വാർത്ത

പവർ ഇലക്ട്രോണിക്‌സ് സാങ്കേതികവിദ്യയുടെയും പുതിയ അർദ്ധചാലക ഉപകരണങ്ങളുടെയും ദ്രുതഗതിയിലുള്ള വികാസത്തോടെ, എസി സ്പീഡ് റെഗുലേഷൻ സാങ്കേതികവിദ്യ തുടർച്ചയായി മെച്ചപ്പെടുത്തുകയും മെച്ചപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്തു. ക്രമേണ മെച്ചപ്പെട്ട ഫ്രീക്വൻസി കൺവെർട്ടർ

IC611 ഒരു മോട്ടോർ നിയന്ത്രണത്തിൻ്റെയോ സംരക്ഷണ റിലേയുടെയോ ഒരു മാതൃകയാണ്, കൂടാതെ ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോറുകളുടെ പശ്ചാത്തലത്തിൽ, റിലേ പ്രവർത്തനങ്ങൾ കൃത്യമായും വിശ്വസനീയമായും ഉറപ്പാക്കുന്നതിന് തണുപ്പിക്കൽ രീതികൾ നിർണായകമാണ്. IC611 അല്ലെങ്കിൽ സമാനമായ ഉപകരണങ്ങൾക്കായി, തണുപ്പിക്കൽ രീതികളിൽ സാധാരണയായി ഉൾപ്പെടുന്നു:

ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോറുകളുടെ ശബ്ദത്തെ മൂന്ന് വിഭാഗങ്ങളായി തിരിക്കാം: എയറോഡൈനാമിക്, മെക്കാനിക്കൽ, വൈദ്യുതകാന്തിക ശബ്ദ സ്രോതസ്സുകൾ. സമീപ വർഷങ്ങളിൽ, വൈദ്യുതകാന്തിക ശബ്ദ സ്രോതസ്സുകളുടെ സ്വാധീനത്തിൽ ആളുകൾ കൂടുതൽ കൂടുതൽ ശ്രദ്ധ ചെലുത്തിയിട്ടുണ്ട്. ഇത് പ്രധാനമായും രണ്ട് കാരണങ്ങളാലാണ്: (എ) ചെറുതും ഇടത്തരവുമായ മോട്ടോറുകൾക്ക്, പ്രത്യേകിച്ച് 1.5kW ന് താഴെയുള്ള മോട്ടോറുകൾക്ക്

മോട്ടറിൻ്റെ തത്വം: മോട്ടറിൻ്റെ തത്വം വളരെ ലളിതമാണ്. ലളിതമായി പറഞ്ഞാൽ, വൈദ്യുതോർജ്ജം ഉപയോഗിച്ച് കോയിലിൽ കറങ്ങുന്ന കാന്തികക്ഷേത്രം സൃഷ്ടിക്കുകയും റോട്ടറിനെ ഭ്രമണം ചെയ്യാൻ പ്രേരിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്ന ഒരു ഉപകരണമാണിത്.

ഫ്രീക്വൻസി കൺവെർട്ടറുകളുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന മോട്ടോറുകൾക്ക്, ഏറ്റവും പ്രതികൂലമായ സാഹചര്യങ്ങളിൽ ടെസ്റ്റ് രീതികളാൽ പരമാവധി ഉപരിതല താപനില നിർണ്ണയിക്കപ്പെടുന്നു

ഒരു പൈപ്പ്ലൈൻ കൺവെയറിനായി ഒരു മോട്ടോർ തിരഞ്ഞെടുക്കുമ്പോൾ, ആദ്യം പരിഗണിക്കേണ്ടത് മോട്ടറിൻ്റെ ശക്തി കൺവെയറിൻ്റെ ലോഡ് ആവശ്യകതകളുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നുണ്ടോ എന്നതാണ്. അമിതമായ ഊർജ്ജം ഊർജ്ജം പാഴാക്കാൻ ഇടയാക്കും, അപര്യാപ്തമായ പവർ മോട്ടോറിനെ ഓവർലോഡ് ചെയ്യുകയും ഉപകരണങ്ങളുടെ സേവന ആയുസ്സ് കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യും.

അടുത്തിടെ, IE5 മോട്ടോറുകളുടെ വിഷയം "ഇടവിടാതെ കേൾക്കുന്നു". IE5 മോട്ടോറുകളുടെ യുഗം ശരിക്കും വന്നിട്ടുണ്ടോ? ഒരു യുഗത്തിൻ്റെ വരവ് എല്ലാം പോകാൻ തയ്യാറാണെന്ന് പ്രതിനിധീകരിക്കണം. ഉയർന്ന കാര്യക്ഷമതയുള്ള മോട്ടോറുകളുടെ രഹസ്യം നമുക്ക് ഒരുമിച്ച് അനാവരണം ചെയ്യാം.

