★Мотордун принциби: Мотордун принциби абдан жөнөкөй. Жөнөкөй сөз менен айтканда, бул катушкада айлануучу магнит талаасын пайда кылуу үчүн электр энергиясын колдонгон жана роторду айлантууга түртүүчү түзүлүш. Электромагниттик индукциянын мыйзамын үйрөнгөндөр кубатталган катушка магнит талаасында айланууга аргасыз болорун билишет. Бул мотордун негизги принцип болуп саналат. Бул толук эмес орто мектеп физикасынын билими.
★Мотордун түзүлүшү: Моторду демонтаждаган адам мотор негизинен эки бөлүктөн, статордун статор бөлүгүнөн жана айлануучу ротордун бөлүгүнөн турат деп билет: 1. Статор (стационардык бөлүк) Статор өзөгү: мотордун маанилүү бөлүгү. магниттик чынжыр, ал эми статордун орамасы ага жайгаштырылат; статордун орамасы: айлануучу магнит талаасын пайда кылуу үчүн колдонулуучу электр булагына туташтырылган катушка, мотордун чынжыр бөлүгү; база: статордун өзөгүн жана мотордун аягы капкагын бекитип, коргоо жана жылуулукту таркатууда роль ойнойт; 2. Ротор (айлануучу бөлүгү) Ротордун өзөгү: мотордун магниттик чынжырынын маанилүү бөлүгү, ротордун орогуч өзөк уясына жайгаштырылат; ротордун орогуч: индукцияланган электр кыймылдаткыч күчүн жана токту пайда кылуу үчүн статордун айлануучу магнит талаасын кесүү жана моторду айлантуу үчүн электромагниттик моментти түзүү;
1. Статор (стационардык бөлүк) Статор өзөгү: статордун орамасы орнотулган кыймылдаткычтын магниттик чынжырынын маанилүү бөлүгү; статордун орамасы: айлануучу магнит талаасын пайда кылуу үчүн колдонулуучу электр булагына туташтырылган катушка, мотордун чынжыр бөлүгү; база: статордун өзөгүн жана мотордун аягы капкагын бекитип, коргоо жана жылуулукту таркатууда роль ойнойт; 2. Ротор (айлануучу бөлүк) Ротордун өзөгү: мотордун магниттик чынжырынын маанилүү бөлүгү, ротордун орамасы өзөк уясына жайгаштырылган; ротордун орогуч: индукцияланган электр кыймылдаткыч күчүн жана токту пайда кылуу үчүн статордун айлануучу магнит талаасын кесүү жана моторду айлантуу үчүн электромагниттик моментти түзүү;
★Моторлор үчүн бир нече эсептөө формулалары: 1. Электромагнитке байланыштуу 1) Мотордун индукцияланган электр кыймылдаткыч күчү формуласы: E=4,44*f*N*Φ, мында E – катушкалардын электр кыймылдаткыч күчү, f – жыштык, S – жыштык өткөргүчтүн кесилишинин аянты (мисалы, темир өзөк), N - айлануулардын саны, ал эми Φ - магнит агымы. Биз формула кандайча алынганын изилдебейбиз, бирок негизинен аны кантип колдонууну карайбыз. Индукцияланган электр кыймылдаткыч күчү электромагниттик индукциянын маңызы болуп саналат. Индукцияланган электр кыймылдаткыч күчү бар өткөргүч жабылганда индукцияланган ток пайда болот. Индукцияланган ток магнит талаасында Ампер күчүнө дуушар болуп, магниттик момент пайда болот, ошону менен катушканы айлантууга түртөт. Жогорудагы формуладан биз электр кыймылдаткыч күчтүн чоңдугу кубат менен камсыздоо жыштыгына, катушканын айланууларынын санына жана магнит агымына пропорционал экенин билебиз. Магниттик агымды эсептөө формуласы Φ=B*S*COSθ. аянты S болгон тегиздик магнит талаасынын багытына перпендикуляр болгондо θ бурчу 0, COSθ 1ге барабар жана формула Φ=B*S болот.
