောက်မှုနှင့် ပါဝါအချက်အချာ မျဉ်းကွေးများမှ (ပုံ 1) အမြဲတမ်းသံလိုက် synchronous မော်တာ၏ဝန်နှုန်းသည်> 20% ဖြစ်သောအခါ၎င်း၏လည်ပတ်မှုထိရောက်မှုနှင့်လည်ပတ်မှုပါဝါအချက်မှာများစွာမပြောင်းလဲပါ၊ နှင့်လည်ပတ်မှုစွမ်းဆောင်ရည်သည်> 80% ဖြစ်သည်ကိုတွေ့မြင်နိုင်သည်။
၀၂။ အစိုးရအဖွဲ့ဝင်များ စတင်ခြင်း။
asynchronous motor ကို စတင်သောအခါတွင်၊ မော်တာသည် လုံလောက်သော ကြီးမားသော start torque ရှိရန် လိုအပ်သော်လည်း၊ စတင်သည့် လျှပ်စီးကြောင်းသည် အလွန်ကြီးမည်မဟုတ်သောကြောင့် power grid တွင် ဗို့အားအလွန်အကျွံကျဆင်းပြီး အခြားမော်တာများနှင့် လျှပ်စစ်ပစ္စည်းများ၏ ပုံမှန်လည်ပတ်မှုကို ထိခိုက်စေရန် လိုအပ်ပါသည်။ ဓာတ်အားလိုင်းနှင့် ချိတ်ဆက်ထားသည်။ ထို့အပြင်၊ စတင်လျှပ်စီးကြောင်းကြီးလွန်းသောအခါ၊ မော်တာကိုယ်တိုင်က အလွန်အကျွံလျှပ်စစ်အားကြောင့် သက်ရောက်မှုရှိလိမ့်မည်။ ၎င်းကိုမကြာခဏစတင်ပါက၊ အကွေ့အကောက်များအပူလွန်ကဲခြင်းအန္တရာယ်လည်းရှိသည်။ ထို့ကြောင့်၊ asynchronous motors များ၏ စတင်ဒီဇိုင်းသည် အကျပ်ရိုက်မှုနှင့် ရင်ဆိုင်ရလေ့ရှိသည်။
အမြဲတမ်း သံလိုက် ထပ်တူကျသော မော်တာများသည် ယေဘူယျအားဖြင့်လည်း asynchronous စတင်ခြင်းကို အသုံးပြုသည်။ အမြဲတမ်းသံလိုက် synchronous မော်တာ ပုံမှန်အလုပ်လုပ်နေချိန်တွင် ရဟတ်အကွေ့အကောက်များ အလုပ်မလုပ်သောကြောင့်၊ အမြဲတမ်းသံလိုက်မော်တာအား ဒီဇိုင်းထုတ်သည့်အခါ ရဟတ်အကွေ့အကောက်များသည် မြင့်မားသောစတင်ရုန်းအား၏လိုအပ်ချက်များကို အပြည့်အဝဖြည့်ဆည်းပေးနိုင်သည်၊ ဥပမာအားဖြင့်၊ စတင်ရုန်းအား အကြိမ်ရေသည် 1.8 ဆမှ တိုးလာသည်။ ပါဝါစက်ပစ္စည်းများတွင် "မြင်းကြီးဆွဲလှည်းငယ်ဆွဲခြင်း" ဖြစ်စဉ်ကို ပိုမိုကောင်းမွန်စွာဖြေရှင်းပေးသည့် 2.5 ဆ သို့မဟုတ် ပိုကြီးသည့် အပြိုင်အဆိုင်မော်တာသည် ပိုကြီးသည်။
3. အလုပ်အပူချိန်မြင့်တက်
