ສິ່ງລົບກວນຂອງມໍເຕີໄຟຟ້າສາມາດແບ່ງອອກເປັນສາມປະເພດ: ແຫຼ່ງສິ່ງລົບກວນທາງອາກາດ, ກົນຈັກແລະໄຟຟ້າ. ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ປະຊາຊົນໄດ້ເອົາໃຈໃສ່ຫຼາຍຂຶ້ນຕໍ່ຜົນກະທົບຂອງແຫຼ່ງສິ່ງລົບກວນໄຟຟ້າ. ນີ້ແມ່ນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຍ້ອນເຫດຜົນສອງຢ່າງ: (a) ສໍາລັບມໍເຕີຂະຫນາດນ້ອຍແລະຂະຫນາດກາງ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນມໍເຕີທີ່ມີອັດຕາຕ່ໍາກວ່າ 1.5kW, ສິ່ງລົບກວນຂອງແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າ dominates ພາກສະຫນາມສຽງ; (b) ປະເພດຂອງສິ່ງລົບກວນນີ້ແມ່ນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຍ້ອນຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການປ່ຽນແປງຄຸນສົມບັດແມ່ເຫຼັກຂອງມໍເຕີເມື່ອມັນຖືກຜະລິດ.
ໃນການສຶກສາທີ່ຜ່ານມາ, ຜົນກະທົບຂອງປັດໃຈຕ່າງໆກ່ຽວກັບສິ່ງລົບກວນ motor ໄດ້ຖືກຂຸດຄົ້ນຢ່າງກວ້າງຂວາງ, ເຊັ່ນ: ຜົນກະທົບຂອງຄວາມກວ້າງຂອງກໍາມະຈອນ modulation ໃນປັດຈຸບັນກ່ຽວກັບພຶດຕິກໍາສຽງສຽງດັງຂອງ motor synchronous ຂັບແມ່ເຫຼັກຖາວອນພາຍໃນ; ຜົນກະທົບຂອງ windings, ກອບແລະ impregnation ກ່ຽວກັບຄວາມຖີ່ຂອງ stator resonant; ຜົນກະທົບຂອງຄວາມກົດດັນ clamping ຫຼັກ, windings, wedges, ຮູບຮ່າງຂອງແຂ້ວ, ອຸນຫະພູມ, ແລະອື່ນໆກ່ຽວກັບພຶດຕິກໍາການສັ່ນສະເທືອນຂອງ stator ຂອງປະເພດທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງ motors ໄດ້.
ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນຂໍ້ກໍານົດຂອງ laminations ຫຼັກ stator, ຜົນກະທົບຕໍ່ພຶດຕິກໍາການສັ່ນສະເທືອນຂອງມໍເຕີຍັງບໍ່ທັນໄດ້ສຶກສາຢ່າງເຕັມສ່ວນ, ເຖິງແມ່ນວ່າມັນເປັນທີ່ຮູ້ຈັກວ່າການຍຶດຂອງ laminations ສາມາດເພີ່ມຄວາມແຂງຂອງຫຼັກແລະເຖິງແມ່ນວ່າໃນບາງກໍລະນີພວກເຂົາເຈົ້າອາດຈະປະຕິບັດເປັນ. ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກ. ການສຶກສາສ່ວນໃຫຍ່ສ້າງແບບຈໍາລອງຫຼັກ stator ເປັນແກນກະບອກທີ່ຫນາແລະເປັນເອກະພາບເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສັບສົນຂອງການສ້າງແບບຈໍາລອງແລະພາລະໃນຄອມພິວເຕີ້.
ນັກຄົ້ນຄວ້າມະຫາວິທະຍາໄລ McGill Issah Ibrahim ແລະທີມງານຂອງລາວໄດ້ສຶກສາຜົນກະທົບຂອງແກນ stator laminated ແລະບໍ່ laminated ກ່ຽວກັບສິ່ງລົບກວນ motor ໂດຍການວິເຄາະຕົວຢ່າງຂອງມໍເຕີຈໍານວນຫລາຍ. ພວກເຂົາສ້າງແບບຈໍາລອງ CAD ໂດຍອີງໃສ່ຂະຫນາດ geometric ວັດແທກແລະຄຸນສົມບັດຂອງມໍເຕີຕົວຈິງ, ໂດຍຮູບແບບການອ້າງອິງແມ່ນ 4-pole, 12-slot ພາຍໃນຂອງມໍເຕີ synchronous ສະກົດຈິດຖາວອນ (IPMSM). ການສ້າງແບບຈໍາລອງຂອງຫຼັກ laminated stator ໄດ້ຖືກສໍາເລັດໂດຍໃຊ້ Laminated Model Toolbox ໃນ Simcenter 3D, ເຊິ່ງຖືກກໍານົດໄວ້ຕາມເງື່ອນໄຂຂອງຜູ້ຜະລິດ, ລວມທັງຕົວກໍານົດການເຊັ່ນ: ຄ່າສໍາປະສິດ damping, ວິທີການ lamination, interlayer ອະນຸຍາດ, ແລະ shear ແລະຄວາມກົດດັນປົກກະຕິຂອງກາວ. ເພື່ອປະເມີນສິ່ງລົບກວນທາງສຽງທີ່ປ່ອຍອອກມາໂດຍມໍເຕີໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ພວກເຂົາໄດ້ພັດທະນາແບບຈໍາລອງສຽງທີ່ມີປະສິດຕິພາບທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ການເຊື່ອມລະຫວ່າງ stator ແລະນ້ໍາ, ສ້າງແບບຈໍາລອງຂອງນ້ໍາສຽງຮອບໂຄງສ້າງ stator ທີ່ມີຢູ່ແລ້ວເພື່ອວິເຄາະພາກສະຫນາມສຽງຮອບມໍເຕີ IPM.
ນັກຄົ້ນຄວ້າໄດ້ສັງເກດເຫັນວ່າຮູບແບບການສັ່ນສະເທືອນຂອງແກນ stator laminated ມີຄວາມຖີ່ resonant ຕ່ໍາທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບ stator core ທີ່ບໍ່ແມ່ນ laminated ຂອງເລຂາຄະນິດ motor ດຽວກັນ; ເຖິງວ່າຈະມີ resonance ເລື້ອຍໆໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ, ລະດັບຄວາມກົດດັນສຽງຂອງການອອກແບບມໍເຕີ laminated stator core ແມ່ນຕ່ໍາກວ່າທີ່ຄາດໄວ້; ຄ່າສໍາປະສິດການພົວພັນທີ່ເກີນ 0.9 ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຄິດໄລ່ຂອງການສ້າງແບບຈໍາລອງ stator laminated ສໍາລັບການສຶກສາທາງສຽງສາມາດຫຼຸດລົງໄດ້ໂດຍການອີງໃສ່ຕົວແບບຕົວແທນເພື່ອຄາດຄະເນຢ່າງຖືກຕ້ອງກ່ຽວກັບລະດັບຄວາມກົດດັນສຽງຂອງແກນ stator ແຂງທຽບເທົ່າ.
ມໍເຕີໄຟຟ້າແຮງດັນຕ່ໍາ,Ex motor, ຜູ້ຜະລິດມໍເຕີໃນປະເທດຈີນ,ມໍເຕີ induction ສາມໄລຍະ, ແມ່ນເຄື່ອງຈັກ