NEWS

Miaraka amin'ny fivoarana haingana ny teknolojia elektronika herinaratra sy ny fitaovana semiconductor vaovao, ny teknolojia mifehy ny hafainganam-pandeha AC dia nohatsaraina sy nohatsaraina hatrany. Ny mpanova matetika nohatsaraina

Ny IC611 dia maodely amin'ny fanaraha-maso motera na relay fiarovana, ary amin'ny tontolon'ny motera elektrika, ny fomba fampangatsiahana dia tena ilaina mba hahazoana antoka fa miasa tsara sy azo itokisana ny fampitana. Ho an'ny IC611 na fitaovana mitovitovy amin'izany, ny fomba fampangatsiahana matetika dia ahitana:

Ny tabataban'ny motera elektrika dia azo zaraina ho sokajy telo: loharano aerodynamic, mekanika ary elektromagnetika. Tao anatin'ny taona vitsivitsy izay, ny olona dia nifantoka bebe kokoa tamin'ny fiantraikan'ny loharano tabataba elektromagnetika. Izany dia noho ny antony roa: (a) ho an'ny motera kely sy salantsalany, indrindra fa ny maotera manana isa ambany 1.5kW.

Ny fitsipiky ny maotera: Ny fitsipiky ny maotera dia tena tsotra. Raha tsorina dia fitaovana mampiasa angovo elektrika izy io mba hamoronana sahan'andriamby mihodinkodina eo amin'ny coil ary manosika ny rotor hihodina.

Ho an'ny motera mifandray amin'ny mpanova matetika, ny mari-pana ambony indrindra dia tokony hofaritan'ny fomba fitsapana amin'ny toe-javatra tsy dia tsara indrindra.

Rehefa misafidy motera ho an'ny conveyor pipeline, ny zavatra voalohany tokony hodinihina dia raha mifanaraka amin'ny fepetra takian'ny conveyor ny herin'ny motera. Ny hery be loatra dia mety hitarika ho amin'ny fandaniam-bolan'ny angovo, raha tsy ampy ny herin'aratra dia hameno ny maotera ary hanafohy ny androm-panompoana ny fitaovana.

Vao haingana, ny lohahevitra momba ny motera IE5 dia "fandrenesana tsy an-kijanona". Tonga tokoa ve ny vanim-potoanan'ny motera IE5? Ny fahatongavan'ny vanim-potoana iray dia tsy maintsy maneho fa vonona ny handeha ny zava-drehetra. Andao hiara-hamoaka ny misterin'ny maotera avo lenta.

Raha ampitahaina amin'ny rotors ratra, ny rotors cage dia manana kalitao sy fiarovana tsara kokoa, fa ny rotors cage dia hanana olana amin'ny kalitao ihany koa amin'ny toe-javatra misy fanombohana matetika sy inertia rotational lehibe.

Mba hitarihana tsara kokoa ny mpanjifa hampiasa motera avo lenta, ny firenentsika dia mampiasa ny fitantanana ny mari-pamantarana angovo ho an'ny motera andiany fototra. Ny motera toy izany dia tokony hosoratana ao amin'ny China Energy Efficiency Label Network ary ny famantarana ny fahombiazan'ny angovo mifanaraka amin'izany dia tokony hapetaka amin'ny vatan'ny motera.
Raha raisina ho ohatra ny motera YE2, YE3, YE4 ary YE5 fampiasa matetika kokoa, ny fahombiazan'ny angovo mitovy dia mety tsy ho maotera mitsitsy angovo amin'ny vanim-potoana samihafa. Mba hamaritana raha motera mitsitsy angovo ny motera, dia tsy maintsy mifanaraka amin'ny fenitra GB18613 manankery tamin'izany fotoana izany. Ny fahombiazan'ny angovo amin'ny motera dia mizara ho ambaratonga 3, ny haavon'ny 1 no avo indrindra, ary ny ambaratonga 3 dia ny fepetra takian'ny angovo izay tsy maintsy mahafeno ny maotera, izany hoe ny fepetra takiana amin'ny fetra farany ambany indrindra, izany hoe ny haavon'ny fahombiazan'ity. ny karazana maotera dia tsy ambany noho ny fepetra takiana sanda alohan'ny hidirany amin'ny tsena amidy.

Olana mampahory ny injeniera maro foana ny tabataba mitondra motera. Araka ny voalaza tao amin'ny lahatsoratra teo aloha, dia tsy azo lazaina amin'ny teny ny tabataban'ny motera, ka matetika no miteraka olana amin'ny teknisianina amin'ny fitsarana.
Na izany aza, aorian'ny fanazaran-tena maharitra eny an-toerana, miaraka amin'ny fifehezana sy famakafakana ny fahalalana mitondra maotera, maro ireo fepetra ilaina amin'ny fitsarana eny an-toerana no ho azo. Ohatra, inona no karazana "tabataba" ny "noise mahazatra" ny mitondra.