मोटर बेअरिंग सपोर्टचे निश्चित टोक निवडताना खालील घटकांचा विचार केला पाहिजे (मोटर निश्चित टोक म्हणून संदर्भित): (1) चालविलेल्या उपकरणांच्या अचूक नियंत्रण आवश्यकता; (2) मोटरद्वारे चालविलेल्या लोडचे स्वरूप; (3) बेअरिंग किंवा बेअरिंग कॉम्बिनेशन विशिष्ट अक्षीय शक्तीचा सामना करण्यास सक्षम असणे आवश्यक आहे. वरील तीन डिझाईन घटकांच्या आधारे, खोल ग्रूव्ह बॉल बेअरिंगचा वापर मोटार फिक्स्ड एंड बेअरिंगसाठी प्रथम पसंती म्हणून केला जातो.मध्यम आकाराच्या मोटर्स.
डीप ग्रूव्ह बॉल बेअरिंग हे सर्वात जास्त वापरले जाणारे रोलिंग बेअरिंग आहेत. जेव्हा खोल खोबणीचे बॉल बेअरिंग वापरले जाते, तेव्हा मोटर बेअरिंग सपोर्ट सिस्टीमची रचना अतिशय सोपी आणि देखरेख करण्यास सोपी असते. डीप ग्रूव्ह बॉल बेअरिंग्स प्रामुख्याने रेडियल भार सहन करण्यासाठी वापरल्या जातात, परंतु जेव्हा बेअरिंगचे रेडियल क्लीयरन्स वाढवले जाते, तेव्हा त्यांच्यामध्ये कोनीय संपर्क बॉल बेअरिंगची वैशिष्ट्ये असतात आणि ते एकत्रित रेडियल आणि अक्षीय भार सहन करू शकतात; जेव्हा वेग जास्त असतो आणि थ्रस्ट बॉल बेअरिंग्ज योग्य नसतात, तेव्हा ते शुद्ध अक्षीय भार सहन करण्यासाठी देखील वापरले जाऊ शकतात. डीप ग्रूव्ह बॉल बेअरिंग्स सारख्या वैशिष्ट्यांसह आणि परिमाण असलेल्या इतर प्रकारच्या बेअरिंगच्या तुलनेत, या प्रकारच्या बेअरिंगमध्ये कमी घर्षण गुणांक आणि उच्च मर्यादा गतीचे फायदे आहेत, परंतु तोटे म्हणजे ते प्रभाव-प्रतिरोधक नाही आणि बेअरिंगसाठी योग्य नाही. जड भार.
शाफ्टवर खोल खोबणीचे बॉल बेअरिंग स्थापित केल्यानंतर, शाफ्टचे रेडियल फिट किंवा दोन्ही दिशांमधील गृहनिर्माण बेअरिंगच्या अक्षीय क्लीयरन्स श्रेणीमध्ये मर्यादित केले जाऊ शकते. रेडियल दिशेने, बेअरिंग आणि शाफ्ट एक इंटरफेरन्स फिट करतात आणि बेअरिंग आणि एंड कव्हर बेअरिंग चेंबर किंवा हाऊसिंग लहान हस्तक्षेप फिट करतात. हे फिट निवडण्याचे अंतिम उद्दिष्ट हे सुनिश्चित करणे आहे की मोटरच्या ऑपरेशन दरम्यान बेअरिंगची कार्यक्षमता शून्य किंवा किंचित ऋणात्मक आहे, जेणेकरून बेअरिंगची कार्यप्रदर्शन अधिक चांगली होईल. अक्षीय दिशेने, लोकेटिंग बेअरिंग आणि संबंधित भागांचे अक्षीय फिट फ्लोटिंग एंड बेअरिंग सिस्टमच्या विशिष्ट परिस्थितीनुसार निर्धारित केले जावे. बेअरिंगची आतील रिंग शाफ्ट आणि बेअरिंग रिटेनिंग रिंगवरील बेअरिंग पोझिशन लिमिट स्टेप (खांदा) द्वारे मर्यादित असते आणि बेअरिंगची बाह्य रिंग बेअरिंग आणि बेअरिंग चेंबरच्या फिट सहिष्णुतेद्वारे नियंत्रित केली जाते, त्याची उंची बेअरिंगच्या आतील आणि बाहेरील कव्हर्सचा स्टॉप आणि बेअरिंग चेंबरची लांबी.
(1) जेव्हा फ्लोटिंग एंड आतील आणि बाहेरील रिंग्ससह वेगळे करता येण्याजोगे बेअरिंग निवडते, तेव्हा दोन्ही टोकांना असलेल्या बेअरिंगच्या बाहेरील रिंग अक्षीय मंजुरीशिवाय जुळतात.
(२) फ्लोटिंग एन्ड जेव्हा वेगळे न करता येणारे बेअरिंग निवडते, तेव्हा बेअरिंगच्या बाहेरील रिंग आणि बेअरिंग कव्हरच्या स्टॉपच्या दरम्यान अक्षीय क्लिअरन्सची एक विशिष्ट लांबी सोडली जाते आणि बाहेरील रिंग आणि बेअरिंग चेंबरमध्ये फिट नसावे. खूप घट्ट व्हा.
(३) जेव्हा मोटरला स्पष्ट पोझिशनिंग एंड आणि फ्लोटिंग एंड नसतो, तेव्हा खोल ग्रूव्ह बॉल बेअरिंग सामान्यतः दोन्ही टोकांना वापरल्या जातात आणि योग्य संबंध असा आहे की मर्यादित बेअरिंगची बाह्य रिंग आतील कव्हरसह लॉक केली जाते आणि तेथे असते. अक्षीय दिशेने बाह्य रिंग आणि बाह्य आवरण यांच्यातील अंतर; किंवा बेअरिंगच्या बाहेरील रिंग आणि बेअरिंग कव्हरमध्ये अक्षीय मंजुरी नसताना दोन्ही टोकांना असलेल्या बेअरिंगची बाह्य रिंग जुळलेली असते आणि अक्षीय दिशेने बाह्य रिंग आणि आतील कव्हर यांच्यामध्ये अंतर असते.
वरील जुळणारे संबंध हे सर्व तुलनेने वाजवी संबंध आहेत ज्याचे सैद्धांतिक विश्लेषण केले जाते. वास्तविक बेअरिंग कॉन्फिगरेशन मोटारच्या ऑपरेटिंग परिस्थितीशी जुळले पाहिजे, ज्यामध्ये मोटर बेअरिंगच्या निवडीमधील विशिष्ट पॅरामीटर्स जसे की क्लीयरन्स, उष्णता प्रतिरोध, अचूकता इत्यादींचा समावेश आहे, तसेच बेअरिंग आणि बेअरिंग चेंबरमधील रेडियल जुळणारे संबंध.
हे लक्षात घ्यावे की वरील विश्लेषण केवळ साठी आहेक्षैतिजरित्या स्थापित मोटर्स, अनुलंब स्थापित मोटर्ससाठी, बियरिंग्जची निवड आणि संबंधित जुळणारे संबंध या दोन्हीसाठी विशिष्ट आवश्यकता असणे आवश्यक आहे.