1 Kasdieninės priežiūros patirties kaupimas
Viena vertus, varikliui skirtų gaminių pirkėjai turėtų būti informuoti apie techninės priežiūros ir priežiūros priemones, kai variklis veikia naudojant atitinkamas priemones; kita vertus, patirtis ir sveikas protas turėtų būti kaupiami nuolat. ● Paprastai gaminio priežiūros instrukcijose arba naudotojo vadovuose pateikiami išsamūs variklio priežiūros ir priežiūros elementai. Reguliarūs patikrinimai vietoje ir problemų sprendimas yra veiksmingi būdai nuolat kaupti patirtį ir sveiką protą bei išvengti didelių kokybės nelaimingų atsitikimų. ● Patruliuodami ir tikrindami variklio veikimą galite ranka paliesti variklio korpusą ir nustatyti, ar variklis neperkaito. Įprastai veikiančio variklio korpuso temperatūra nebus per aukšta, paprastai nuo 40 ℃ iki 50 ℃, ir nebus per karšta; jei pakankamai karšta, kad nusidegintumėte ranką, variklio temperatūra gali pakilti per daug. ● Tikslesnis variklio temperatūros matavimo būdas yra įkišti termometrą į variklio žiedo angą (angą galima užsandarinti medvilniniais siūlais arba medvilne), kad būtų galima išmatuoti. Temperatūra, išmatuota termometru, paprastai yra 10–15 ℃ žemesnė už apvijos karščiausio taško temperatūrą (patirties vertė). Karščiausio taško temperatūra apskaičiuojama pagal išmatuotą temperatūrą. Įprasto veikimo metu ji neturi viršyti didžiausios leistinos temperatūros, nurodytos pagal variklio izoliacijos klasę.
2 Variklių perkaitimo priežastys
Variklių perkaitimo priežasčių yra daug. Variklis gali perkaisti dėl maitinimo šaltinio, paties variklio, apkrovos, darbo aplinkos ir vėdinimo bei šilumos sklaidos sąlygų. ●Maitinimo kokybė (1) Maitinimo įtampa yra didesnė už nurodytą diapazoną (+10%), todėl šerdies magnetinio srauto tankis yra per didelis, geležies nuostoliai didėja ir perkaista; tai taip pat padidina sužadinimo srovę, todėl padidėja apvijos temperatūra. (2) Maitinimo įtampa per žema (-5%). Esant nepakitusiam apkrovimui, trifazė apvijos srovė didėja ir perkaista. (3) Trifaziam maitinimo šaltiniui trūksta fazės, o variklis veikia be fazės ir perkaista. (4)trifazė įtampadisbalansas viršija nurodytą diapazoną (5%), todėl trifazis maitinimo šaltinis yra išbalansuotas ir variklis generuoja papildomą šilumą. (5) Maitinimo dažnis yra per mažas, todėl sumažėja variklio greitis ir nepakankama galia, tačiau apkrova išlieka nepakitusi, padidėja apvijos srovė ir variklis perkaista.
●Pats variklis (1) △ forma klaidingai prijungta prie Y formos arba Y forma klaidingai prijungta prie △ formos, o variklio apvija perkaito. (2) Apvijos fazės arba posūkiai yra trumpai sujungti arba įžeminti, todėl padidėja apvijos srovė ir trifazės srovės disbalansas. (3) Apvijų lygiagrečių šakų kai kurios šakos nulūžta, dėl to trifazė srovė išbalansuoja, o nesulaužytų šakų apvijos perkraunamos ir įkaista. (4) Statorius ir rotorius trinami ir pašildomi. (5) Sulaužytos voverės narvelio rotoriaus strypai arba sulūžusi suvynioto rotoriaus apvija. Variklio galia yra nepakankama ir įkaista. (6) Variklio guoliai perkaito.
● Apkrova (1) Variklis ilgą laiką yra perkrautas. (2) Variklis paleidžiamas per dažnai, o užvedimo laikas yra per ilgas. (3) Velkama mašina sugenda, todėl padidėja variklio galia arba variklis užstrigo ir negali suktis. ● Aplinka ir vėdinimas bei šilumos išsklaidymas (1) Aplinkos temperatūra aukštesnė nei 35°C, o oro įleidimo anga perkaito. (2) Įrenginio viduje yra per daug dulkių, todėl šiluma neišsisklaido. (3) Mašinos viduje neįmontuotas vėjo gaubtas arba skydas nuo vėjo, o oro kelias yra užblokuotas. (4) Ventiliatorius pažeistas, neįmontuotas arba sumontuotas aukštyn kojomis. (5) Ant uždaro variklio korpuso trūksta per daug aušintuvų, o apsauginis variklio oro kanalas yra užblokuotas.