1 दैनिक देखभाल अनुभव संचय
मोटार उत्पादनांसाठी, एकीकडे, ग्राहकांना मोटारच्या ऑपरेशन दरम्यान देखभाल आणि काळजीच्या गोष्टींबद्दल योग्य माध्यमांद्वारे जागरूक केले पाहिजे; दुसरीकडे, अनुभव आणि सामान्य ज्ञान सतत जमा केले पाहिजे. ● सामान्यतः, उत्पादन देखभाल सूचना किंवा वापरकर्ता मॅन्युअलमध्ये मोटरच्या देखभाल आणि काळजीच्या बाबींचे तपशीलवार स्पष्टीकरण असते. नियमित ऑन-साइट तपासणी आणि समस्यांचे निराकरण हे अनुभव आणि सामान्य ज्ञान सतत जमा करण्याचे आणि मोठ्या दर्जाचे अपघात टाळण्याचे प्रभावी मार्ग आहेत. ● गस्त घालताना आणि मोटारचे ऑपरेशन तपासताना, मोटार जास्त तापली आहे की नाही हे निर्धारित करण्यासाठी आपण आपल्या हाताने मोटर हाऊसिंगला स्पर्श करू शकता. सामान्यपणे कार्यरत मोटरचे घराचे तापमान खूप जास्त नसते, साधारणपणे 40℃ आणि 50℃ दरम्यान असते आणि ते जास्त गरम नसते; तुमचा हात जाळण्याइतपत गरम असल्यास, मोटरचे तापमान वाढणे खूप जास्त असू शकते. ● मोटारचे तापमान मोजण्याची अधिक अचूक पद्धत म्हणजे मोजण्यासाठी मोटर रिंग होलमध्ये थर्मामीटर घालणे (भोक सुती धाग्याने किंवा कापसाने बंद केला जाऊ शकतो). थर्मामीटरने मोजलेले तापमान साधारणपणे वळणाच्या सर्वात उष्ण बिंदू तापमानापेक्षा (अनुभव मूल्य) 10-15℃ कमी असते. मोजलेल्या तापमानाच्या आधारे सर्वात उष्ण बिंदूचे तापमान मोजले जाते. सामान्य ऑपरेशन दरम्यान, ते मोटरच्या इन्सुलेशन ग्रेडद्वारे निर्दिष्ट केलेल्या कमाल स्वीकार्य तापमानापेक्षा जास्त नसावे.
2 मोटर्स जास्त गरम होण्याची कारणे
मोटर्सच्या अतिउष्णतेची अनेक कारणे आहेत. वीज पुरवठा, मोटार स्वतः, भार, कामाचे वातावरण आणि वायुवीजन आणि उष्णता नष्ट होण्याच्या परिस्थितीमुळे मोटर जास्त गरम होऊ शकते. ●विद्युत पुरवठा गुणवत्ता (1) विद्युत पुरवठा व्होल्टेज निर्दिष्ट श्रेणीपेक्षा जास्त आहे (+10%), ज्यामुळे कोर चुंबकीय प्रवाह घनता खूप मोठी होते, लोहाचे नुकसान वाढते आणि जास्त गरम होते; हे उत्तेजित प्रवाह देखील वाढवते, परिणामी वळण तापमानात वाढ होते. (2) वीज पुरवठा व्होल्टेज खूप कमी आहे (-5%). अपरिवर्तित लोडच्या स्थितीत, तीन-टप्प्याचे वळण प्रवाह वाढते आणि जास्त गरम होते. (३) थ्री-फेज पॉवर सप्लाय एक फेज गहाळ आहे, आणि मोटर गहाळ टप्प्यात चालते आणि जास्त गरम होते. (4) दतीन-चरण व्होल्टेजअसंतुलन निर्दिष्ट श्रेणी (5%) ओलांडते, ज्यामुळे तीन-टप्प्याचा वीज पुरवठा असंतुलित होतो आणि मोटर अतिरिक्त उष्णता निर्माण करते. (5) पॉवर सप्लाय फ्रिक्वेंसी खूप कमी आहे, परिणामी मोटारचा वेग कमी होतो आणि अपुरा आउटपुट होतो, परंतु लोड अपरिवर्तित राहतो, वळण प्रवाह वाढतो आणि मोटर जास्त गरम होते.
●मोटार स्वतःच (1) △ आकार चुकून Y आकाराशी जोडला गेला आहे किंवा Y आकार चुकून △ आकाराशी जोडला गेला आहे आणि मोटर वाइंडिंग जास्त गरम होते. (२) वळणाचे टप्पे किंवा वळणे शॉर्ट सर्किट किंवा ग्राउंड असतात, परिणामी वळण प्रवाहात वाढ होते आणि तीन-टप्प्यांत विद्युत् प्रवाहात असंतुलन होते. (३) वळणाच्या समांतर फांद्यांमधील काही फांद्या तुटलेल्या आहेत, ज्यामुळे तीन-टप्प्यांत विद्युतप्रवाहात असंतुलन निर्माण होते, आणि तुटलेल्या नसलेल्या फांद्यांच्या विंडिंग्स ओव्हरलोड होतात आणि गरम होतात. (४) स्टेटर आणि रोटर घासून गरम केले जातात. (5) गिलहरी पिंजरा रोटर पट्ट्या तुटलेल्या आहेत, किंवा जखमेच्या रोटरचे वळण तुटलेले आहे. मोटर आउटपुट अपुरा आहे आणि गरम होते. (6) मोटर बियरिंग्ज जास्त गरम होतात.
● लोड (1) मोटार बराच वेळ ओव्हरलोड आहे. (2) मोटार खूप वारंवार सुरू होते आणि सुरू होण्याची वेळ खूप मोठी आहे. (३) टॉवेड मशीन अयशस्वी होते, ज्यामुळे मोटर आउटपुट वाढते, किंवा मोटर अडकते आणि फिरू शकत नाही. ● पर्यावरण आणि वायुवीजन आणि उष्णतेचा अपव्यय (1) सभोवतालचे तापमान 35°C पेक्षा जास्त आहे आणि हवेचे इनलेट जास्त गरम होते. (२) यंत्राच्या आत खूप धूळ असते, जी उष्णता नष्ट होण्यास अनुकूल नसते. (३) यंत्राच्या आत विंड हूड किंवा विंड शील्ड स्थापित केलेले नाही, आणि हवेचा मार्ग अवरोधित केला आहे. (4) पंखा खराब झाला आहे, स्थापित केलेला नाही किंवा उलटा स्थापित केलेला नाही. (5) बंदिस्त मोटार गृहनिर्माण वर खूप गहाळ उष्णता सिंक आहेत, आणि संरक्षक मोटर हवा नलिका अवरोधित आहे.