Жаңылыктар

Күчтүү электроника технологиясы жана жаңы жарым өткөргүч түзүлүштөрдүн тез өнүгүшү менен AC ылдамдыгын жөнгө салуу технологиясы тынымсыз өркүндөтүлүп, өркүндөтүлдү. Акырындык менен жакшыртылган жыштык өзгөрткүч

IC611 мотор башкаруу же коргоо релесинин модели болуп саналат, жана электр кыймылдаткычтарынын контекстинде, муздатуу ыкмалары реле милдеттерин туура жана ишенимдүү камсыз кылуу үчүн абдан маанилүү болуп саналат. IC611 же ушуга окшош түзүлүштөр үчүн муздатуу ыкмалары адатта төмөнкүлөрдү камтыйт:

Электр кыймылдаткычтарынын ызы-чуусун үч категорияга бөлүүгө болот: аэродинамикалык, механикалык жана электромагниттик ызы-чуунун булактары. Акыркы жылдары адамдар электромагниттик ызы-чуу булактарынын таасирине көбүрөөк көңүл бурушат. Бул, негизинен, эки себеп менен шартталган: (а) чакан жана орто моторлор үчүн, айрыкча 1,5 кВттан төмөн болгон моторлор үчүн

Мотор принциби: Мотордун принциби абдан жөнөкөй. Жөнөкөй сөз менен айтканда, бул катушкада айлануучу магнит талаасын пайда кылуу үчүн электр энергиясын колдонгон жана роторду айлантууга түртүүчү түзүлүш.

Жыштык өзгөрткүчтөрүнө кошулган кыймылдаткычтар үчүн беттин максималдуу температурасы эң жагымсыз шарттарда сыноо ыкмалары менен аныкталууга тийиш

Түтүк өткөргүч конвейер үчүн кыймылдаткычты тандоодо биринчи кезекте мотордун кубаттуулугу конвейердин жүктөө талаптарына ылайык келээр-келбеши керек. Ашыкча кубаттуулук энергиянын ысырап болушуна алып келиши мүмкүн, ал эми жетишсиз кубаттуулук моторду ашыкча жүктөйт жана жабдуулардын иштөө мөөнөтүн кыскартат

Жакында эле IE5 моторлорунун темасы "тынымсыз угулуп жатат". IE5 моторлорунун доору чындап келдиби? Доордун келиши бардык нерсе кетүүгө даяр экенин көрсөтүшү керек. Келгиле, жогорку эффективдүү моторлордун сырын чогуу ачалы.

жараат роторлор менен салыштырганда, капас роторлор салыштырмалуу жакшыраак сапаты жана коопсуздугу бар, бирок капас роторлор да тез-тез баштоо жана чоң айлануу инерциясы болгон кырдаалдарда сапаты көйгөйлөргө ээ болот.

Керектөөчүлөрдү жогорку натыйжалуу кыймылдаткычтарды колдонууга жакшыраак багыттоо максатында, биздин өлкө негизги сериядагы моторлор үчүн энергияны үнөмдөө энбелгисин башкарууну кабыл алат. Мындай кыймылдаткычтар Кытайдын Энергия Эффективдүү Энбелгиси тармагында катталууга тийиш жана мотордун корпусуна энергияны үнөмдөөчү тиешелүү логотип чапталышы керек.
Көбүрөөк колдонулган YE2, YE3, YE4 жана YE5 кыймылдаткычтарын мисал катары алсак, бир эле энергия натыйжалуулугу ар кандай мезгилдерде энергия үнөмдөөчү мотор боло албайт. Мотор энергияны үнөмдөөчү мотор экенин аныктоо үчүн, ал учурда жарактуу GB18613 стандартына ылайык келиши керек. Мотордун энергия эффективдүүлүгү 3 деңгээлге бөлүнөт, 1-деңгээл - эң жогорку деңгээл, ал эми 3-деңгээл - бул мотор жооп бериши керек болгон энергияны үнөмдөө талабы, б.а. кыймылдаткычтын түрү сатуу рыногуна кире алганга чейин белгиленген нарктын чегинен төмөн эмес.

Мотор подшипник ызы-чуу ар дайым көптөгөн инженерлерди тынчсыздандырган көйгөй болуп келген. Мурунку макалада айтылгандай, мотор подшипниктердин ызы-чуу сөз менен сүрөттөлгөн мүмкүн эмес, ошондуктан, ал көп учурда соттоодо мотор техниктерге кыйынчылык алып келет.
Бирок, узак мөөнөттүү жеринде практикадан кийин, мотор подшипниктерин өздөштүрүү жана талдоо менен бирге көптөгөн пайдалуу жеринде баалоо критерийлери алынат. Мисалы, подшипниктин «нормалдуу ызы-чуусу» кандай «ызы-чуу».