Am Verglach matasynchrone Motore, permanent MagnéitSynchronmotorenhunn offensichtlech Virdeeler. Si hunn héich Effizienz, héich Kraaftfaktor, gutt Leeschtungsindikatoren, kleng Gréisst, Liichtgewiicht, niddreg Temperaturerhéijung, bedeitend technesch Effekter, a besser d'Qualitéit vum Stroumnetz verbesseren. Faktoren, d'Kapazitéit vum existente Stroumnetz voll ausnotzen, Investitiounen am Stroumnetz spueren, a besser d'Léisung vum Phänomen vum "grousse Päerd a klenge Weenchen" an elektresch Ausrüstung.
01.Effizienz a Kraaftfaktor
Wann den asynchrone Motor funktionnéiert, absorbéiert d'Rotorwindung en Deel vun der elektrescher Energie aus dem Stroumnetz fir d'Excitatioun, déi d'Kraaft vum Stroumnetz verbraucht. Dësen Deel vun der elektrescher Energie gëtt endlech an der Rotorwindung als Hëtzt verbraucht. Dëse Verloscht stellt ongeféier 20-30% vum Gesamtverloscht vum Motor aus, wat d'Effizienz vum Motor reduzéiert. De Rotor Excitatiounsstroum gëtt an d'Statorwindung als en induktiven Stroum ëmgewandelt, wat de Stroum an d'Statorwindung hannert der Stroumnetzspannung duerch e Wénkel erakënnt, wat zu enger Ofsenkung vum Kraaftfaktor vum Motor resultéiert. Zousätzlech, vun der Effizienz an Muecht Faktor Kéiren vunpermanent Magnéit Synchron- Motorean asynchrone Motoren (Figure 1), kann et gesi ginn datt wann d'Laaschtquote (= P2 / Pn)
Nodeems de permanente Magnéit am Rotor vum Synchronmotor permanent Magnéit agebonne ass, gëtt de permanente Magnéit benotzt fir de Rotormagnéitfeld z'etabléieren. Wärend normaler Operatioun lafen de Rotor an de Stator Magnéitfeld synchron, et gëtt keen induzéierte Stroum am Rotor, an et gëtt kee Rotorresistenzverloscht. Dëst eleng kann d'Effizienz vum Motor ëm 4% ~ 50% erhéijen. Well et keng induzéiert Stroumexcitatioun am hydromagnetesche Motorrotor gëtt, kann d'Statorwindung eng reng resistiv Belaaschtung sinn, sou datt de Motorkraaftfaktor bal 1. Vun der Effizienz a Kraaftfaktorkurven vum permanente Magnéit Synchronmotor an dem asynchrone Motor (Figure) 1), kann et gesi ginn datt wann d'Laaschtquote vum permanente Magnéit Synchronmotor> 20% ass, seng Operatiounseffizienz an de Betribskraftfaktor net vill änneren, an d'Betribseffizienz ass> 80%.
02. Start de Cabinet
Wann den asynchrone Motor gestart ass, muss de Motor e genuch grousst Startmoment hunn, awer de Startstroum ass net ze grouss, fir exzessive Spannungsfall am Stroumnetz ze vermeiden an den normalen Operatioun vun anere Motoren an elektresch Ausrüstung ze beaflossen. un de Stroumnetz verbonnen. Zousätzlech, wann de Startstroum ze grouss ass, gëtt de Motor selwer duerch exzessiv elektresch Kraaft beaflosst. Wann et dacks gestart gëtt, besteet och d'Gefor vun der Iwwerhëtzung vun der Wicklung. Dofir ass de Startdesign vun asynchronen Motoren dacks mat engem Dilemma.
Permanent Magnéit Synchronmotoren benotzen allgemeng och asynchron Start. Zënter datt d'Rotorwindung net funktionnéiert wann de Permanent Magnéit Synchronmotor normalerweis funktionnéiert, wann de permanente Magnéitmotor designt, kann d'Rotorwindung voll den Ufuerderunge vum héije Startmoment erfëllen, zum Beispill gëtt d'Startmoment multiple vun 1,8 Mol eropgesat. der asynchronous Motor zu 2,5 Mol, oder souguer méi grouss, déi besser léist de Phänomen vun "grouss Päerd e klenge Weenchen zitt" an Muecht Equipement.
3. Aarbechtstemperatur eropgoen
Well d'Rotorwindung Stroum fléisst wann den asynchrone Motor funktionnéiert, an dëse Stroum komplett a Form vun Hëtztenergie verbraucht gëtt, gëtt eng grouss Quantitéit un Hëtzt an der Rotorwindung generéiert, wat d'Temperatur vum Motor erhéicht an de Service beaflosst. Liewen vum Motor. Wéinst der héijer Effizienz vu permanente Magnéitmotoren gëtt et kee Resistenzverloscht an der Rotorwindung, an et gëtt wéineg oder bal kee reaktive Stroum an der Statorwindung, wat d'Motortemperatur niddereg mécht an d'Liewensdauer vum Motor verlängert. 4. Impakt op d'Operatioun vum Stroumnetz
Wéinst dem nidderegen Kraaftfaktor vum asynchrone Motor absorbéiert de Motor eng grouss Quantitéit u reaktivem Stroum aus dem Stroumnetz, wat zu enger grousser Quantitéit u reaktivem Stroum am Stroumnetz, Transformatorausrüstung a Kraaftproduktiounsausrüstung resultéiert, wat am Tour reduzéiert d'Kraaft. Qualitéitsfaktor vum Stroumnetz a erhéicht d'Laascht op d'Kraaftnetz, Transformatorausrüstung a Kraaftproduktiounsausrüstung. Zur selwechter Zäit verbraucht de reaktive Stroum en Deel vun der elektrescher Energie am Stroumnetz, Transformatorausrüstung a Kraaftproduktiounsausrüstung, wat zu enger méi niddereger Effizienz vum Stroumnetz resultéiert an déi effektiv Notzung vun elektrescher Energie beaflosst. Och wéinst der gerénger Effizienz vum asynchrone Motor, fir d'Ausgangskraaftfuerderunge gerecht ze ginn, ass et néideg méi elektresch Energie aus dem Stroumnetz ze absorbéieren, de Verloscht vun der elektrescher Energie weider ze erhéijen an d'Laascht op d'Kraaftnetz ze erhéijen.
Et gëtt keng Induktiounsstroum Excitatioun am Permanent Magnéitmotor Rotor, de Motor huet en héije Kraaftfaktor, wat de Qualitéitsfaktor vum Stroumnetz verbessert an d'Notzung eliminéiert fir e Kompensator am Stroumnetz z'installéieren. Zur selwechter Zäit, wéinst der héijer Effizienz vum permanente Magnéitmotor, gëtt och elektresch Energie gespuert.