മോട്ടോർ സ്റ്റേറ്റർ ലാമിനേഷൻ മോട്ടോർ ശബ്ദത്തിൽ എന്ത് സ്വാധീനം ചെലുത്തുന്നു?

ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോറുകളുടെ ശബ്ദത്തെ മൂന്ന് വിഭാഗങ്ങളായി തിരിക്കാം: എയറോഡൈനാമിക്, മെക്കാനിക്കൽ, വൈദ്യുതകാന്തിക ശബ്ദ സ്രോതസ്സുകൾ. സമീപ വർഷങ്ങളിൽ, വൈദ്യുതകാന്തിക ശബ്ദ സ്രോതസ്സുകളുടെ സ്വാധീനത്തിൽ ആളുകൾ കൂടുതൽ കൂടുതൽ ശ്രദ്ധ ചെലുത്തിയിട്ടുണ്ട്. ഇത് പ്രധാനമായും രണ്ട് കാരണങ്ങളാലാണ്: (എ) ചെറുതും ഇടത്തരവുമായ മോട്ടോറുകൾക്ക്, പ്രത്യേകിച്ച് 1.5kW ന് താഴെയുള്ള മോട്ടോറുകൾക്ക്, വൈദ്യുതകാന്തിക ശബ്‌ദം അക്കോസ്റ്റിക് ഫീൽഡിൽ ആധിപത്യം സ്ഥാപിക്കുന്നു; (b) മോട്ടോറിൻ്റെ കാന്തിക ഗുണങ്ങളിൽ മാറ്റം വരുത്താനുള്ള ബുദ്ധിമുട്ട് മൂലമാണ് ഇത്തരത്തിലുള്ള ശബ്ദം ഉണ്ടാകുന്നത്.
മുമ്പത്തെ പഠനങ്ങളിൽ, മോട്ടോർ ശബ്ദത്തിൽ വിവിധ ഘടകങ്ങളുടെ സ്വാധീനം വ്യാപകമായി പര്യവേക്ഷണം ചെയ്യപ്പെട്ടിട്ടുണ്ട്, ആന്തരിക പെർമനൻ്റ് മാഗ്നറ്റ് സിൻക്രണസ് മോട്ടോർ ഡ്രൈവുകളുടെ ശബ്ദ സ്വഭാവത്തിലുള്ള പൾസ് വീതി മോഡുലേഷൻ കറൻ്റിൻ്റെ പ്രഭാവം; സ്റ്റേറ്റർ റെസൊണൻ്റ് ആവൃത്തിയിൽ വിൻഡിംഗുകൾ, ഫ്രെയിമുകൾ, ഇംപ്രെഗ്നേഷൻ എന്നിവയുടെ പ്രഭാവം; വ്യത്യസ്ത തരം മോട്ടോറുകളുടെ സ്റ്റേറ്ററിൻ്റെ വൈബ്രേഷൻ സ്വഭാവത്തിൽ കോർ ക്ലാമ്പിംഗ് മർദ്ദം, വിൻഡിംഗുകൾ, വെഡ്ജുകൾ, പല്ലിൻ്റെ ആകൃതി, താപനില മുതലായവയുടെ പ്രഭാവം.
എന്നിരുന്നാലും, സ്റ്റേറ്റർ കോർ ലാമിനേഷനുകളുടെ കാര്യത്തിൽ, മോട്ടറിൻ്റെ വൈബ്രേഷൻ സ്വഭാവത്തിലുള്ള ആഘാതം പൂർണ്ണമായി പഠിച്ചിട്ടില്ല, എന്നിരുന്നാലും ലാമിനേഷനുകളുടെ ക്ലാമ്പിംഗ് കാമ്പിൻ്റെ കാഠിന്യം വർദ്ധിപ്പിക്കുമെന്ന് അറിയാമെങ്കിലും ചില സന്ദർഭങ്ങളിൽ പോലും അവ പ്രവർത്തിക്കാം. ഒരു ഷോക്ക് അബ്സോർബർ. മിക്ക പഠനങ്ങളും മോഡലിംഗ് സങ്കീർണ്ണതയും കമ്പ്യൂട്ടേഷണൽ ഭാരവും കുറയ്ക്കുന്നതിന് സ്റ്റേറ്റർ കോർ കട്ടിയുള്ളതും ഏകീകൃതവുമായ സിലിണ്ടർ കോർ ആയി രൂപപ്പെടുത്തുന്നു.