asynchronous motor အလုပ်လုပ်နေချိန်တွင် rotor winding တွင် current စီးဆင်းနေပြီး၊ ဤ current ကို အပူစွမ်းအင်ပုံစံဖြင့် လုံး၀ သုံးစွဲထားသောကြောင့် rotor winding တွင် အပူများစွာကို ထုတ်ပေးမည်ဖြစ်ပြီး၊ motor ၏ အပူချိန်ကို တိုးမြင့်စေပြီး ဝန်ဆောင်မှုကို ထိခိုက်စေမည်ဖြစ်သည်။ မော်တာ၏အသက်။ အမြဲတမ်းသံလိုက်မော်တာများ၏ စွမ်းဆောင်ရည်မြင့်မားမှုကြောင့် ရဟတ်အကွေ့အကောက်များတွင် ခံနိုင်ရည်ဆုံးရှုံးမှုမရှိသည့်အပြင် stator winding တွင် ဓာတ်ပြုမှုလျှပ်စီးကြောင်း အနည်းငယ် သို့မဟုတ် နီးပါးမရှိသောကြောင့် မော်တာအပူချိန်ကို နိမ့်ကျစေပြီး မော်တာ၏ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကို တိုးစေသည်။ 4. မဟာဓာတ်အားလိုင်း၏လည်ပတ်မှုအပေါ်သက်ရောက်မှု
asynchronous motor ၏ ပါဝါအချက်နည်းပါးမှုကြောင့် မော်တာသည် ဓာတ်အားလိုင်းမှ ဓာတ်ပြုလျှပ်စီးကြောင်း အများအပြားကို စုပ်ယူနိုင်ကာ ဓာတ်အားလိုင်းအတွင်းရှိ ဓာတ်ပြုလျှပ်စီးကြောင်း အများအပြားကို ဖြစ်ပေါ်စေပြီး လျှပ်စစ်ဓာတ်အားလိုင်း၊ ထရန်စဖော်မာနှင့် ဓာတ်အားထုတ်လုပ်သည့် စက်ပစ္စည်းများတွင် ပမာဏများစွာ ဖြစ်ပေါ်စေသည်။ မဟာဓာတ်အားလိုင်း၏ အရည်အသွေးအချက်တစ်ချက်နှင့် ဓာတ်အားလိုင်း၊ ထရန်စဖော်မာ ကိရိယာများနှင့် ဓာတ်အားထုတ်လုပ်သည့် ကိရိယာများပေါ်တွင် ဝန်ကိုတိုးစေသည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ ဓာတ်ပြုမှုလျှပ်စီးကြောင်းသည် မဟာဓာတ်အားလိုင်းရှိ လျှပ်စစ်စွမ်းအင်၏ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းကို စားသုံးပြီး ဓာတ်အားလိုင်း၏ ထိရောက်မှု နည်းပါးပြီး လျှပ်စစ်စွမ်းအင်ကို ထိရောက်စွာ အသုံးပြုမှုကို ထိခိုက်စေပါသည်။ asynchronous motor ၏ ထိရောက်မှု နည်းပါးခြင်းကြောင့်၊ output power လိုအပ်ချက်များ ပြည့်မီစေရန်၊ power grid မှ လျှပ်စစ်စွမ်းအင်ကို ပိုမိုစုပ်ယူရန် လိုအပ်ပြီး၊ လျှပ်စစ်စွမ်းအင် ဆုံးရှုံးမှုကို ပိုမိုတိုးပွားလာစေပြီး power grid ပေါ်ရှိ ဝန်ကို တိုးလာစေပါသည်။
အမြဲတမ်းသံလိုက်မော်တာရဟတ်တွင် induction current excitation မရှိပါ၊ မော်တာတွင် power grid ၏အရည်အသွေးကိုတိုးတက်စေပြီး power grid တွင် compensator တပ်ဆင်ရန်လိုအပ်မှုကို ဖယ်ရှားပေးပါသည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင် အမြဲတမ်းသံလိုက်မော်တာ၏ စွမ်းဆောင်ရည်မြင့်မားမှုကြောင့် လျှပ်စစ်စွမ်းအင်ကိုလည်း သက်သာစေပါသည်။