മുറിവ് റോട്ടറുകളുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, കേജ് റോട്ടറുകൾ താരതമ്യേന മികച്ച ഗുണനിലവാരവും സുരക്ഷയും ഉള്ളവയാണ്, എന്നാൽ ഇടയ്ക്കിടെ ആരംഭിക്കുന്നതും വലിയ ഭ്രമണാത്മക ജഡത്വവുമുള്ള സാഹചര്യങ്ങളിൽ കേജ് റോട്ടറുകൾക്ക് ഗുണനിലവാര പ്രശ്‌നങ്ങളും ഉണ്ടാകും.

ഉയർന്ന ദക്ഷതയുള്ള മോട്ടോറുകൾ ഉപയോഗിക്കാൻ ഉപഭോക്താക്കളെ മികച്ച രീതിയിൽ നയിക്കുന്നതിന്, അടിസ്ഥാന സീരീസ് മോട്ടോറുകൾക്കായി നമ്മുടെ രാജ്യം ഊർജ്ജ കാര്യക്ഷമത ലേബൽ മാനേജ്മെൻ്റ് സ്വീകരിക്കുന്നു. അത്തരം മോട്ടോറുകൾ ചൈന എനർജി എഫിഷ്യൻസി ലേബൽ നെറ്റ്‌വർക്കിൽ രജിസ്റ്റർ ചെയ്യുകയും അനുബന്ധ ഊർജ്ജ ദക്ഷത ലോഗോ മോട്ടോർ ബോഡിയിൽ ഘടിപ്പിക്കുകയും വേണം.
സാധാരണയായി ഉപയോഗിക്കുന്ന YE2, YE3, YE4, YE5 മോട്ടോറുകൾ ഉദാഹരണമായി എടുത്താൽ, ഒരേ ഊർജ്ജ ദക്ഷത വ്യത്യസ്ത കാലഘട്ടങ്ങളിൽ ഊർജ്ജ സംരക്ഷണ മോട്ടോറായിരിക്കണമെന്നില്ല. മോട്ടോർ ഊർജ്ജ സംരക്ഷണ മോട്ടോറാണോ എന്ന് നിർണ്ണയിക്കാൻ, അത് ആ സമയത്ത് സാധുതയുള്ള GB18613 സ്റ്റാൻഡേർഡുമായി പൊരുത്തപ്പെടണം. മോട്ടറിൻ്റെ ഊർജ്ജ ദക്ഷതയെ 3 ലെവലുകളായി തിരിച്ചിരിക്കുന്നു, ലെവൽ 1 ഏറ്റവും ഉയർന്ന ലെവലാണ്, കൂടാതെ ലെവൽ 3 എന്നത് മോട്ടോർ പാലിക്കേണ്ട ഊർജ്ജ ദക്ഷത ആവശ്യകതയാണ്, അതായത്, ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ പരിധി മൂല്യ ആവശ്യകത, അതായത്, ഇതിൻ്റെ കാര്യക്ഷമത നില. വിൽപനയ്‌ക്കായി വിപണിയിൽ പ്രവേശിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് മോട്ടോറിൻ്റെ തരം പരിധി മൂല്യ ആവശ്യകതയേക്കാൾ കുറവല്ല.

പല എഞ്ചിനീയർമാരെയും ബുദ്ധിമുട്ടിക്കുന്ന ഒരു പ്രശ്നമാണ് മോട്ടോർ ബെയറിംഗ് ശബ്ദം. മുൻ ലേഖനത്തിൽ സൂചിപ്പിച്ചതുപോലെ, മോട്ടോർ ബെയറിംഗുകളുടെ ശബ്ദം വാക്കുകളിൽ വിവരിക്കാൻ കഴിയില്ല, അതിനാൽ ഇത് പലപ്പോഴും മോട്ടോർ സാങ്കേതിക വിദഗ്ധർക്ക് വിധിനിർണ്ണയത്തിൽ ബുദ്ധിമുട്ടുകൾ ഉണ്ടാക്കുന്നു.
എന്നിരുന്നാലും, ദീർഘനാളത്തെ ഓൺ-സൈറ്റ് പരിശീലനത്തിന് ശേഷം, മോട്ടോർ ബെയറിംഗ് അറിവിൻ്റെ വൈദഗ്ധ്യവും വിശകലനവും ചേർന്ന്, ഉപയോഗപ്രദമായ നിരവധി ഓൺ-സൈറ്റ് വിധിനിർണ്ണയ മാനദണ്ഡങ്ങൾ ലഭിക്കും. ഉദാഹരണത്തിന്, ഏത് തരത്തിലുള്ള "ശബ്ദം" ആണ് ബെയറിംഗിൻ്റെ "സാധാരണ ശബ്ദം".