1 ದೈನಂದಿನ ನಿರ್ವಹಣೆ ಅನುಭವ ಸಂಗ್ರಹಣೆ
ಮೋಟಾರು ಉತ್ಪನ್ನಗಳಿಗೆ, ಒಂದೆಡೆ, ಗ್ರಾಹಕರು ಸರಿಯಾದ ವಿಧಾನಗಳ ಮೂಲಕ ಮೋಟಾರಿನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ಆರೈಕೆ ವಸ್ತುಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಅರಿವು ಮೂಡಿಸಬೇಕು; ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ಅನುಭವ ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯ ಜ್ಞಾನವನ್ನು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಸಂಗ್ರಹಿಸಬೇಕು. ● ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಉತ್ಪನ್ನ ನಿರ್ವಹಣೆ ಸೂಚನೆಗಳು ಅಥವಾ ಬಳಕೆದಾರ ಕೈಪಿಡಿಗಳು ಮೋಟಾರಿನ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ಆರೈಕೆ ವಸ್ತುಗಳ ವಿವರವಾದ ವಿವರಣೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ. ನಿಯಮಿತ ಆನ್-ಸೈಟ್ ತಪಾಸಣೆಗಳು ಮತ್ತು ಸಮಸ್ಯೆ ಪರಿಹಾರವು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಅನುಭವ ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯ ಜ್ಞಾನವನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಲು ಮತ್ತು ಪ್ರಮುಖ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಅಪಘಾತಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಮಾರ್ಗಗಳಾಗಿವೆ. ● ಗಸ್ತು ತಿರುಗುವಾಗ ಮತ್ತು ಮೋಟಾರಿನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುವಾಗ, ಮೋಟಾರು ಅತಿಯಾಗಿ ಬಿಸಿಯಾಗಿದೆಯೇ ಎಂದು ನಿರ್ಧರಿಸಲು ನಿಮ್ಮ ಕೈಯಿಂದ ಮೋಟರ್ ಹೌಸಿಂಗ್ ಅನ್ನು ನೀವು ಸ್ಪರ್ಶಿಸಬಹುದು. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಮೋಟಾರ್‌ನ ವಸತಿ ತಾಪಮಾನವು ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಿರುವುದಿಲ್ಲ, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 40℃ ಮತ್ತು 50℃ ನಡುವೆ, ಮತ್ತು ತುಂಬಾ ಬಿಸಿಯಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ; ನಿಮ್ಮ ಕೈಯನ್ನು ಸುಡುವಷ್ಟು ಬಿಸಿಯಾಗಿದ್ದರೆ, ಮೋಟಾರ್‌ನ ತಾಪಮಾನ ಏರಿಕೆಯು ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಿರಬಹುದು. ● ಮೋಟಾರು ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಅಳೆಯಲು ಹೆಚ್ಚು ನಿಖರವಾದ ವಿಧಾನವೆಂದರೆ ಥರ್ಮಾಮೀಟರ್ ಅನ್ನು ಮೋಟಾರ್ ರಿಂಗ್ ರಂಧ್ರಕ್ಕೆ (ರಂಧ್ರವನ್ನು ಹತ್ತಿ ನೂಲು ಅಥವಾ ಹತ್ತಿಯಿಂದ ಮುಚ್ಚಬಹುದು) ಅಳೆಯಲು ಸೇರಿಸುವುದು. ಥರ್ಮಾಮೀಟರ್‌ನಿಂದ ಅಳೆಯುವ ತಾಪಮಾನವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ಬಿಸಿ ಬಿಂದು ತಾಪಮಾನಕ್ಕಿಂತ 10-15℃ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ (ಅನುಭವ ಮೌಲ್ಯ). ಮಾಪನ ತಾಪಮಾನದ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಬಿಸಿಯಾದ ಬಿಂದುವಿನ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಲೆಕ್ಕಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಇದು ಮೋಟರ್ನ ನಿರೋಧನ ದರ್ಜೆಯಿಂದ ಸೂಚಿಸಲಾದ ಗರಿಷ್ಠ ಅನುಮತಿಸುವ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಮೀರಬಾರದು.
