သတင်း

ပါဝါအီလက်ထရွန်နစ်နည်းပညာနှင့် တစ်ပိုင်းလျှပ်ကူးကိရိယာအသစ်များ အရှိန်အဟုန်ဖြင့် ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်လာသည်နှင့်အမျှ AC အမြန်နှုန်းထိန်းညှိနည်းပညာသည် စဉ်ဆက်မပြတ် တိုးတက်ကောင်းမွန်လာခဲ့သည်။ တဖြည်းဖြည်း တိုးတက်လာတဲ့ ကြိမ်နှုန်းပြောင်းစက်

IC611 သည် မော်တာထိန်းချုပ်မှု သို့မဟုတ် အကာအကွယ် relay ၏ မော်ဒယ်တစ်ခုဖြစ်ပြီး လျှပ်စစ်မော်တာများ၏ အခြေအနေတွင်၊ relay ၏ လုပ်ဆောင်ချက်များကို မှန်ကန်၍ ယုံကြည်စိတ်ချရမှုရှိစေရန် အအေးခံနည်းလမ်းများသည် အရေးကြီးပါသည်။ IC611 သို့မဟုတ် အလားတူကိရိယာများအတွက်၊ အအေးပေးသည့်နည်းလမ်းများတွင် ပုံမှန်အားဖြင့်-

လျှပ်စစ်မော်တာများ၏ ဆူညံသံကို လေခွင်းအား၊ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာနှင့် လျှပ်စစ်သံလိုက်သံလိုက် ဆူညံသံအရင်းအမြစ်များကို အမျိုးအစားသုံးမျိုး ခွဲခြားနိုင်သည်။ မကြာသေးမီနှစ်များအတွင်း လူများသည် လျှပ်စစ်သံလိုက်သံလိုက်ဆူညံသံများ၏ သက်ရောက်မှုကို ပိုမိုအာရုံစိုက်လာကြသည်။ ၎င်းမှာ အဓိကအကြောင်းရင်း နှစ်ခုကြောင့်ဖြစ်သည်- (က) အသေးစားနှင့် အလတ်စား မော်တာများအတွက် အထူးသဖြင့် 1.5kW အောက် အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော မော်တာများ၊

မော်တာ၏နိယာမ- မော်တာ၏နိယာမသည်အလွန်ရိုးရှင်းသည်။ ရိုးရိုးရှင်းရှင်းပြောရလျှင် ၎င်းသည် ကွိုင်ပေါ်တွင် လည်ပတ်နေသော သံလိုက်စက်ကွင်းကို ထုတ်ပေးရန်နှင့် ရဟတ်ကို လှည့်ရန် မောင်းနှင်ရန် လျှပ်စစ်စွမ်းအင်ကို အသုံးပြုသည့် ကိရိယာတစ်ခုဖြစ်သည်။

ကြိမ်နှုန်း converters များနှင့် ချိတ်ဆက်ထားသော မော်တာများအတွက်၊ အများဆုံး မျက်နှာပြင် အပူချိန်ကို စမ်းသပ်မှု နည်းလမ်းများဖြင့် သတ်မှတ်ရမည်၊

ပိုက်လိုင်းသယ်ယူပေးသူအတွက် မော်တာတစ်လုံးကို ရွေးချယ်သည့်အခါ၊ မော်တာ၏ ပါဝါသည် သယ်ယူကိရိယာ၏ ဝန်လိုအပ်ချက်နှင့် ကိုက်ညီမှုရှိမရှိ၊ ပါဝါအလွန်အကျွံသုံးခြင်းသည် စွမ်းအင်ဖြုန်းတီးမှုဖြစ်စေနိုင်ပြီး ပါဝါမလုံလောက်ပါက မော်တာအား ပိုလျှံစေပြီး စက်ပစ္စည်းများ၏ ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကို တိုစေပါသည်။

မကြာသေးမီက IE5 မော်တာများ၏ ခေါင်းစဉ်ကို "အဆက်မပြတ်ကြားနေရသည်"။ IE5 မော်တာများခေတ် တကယ်ရောက်လာပြီလား။ ခေတ်တစ်ခု ထွန်းကားလာခြင်းသည် အားလုံးအဆင်သင့်ဖြစ်နေပြီဟု ကိုယ်စားပြုရမည်ဖြစ်သည်။ စွမ်းဆောင်ရည်မြင့် မော်တာများ၏ လျှို့ဝှက်ဆန်းကြယ်မှုကို အတူတကွ ထုတ်ဖော်ကြပါစို့။

