Naujienos

Palyginti su asinchroniniais varikliais, nuolatinio magneto sinchroniniai varikliai turi akivaizdžių pranašumų. Jie pasižymi dideliu efektyvumu, dideliu galios koeficientu, gerais našumo rodikliais, mažu dydžiu, lengvu svoriu, žemu temperatūros kilimu, reikšmingu techniniu poveikiu,

Viena vertus, varikliui skirtų gaminių pirkėjai turėtų būti informuoti apie techninės priežiūros ir priežiūros priemones variklio veikimo metu, naudojant atitinkamas priemones; kita vertus, patirtis ir sveikas protas turėtų būti kaupiami nuolat.

Įmonės importas:
JAE įmonės, norėdamos importuoti prekes, turi atitikti šias sąlygas:
1. Įmonės registracija: Pirma, įmonė turi užsiregistruoti JAE verslo registre ir gauti galiojančią verslo liudijimą.
2. Registracija muitinėje: tada įmonė turi užsiregistruoti JAE federalinėje muitinės įstaigoje (FCA) ir gauti muitinės importo kodą,
3. Atitinkamos licencijos: tam tikrų rūšių prekėms (pvz., maistui, vaistams, kosmetikai ir kt.) reikia gauti atitinkamų vyriausybės departamentų patvirtinimą arba leidimą prieš

Movų tipai ir charakteristikos

1. Standžios movos:
•Savybės: neleidžiama poslinkio tarp velenų, tinka tais atvejais, kai abu velenai gerai išlygiuoti.
•Tipai: įskaitant movas, veržles, flanšines jungtis ir kt.

Veleno srovė yra dažna ir neišvengiama aukštos įtampos variklių ir kintamo dažnio variklių problema. Veleno srovė gali labai pakenkti variklio guolių sistemai. Dėl šios priežasties daugelis variklių gamintojų naudos izoliacines guolių sistemas arba aplinkkelio priemones, kad išvengtų veleno srovės problemų.

Ploni strypai arba sulūžę strypai yra dažniausiai vartojami gedimų terminai aliuminio varikliuose su rotoriniais varikliais. Tiek ploni, tiek sulaužyti strypai reiškia rotoriaus strypus. Teoriškai, nustačius rotoriaus perforavimo griovelio formą, geležies ilgį ir plyšio nuolydį, rotoriaus strypai yra labai taisyklingos formos. Tačiau realiame gamybos procese dėl įvairių priežasčių galutiniai rotoriaus strypai dažnai susisuka ir deformuojasi, o strypų viduje atsiranda net susitraukimo skylių. Sunkiais atvejais strypai gali sulūžti.

Variklio veikimo stabilumą ir gerinimą lemia, viena vertus, dizaino lygis, kita vertus, gaminio projektavimo realizavimas per gamybos procesą taip pat labai svarbus. Ypač esant sandariai kai kurių variklių vidinei ertmei, reikalingos būtinos priemonės, užtikrinančios pagrindines elektros izoliacijos ir vėdinimo bei šilumos išsklaidymo sąlygas variklio veikimo metu.

Renkantis fiksuotą variklio guolio atramos galą (vadinamą variklio fiksuotu galu), reikia atsižvelgti į šiuos veiksnius: (1) varomos įrangos tikslumo valdymo reikalavimus; 2) variklio varomos apkrovos pobūdis; (3) guolis arba guolių derinys turi atlaikyti tam tikrą ašinę jėgą. Remiantis pirmiau minėtais trimis konstrukcijos veiksniais, mažų ir vidutinių variklių variklio fiksuoto galo guoliams dažniau naudojami gilių griovelių rutuliniai guoliai.

Nuolat tobulinant pramoninės gamybos reikalavimus krano greičio reguliavimo našumui, įprasti tradiciniai krano greičio reguliavimo metodai, tokie kaip apvijos rotoriaus asinchroninio variklio rotoriaus serijos pasipriešinimo greičio reguliavimas, tiristoriaus statoriaus įtampos reguliavimo greičio reguliavimas ir pakopinio greičio reguliavimas, turi šiuos bendrus trūkumus: Apvijos rotoriaus asinchroninis variklis turi kolektoriaus žiedus ir šepečius, kuriuos reikia reguliariai prižiūrėti. Dažniau pasitaiko gedimų dėl kolektoriaus žiedų ir šepečių. Be to, naudojant daugybę relių ir kontaktorių, atliekama daug techninės priežiūros darbų vietoje, sutrinka greičio reguliavimo sistemos gedimų dažnis ir prasti išsamūs greičio reguliavimo sistemos techniniai rodikliai, kurie nebegali atitikti. specialius pramoninės gamybos reikalavimus.