Izvēloties motora gultņa balsta fiksēto galu (saukts par motora fiksēto galu), jāņem vērā šādi faktori: (1) piedziņas aprīkojuma precizitātes vadības prasības; 2) motora virzītās slodzes raksturs; (3) gultnim vai gultņu kombinācijai jāspēj izturēt noteiktu aksiālo spēku. Pamatojoties uz iepriekš minētajiem trīs konstrukcijas faktoriem, dziļo rievu lodīšu gultņi biežāk tiek izmantoti kā pirmā izvēle motora fiksētā gala gultņiem mazos unvidēja izmēra motori.
Dziļu rievu lodīšu gultņi ir visbiežāk izmantotie rites gultņi. Ja tiek izmantoti dziļo rievu lodīšu gultņi, motora gultņu atbalsta sistēmas struktūra ir ļoti vienkārša un viegli kopjama. Dziļu rievu lodīšu gultņi galvenokārt tiek izmantoti, lai izturētu radiālās slodzes, bet, palielinot gultņa radiālo klīrensu, tiem ir leņķiskā kontakta lodīšu gultņu īpašības un tie var izturēt kombinētas radiālās un aksiālās slodzes; ja ātrums ir liels un vilces lodīšu gultņi nav piemēroti, tos var izmantot arī tīras aksiālās slodzes izturēšanai. Salīdzinājumā ar citiem gultņu veidiem ar tādām pašām specifikācijām un izmēriem kā dziļo rievu lodīšu gultņiem, šāda veida gultņiem ir zems berzes koeficients un liels ātruma ierobežojums, taču trūkumi ir tādi, ka tie nav triecienizturīgi un nav piemēroti gultņiem. smagas kravas.
Pēc tam, kad uz vārpstas ir uzstādīts dziļās rievas lodīšu gultnis, vārpstas vai korpusa radiālo piemērotību abos virzienos var ierobežot gultņa aksiālās klīrensa diapazonā. Radiālā virzienā gultnis un vārpsta ir iejaukties, bet gultnis un gala vāka gultņa kamera vai korpuss ir mazs. Šīs atbilstības izvēles galvenais mērķis ir nodrošināt, lai gultņa darba klīrenss motora darbības laikā būtu nulle vai nedaudz negatīvs, lai gultņa darbības rādītāji būtu labāki. Aksiālā virzienā novietojuma gultņa un saistīto daļu aksiālā atbilstība jānosaka kopā ar peldošā gala gultņu sistēmas īpašajiem nosacījumiem. Gultņa iekšējo gredzenu ierobežo gultņa pozīcijas ierobežojuma pakāpiens (plecs) uz vārpstas un gultņa fiksācijas gredzena, un gultņa ārējo gredzenu kontrolē gultņa un gultņa kameras piemērotības pielaide, gultņa augstums. gultņa iekšējā un ārējā vāka pietura un gultņa kameras garums.
(1) Ja peldošais gals izvēlas atdalāmu gultni ar iekšējiem un ārējiem gredzeniem, gultņu ārējie gredzeni abos galos ir saskaņoti bez aksiālās atstarpes.
(2) Kad peldošais gals izvēlas neatdalāmu gultni, starp gultņa ārējo gredzenu un gultņa vāka atduri atstāj noteiktu garumu aksiālo klīrensu, un savienojumam starp ārējo gredzenu un gultņa kameru nevajadzētu būt pārāk cieši.
(3) Ja motoram nav skaidra pozicionēšanas gala un peldoša gala, abos galos parasti izmanto dziļo rievu lodīšu gultņus, un atbilstības attiecība ir tāda, ka ierobežotā gultņa ārējais gredzens ir bloķēts ar iekšējo vāku un ir sprauga starp ārējo gredzenu un ārējo vāku aksiālā virzienā; vai gultņu ārējais gredzens abos galos ir saskaņots bez aksiālas atstarpes starp gultņa ārējo gredzenu un gultņa vāku, un starp ārējo gredzenu un iekšējo vāku ir atstarpe aksiālā virzienā.
Visas iepriekš minētās atbilstošās attiecības ir teorētiski analizētas relatīvi saprātīgas attiecības. Faktiskajai gultņu konfigurācijai jāatbilst motora darbības apstākļiem, tostarp tādiem specifiskiem parametriem kā klīrenss, karstumizturība, precizitāte utt., izvēloties motora gultni, kā arī gultņa un gultņa kameras radiālās atbilstības attiecības.
Jāatzīmē, ka iepriekš minētā analīze ir paredzēta tikaihorizontāli uzstādīti motori, savukārt vertikāli uzstādītiem motoriem gan gultņu izvēlei, gan saistītajām saskaņošanas attiecībām ir jābūt īpašām prasībām.