ဒဏ်ရာရဟတ်များနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက လှောင်အိမ်ရဟတ်များသည် အရည်အသွေးနှင့် ဘေးကင်းမှုအတော်လေးသာလွန်သော်လည်း လှောင်အိမ်ရဟတ်များသည် မကြာခဏ စတင်ခြင်းနှင့် လည်ပတ်မှုအား ကြီးမားသော အခြေအနေများတွင် အရည်အသွေးဆိုင်ရာ ပြဿနာများရှိသည်။

သုံးစွဲသူများအား စွမ်းဆောင်ရည်မြင့်မော်တာများအသုံးပြုရန် ပိုမိုကောင်းမွန်စွာလမ်းညွှန်နိုင်ရန် ကျွန်ုပ်တို့နိုင်ငံသည် အခြေခံစီးရီးမော်တာများအတွက် စွမ်းအင်ထိရောက်မှုတံဆိပ်စီမံခန့်ခွဲမှုကို လက်ခံကျင့်သုံးပါသည်။ ထိုမော်တာများကို China Energy Efficiency Label Network တွင် မှတ်ပုံတင်ထားသင့်ပြီး သက်ဆိုင်ရာ စွမ်းအင်ထိရောက်မှု လိုဂိုကို မော်တာကိုယ်ထည်တွင် ကပ်ထားသင့်သည်။
ပိုအသုံးများသော YE2၊ YE3၊ YE4 နှင့် YE5 မော်တာများကို နမူနာအဖြစ်ယူ၍ တူညီသောစွမ်းအင်ထိရောက်မှုမှာ မတူညီသောကာလများတွင် စွမ်းအင်ချွေတာသောမော်တာဖြစ်မည်မဟုတ်ပေ။ မော်တာသည် စွမ်းအင်ချွေတာသော မော်တာ ဟုတ်မဟုတ် ဆုံးဖြတ်ရန်၊ ၎င်းသည် ထိုအချိန်တွင် တရားဝင်သော GB18613 စံနှုန်းနှင့် ကိုက်ညီရပါမည်။ မော်တာ၏ စွမ်းအင်ထိရောက်မှုအား အဆင့် ၃ ဆင့် ခွဲခြားထားပြီး၊ အဆင့် ၁ သည် အမြင့်ဆုံးအဆင့်ဖြစ်ပြီး အဆင့် ၃ သည် မော်တာ၏ စွမ်းအင်ထိရောက်မှုလိုအပ်ချက်၊ အနိမ့်ဆုံးကန့်သတ်ချက်တန်ဖိုးသတ်မှတ်ချက်၊ ဆိုလိုသည်မှာ ယင်း၏ထိရောက်မှုအဆင့်ဖြစ်သည်။ မော်တာ အမျိုးအစားသည် ရောင်းချရန် ဈေးကွက်သို့ မဝင်ရောက်မီ ကန့်သတ်တန်ဖိုး လိုအပ်ချက်ထက် မနိမ့်ပါ။

Motor bearing noise သည် အင်ဂျင်နီယာများစွာကို ဒုက္ခပေးသော ပြဿနာတစ်ခုဖြစ်သည်။ ယခင်ဆောင်းပါးတွင်ဖော်ပြထားသည့်အတိုင်း၊ မော်တာဝက်ဝံများ၏ဆူညံသံကိုစကားလုံးများဖြင့်ဖော်ပြ၍မရသောကြောင့်ဆုံးဖြတ်ရာတွင်မော်တာပညာရှင်များကိုမကြာခဏအခက်အခဲဖြစ်စေသည်။
သို့သော်လည်း၊ site တွင် အချိန်အတော်ကြာ လေ့ကျင့်ပြီးနောက်၊ motor bearing knowledge ၏ ကျွမ်းကျင်မှုနှင့် ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှုတို့နှင့်အတူ၊ အသုံးဝင်သော site စီရင်ခြင်းဆိုင်ရာ စံနှုန်းများစွာကို ရရှိမည်ဖြစ်သည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ မည်သည့် "ဆူညံသံ" သည် bearing ၏ "သာမန်ဆူညံသံ" ဖြစ်သည်။