മക്ഗിൽ സർവകലാശാലയിലെ ഗവേഷകനായ ഇസ ഇബ്രാഹിമും സംഘവും ധാരാളം മോട്ടോർ സാമ്പിളുകൾ വിശകലനം ചെയ്തുകൊണ്ട് ലാമിനേറ്റഡ്, നോൺ-ലാമിനേറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റർ കോറുകൾ മോട്ടോർ ശബ്ദത്തിൽ ചെലുത്തുന്ന സ്വാധീനം പഠിച്ചു. 4-പോൾ, 12-സ്ലോട്ട് ഇൻ്റീരിയർ പെർമനൻ്റ് മാഗ്നറ്റ് സിൻക്രണസ് മോട്ടോർ (IPMSM) ആയ റഫറൻസ് മോഡൽ ഉപയോഗിച്ച്, യഥാർത്ഥ മോട്ടറിൻ്റെ അളന്ന ജ്യാമിതീയ അളവുകളും മെറ്റീരിയൽ ഗുണങ്ങളും അടിസ്ഥാനമാക്കി അവർ CAD മോഡലുകൾ നിർമ്മിച്ചു. സിംസെൻ്റർ 3D-യിലെ ലാമിനേറ്റഡ് മോഡൽ ടൂൾബോക്സ് ഉപയോഗിച്ചാണ് ലാമിനേറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റർ കോറിൻ്റെ മോഡലിംഗ് പൂർത്തിയാക്കിയത്, ഇത് നിർമ്മാതാവിൻ്റെ പ്രത്യേകതകൾക്കനുസൃതമായി സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, ഡാംപിംഗ് കോഫിഫിഷ്യൻ്റ്, ലാമിനേഷൻ രീതി, ഇൻ്റർലേയർ അലവൻസ്, ഷിയർ, പശയുടെ സാധാരണ സമ്മർദ്ദം എന്നിവ ഉൾപ്പെടെ. മോട്ടോർ പുറപ്പെടുവിക്കുന്ന ശബ്ദ ശബ്‌ദത്തെ കൃത്യമായി വിലയിരുത്തുന്നതിന്, സ്റ്റേറ്ററും ദ്രാവകവും തമ്മിൽ ബന്ധിപ്പിക്കാൻ അനുവദിക്കുന്ന കാര്യക്ഷമമായ ഒരു അക്കോസ്റ്റിക് മോഡൽ അവർ വികസിപ്പിച്ചെടുത്തു, ഐപിഎം മോട്ടോറിന് ചുറ്റുമുള്ള അക്കോസ്റ്റിക് ഫീൽഡ് വിശകലനം ചെയ്യുന്നതിന് നിലവിലുള്ള സ്റ്റേറ്റർ ഘടനയ്ക്ക് ചുറ്റുമുള്ള ശബ്ദ ദ്രാവകത്തെ മാതൃകയാക്കുന്നു.

ലാമിനേറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റർ കോറിൻ്റെ വൈബ്രേഷൻ മോഡുകൾക്ക് അതേ മോട്ടോർ ജ്യാമിതിയുടെ നോൺ-ലാമിനേറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റർ കോറുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ കുറഞ്ഞ അനുരണന ആവൃത്തികളുണ്ടെന്ന് ഗവേഷകർ നിരീക്ഷിച്ചു; ഓപ്പറേഷൻ സമയത്ത് പതിവ് അനുരണനങ്ങൾ ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും, ലാമിനേറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റർ കോർ മോട്ടോർ ഡിസൈനിൻ്റെ ശബ്ദ സമ്മർദ്ദ നില പ്രതീക്ഷിച്ചതിലും കുറവായിരുന്നു; 0.9-ൽ കൂടുതലുള്ള കോറിലേഷൻ കോഫിഫിഷ്യൻ്റ് മൂല്യം സൂചിപ്പിക്കുന്നത്, തത്തുല്യമായ സോളിഡ് സ്റ്റേറ്റർ കോറിൻ്റെ ശബ്ദ മർദ്ദത്തിൻ്റെ അളവ് കൃത്യമായി കണക്കാക്കാൻ ഒരു സറോഗേറ്റ് മോഡലിനെ ആശ്രയിച്ച് ലാമിനേറ്റഡ് സ്റ്റേറ്ററുകൾ മോഡലിംഗ് ചെയ്യുന്നതിനുള്ള കമ്പ്യൂട്ടേഷണൽ ചെലവ് കുറയ്ക്കാൻ കഴിയുമെന്നാണ്.

കുറഞ്ഞ വോൾട്ടേജ് ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോർ,മുൻ മോട്ടോർ, ചൈനയിലെ മോട്ടോർ നിർമ്മാതാക്കൾ,ത്രീ ഫേസ് ഇൻഡക്ഷൻ മോട്ടോർ, അതെ എഞ്ചിൻ