Жогорудагы эки формуланы бириктирип, мотордун магнит агымынын интенсивдүүлүгүн эсептөө формуласын ала алабыз: B=E/(4.44*f*N*S). 2) Экинчиси Ампер күчүнүн формуласы. Катушканын канчалык күчкө дуушар болоорун билгибиз келсе, бизге бул формула керек F=I*L*B*sinα, мында I – токтун интенсивдүүлүгү, L – өткөргүчтүн узундугу, В – магнит талаасынын интенсивдүүлүгү жана α токтун багыты менен магнит талаасынын багытынын ортосундагы бурч. Зым магнит талаасына перпендикуляр болгондо формула F=I*L*B болуп калат (эгерде ал N-бурулуш катушкасы болсо, В магнит агымы N-бурулуш катушканын жалпы магнит агымы болуп саналат, ал эми кайра N көбөйтүү керек). Күчтү билүү менен биз моментти билебиз. Момент аракет радиусуна көбөйтүлгөн моментке барабар, T=r*F=r*I*B*L (вектордук продукт). Кубат=күч* ылдамдык (P=F*V) жана сызыктуу ылдамдык V=2πR* секундуна ылдамдык (n секунд) деген эки формула аркылуу биз күч менен байланыш түзүп, төмөндөгү №3 формуланы ала алабыз. Бирок, бул учурда иш жүзүндөгү чыгаруу моменти колдонулат, ошондуктан эсептелген күч чыгаруу күчү экенин белгилей кетүү керек. 2. AC асинхрондуу кыймылдаткычтын ылдамдыгын эсептөө формуласы: n=60f/P. Бул абдан жөнөкөй. Ылдамдык электр менен жабдуу жыштыгына пропорционалдуу жана мотор уюл жуптарынын санына тескери пропорционалдуу (эстеңиз, бул жуп). Жөн гана формуланы түз колдонуңуз. Бирок, бул формула иш жүзүндө синхрондук ылдамдыкты (айлануучу магнит талаасынын ылдамдыгын) эсептейт. Асинхрондук кыймылдаткычтын иш жүзүндөгү ылдамдыгы синхрондук ылдамдыктан бир аз төмөн болот, ошондуктан биз көбүнчө 4-уюл мотору 1500 айланууга жетпей, жалпысынан 1400 айлануудан көп экенин көрөбүз. 3. Мотор моментинин жана электр метринин ылдамдыгынын ортосундагы байланыш: T=9550P/n (P - кыймылдаткычтын күчү, n - кыймылдаткычтын ылдамдыгы), бул жогорудагы №1 мазмундан алынышы мүмкүн, бирок биз' аны кантип чыгарууну үйрөнүүнүн кереги жок, жөн гана бул эсептөө формуласын эстеп коюңуз. Бирок, дагы бир жолу, формуладагы P кубаттуулугу кириш күчү эмес, чыгыш кубаттуулугу. Мотор жоготууларга ээ болгондуктан, кириш кубаттуулугу чыгуучу кубаттуулукка барабар эмес. Бирок, китептер көбүнчө идеалдаштырылат жана кириш кубаттуулугу чыгаруу кубаттуулугуна барабар.
4. Мотор кубаттуулугу (киргизүүчү кубаттуулук): 1) Бир фазалуу мотордун кубаттуулугун эсептөө формуласы: P=U*I*cosφ. Эгерде кубаттуулук коэффициенти 0,8, чыңалуу 220В, ток 2А болсо, анда кубаттуулук Р=0,22×2×0,8=0,352КВт. 2) Үч фазалуу кыймылдаткычтын кубаттуулугун эсептөө формуласы: P=1,732*U*I*cosφ (cosφ – кубаттуулук фактору, U – жүк линиясынын чыңалуусу, I – жүк линиясынын ток). Бирок, U жана I бул түрү мотору туташтыруу ыкмасы менен байланыштуу. Жылдыз байланышы колдонулганда, чыңалуусу 120° болгон үч катушканын орток учтары 0 чекитти түзүү үчүн бириктирилгендиктен, жүктөө катушкасына жүктөлгөн чыңалуу чындыгында фазалык чыңалуу болуп саналат; жана үч бурчтук байланыш колдонулганда, ар бир катушка эки учунда электр линиясына туташтырылган, ошондуктан жүк катушкага жүктөлгөн чыңалуу линиянын чыңалуусу болуп саналат. Көбүнчө колдонулган 3 фазалуу 380 В чыңалуусун колдонсок, катушка жылдыз туташууда 220 В жана үч бурчтук туташууда 380 В, P = U * I = U ^ 2 / R, ошондуктан үч бурчтук туташуудагы кубаттуулук жылдыз туташуусунан 3 эсе көп. , ошондуктан жогорку кубаттуулуктагы кыймылдаткычтар жылдыздуу үч баскычтуу стартты колдонушат. Жогорудагы формуланы өздөштүрүү жана аны кылдат түшүнүү менен, сиз мындан ары мотор принциби боюнча чаташтырбайсыз жана мотор сүйрөө сыяктуу татаал курсту үйрөнүүдөн коркпойсуз. ★Мотордун башка тетиктери.
1) Желдетүүчү: адатта мотор үчүн жылуулукту таратуу үчүн мотордун куйругуна орнотулган; 2) Junction кутучасы: мисалы, AC үч фазалуу асинхрондук кыймылдаткыч сыяктуу электр булагы, туташуу үчүн колдонулат, ошондой эле зарыл болгон жылдыз же үч бурчтук менен туташтырылышы мүмкүн; 3) Подшипник: кыймылдаткычтын айлануучу жана кыймылсыз бөлүктөрүн бириктирет; 4. Соңку капкак: мотордун сыртындагы алдыңкы жана арткы капкактар, алар көмөкчү ролду ойнойт.
төмөн вольттогу электр кыймылдаткычы,Экс мотор, Кытайдагы мотор өндүрүүчүлөр,үч фазалуу асинхрондуу мотор, Ооба мотор