Jaunumi

Strauji attīstoties jaudas elektronikas tehnoloģijai un jaunām pusvadītāju ierīcēm, maiņstrāvas ātruma regulēšanas tehnoloģija ir nepārtraukti pilnveidota un uzlabota. Pakāpeniski uzlabotais frekvences pārveidotājs

IC611 ir motora vadības vai aizsardzības releja modelis, un elektromotoru kontekstā dzesēšanas metodēm ir izšķiroša nozīme, lai nodrošinātu releja pareizu un uzticamu darbību. IC611 vai līdzīgām ierīcēm dzesēšanas metodes parasti ietver:

Elektromotoru troksni var iedalīt trīs kategorijās: aerodinamiskie, mehāniskie un elektromagnētiskie trokšņu avoti. Pēdējos gados cilvēki arvien lielāku uzmanību pievērš elektromagnētisko trokšņu avotu ietekmei. Tas galvenokārt ir divu iemeslu dēļ: a) maziem un vidējiem motoriem, jo ​​īpaši motoriem, kuru jauda ir mazāka par 1,5 kW

Motora princips: Motora princips ir ļoti vienkāršs. Vienkārši sakot, tā ir ierīce, kas izmanto elektrisko enerģiju, lai uz spoles radītu rotējošu magnētisko lauku un virza rotoru griezties.

Motoriem, kas savienoti ar frekvences pārveidotājiem, maksimālo virsmas temperatūru nosaka ar testa metodēm visnelabvēlīgākajos apstākļos

Izvēloties motoru cauruļvadu konveijeram, vispirms jāņem vērā, vai motora jauda atbilst konveijera slodzes prasībām. Pārmērīga jauda var izraisīt enerģijas izšķērdēšanu, savukārt nepietiekama jauda pārslogos motoru un saīsinās iekārtas kalpošanas laiku

Pēdējā laikā IE5 motoru tēma ir "nepārtraukti dzirdama". Vai tiešām ir pienācis IE5 motoru laikmets? Laikmeta atnākšanai ir jāapliecina, ka viss ir gatavs. Atklāsim kopā augstas efektivitātes motoru noslēpumu.

Salīdzinot ar uztītajiem rotoriem, sprostu rotoriem ir salīdzinoši labāka kvalitāte un drošība, taču sprostu rotoriem būs arī kvalitātes problēmas situācijās ar biežu iedarbināšanu un lielu rotācijas inerci.

Lai labāk palīdzētu patērētājiem izmantot augstas efektivitātes motorus, mūsu valstī tiek pieņemta energoefektivitātes marķējuma pārvaldība pamata sērijas motoriem. Šādi motori ir jāreģistrē Ķīnas energoefektivitātes marķējuma tīklā, un attiecīgais energoefektivitātes logotips jāpiestiprina pie motora korpusa.
Kā piemēru ņemot biežāk izmantotos YE2, YE3, YE4 un YE5 motorus, viena un tā pati energoefektivitāte var nebūt enerģijas taupīšanas motors dažādos periodos. Lai noteiktu, vai motors ir enerģijas taupīšanas motors, tam jāatbilst tajā laikā spēkā esošajam GB18613 standartam. Motora energoefektivitāte ir sadalīta 3 līmeņos, 1. līmenis ir augstākais līmenis, bet 3. līmenis ir energoefektivitātes prasība, kas motoram jāatbilst, tas ir, minimālās robežvērtības prasība, tas ir, šī motora efektivitātes līmenis. motora tips nav zemāks par robežvērtības prasību, pirms tas var nonākt pārdošanā.

Motora gultņu troksnis vienmēr ir bijis problēma, kas rada problēmas daudziem inženieriem. Kā minēts iepriekšējā rakstā, motora gultņu radīto troksni nevar aprakstīt vārdos, tāpēc tas bieži vien sagādā problēmas motoru tehniķiem vērtēšanā.
Tomēr pēc ilgstošas ​​prakses uz vietas, apvienojot ar dzinēja gultņu zināšanu apguvi un analīzi, tiks iegūti daudzi noderīgi uz vietas vērtēšanas kritēriji. Piemēram, kāds "troksnis" ir gultņa "parastais troksnis".