2 ಮೋಟಾರ್ಗಳ ಮಿತಿಮೀರಿದ ಕಾರಣಗಳು
ಮೋಟಾರುಗಳ ಅಧಿಕ ಬಿಸಿಯಾಗಲು ಹಲವು ಕಾರಣಗಳಿವೆ. ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜು, ಮೋಟಾರ್ ಸ್ವತಃ, ಲೋಡ್, ಕೆಲಸದ ವಾತಾವರಣ ಮತ್ತು ವಾತಾಯನ ಮತ್ತು ಶಾಖದ ಪ್ರಸರಣ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಮೋಟಾರು ಅತಿಯಾಗಿ ಬಿಸಿಯಾಗಲು ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು. ●ವಿದ್ಯುತ್ ಪೂರೈಕೆಯ ಗುಣಮಟ್ಟ (1) ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜು ವೋಲ್ಟೇಜ್ ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸಿದ ಶ್ರೇಣಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ (+10%), ಇದು ಕೋರ್ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಫ್ಲಕ್ಸ್ ಸಾಂದ್ರತೆಯನ್ನು ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾಗಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಕಬ್ಬಿಣದ ನಷ್ಟವು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅಧಿಕ ಬಿಸಿಯಾಗುತ್ತದೆ; ಇದು ಪ್ರಚೋದನೆಯ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಳಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. (2) ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜು ವೋಲ್ಟೇಜ್ ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ (-5%). ಬದಲಾಗದ ಹೊರೆಯ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ, ಮೂರು-ಹಂತದ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ಪ್ರವಾಹವು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮಿತಿಮೀರಿದ. (3) ಮೂರು-ಹಂತದ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜು ಒಂದು ಹಂತವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿದೆ ಮತ್ತು ಮೋಟಾರು ಕಾಣೆಯಾದ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಬಿಸಿಯಾಗುತ್ತದೆ. (4) ದಿಮೂರು-ಹಂತದ ವೋಲ್ಟೇಜ್ಅಸಮತೋಲನವು ನಿಗದಿತ ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು (5%) ಮೀರುತ್ತದೆ, ಇದು ಮೂರು-ಹಂತದ ವಿದ್ಯುತ್ ಪೂರೈಕೆಯನ್ನು ಅಸಮತೋಲನಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮೋಟಾರ್ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಶಾಖವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ. (5) ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜಿನ ಆವರ್ತನವು ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಮೋಟಾರ್ ವೇಗ ಮತ್ತು ಸಾಕಷ್ಟು ಉತ್ಪಾದನೆಯಲ್ಲಿ ಇಳಿಕೆ ಕಂಡುಬರುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಲೋಡ್ ಬದಲಾಗದೆ ಉಳಿಯುತ್ತದೆ, ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ಪ್ರವಾಹವು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮೋಟಾರ್ ಅತಿಯಾಗಿ ಬಿಸಿಯಾಗುತ್ತದೆ.
●ಮೋಟಾರ್ ಸ್ವತಃ (1) △ ಆಕಾರವನ್ನು Y ಆಕಾರಕ್ಕೆ ತಪ್ಪಾಗಿ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗಿದೆ ಅಥವಾ Y ಆಕಾರವನ್ನು ತಪ್ಪಾಗಿ △ ಆಕಾರಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಮೋಟಾರ್ ವೈಂಡಿಂಗ್ ಅತಿಯಾಗಿ ಬಿಸಿಯಾಗುತ್ತದೆ. (2) ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ಹಂತಗಳು ಅಥವಾ ತಿರುವುಗಳು ಶಾರ್ಟ್-ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅಥವಾ ಗ್ರೌಂಡೆಡ್ ಆಗಿರುತ್ತವೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ಪ್ರವಾಹದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಳ ಮತ್ತು ಮೂರು-ಹಂತದ ಪ್ರವಾಹದಲ್ಲಿ ಅಸಮತೋಲನ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ. (3) ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ಸಮಾನಾಂತರ ಶಾಖೆಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಶಾಖೆಗಳು ಮುರಿದುಹೋಗಿವೆ, ಇದು ಮೂರು-ಹಂತದ ಪ್ರವಾಹದಲ್ಲಿ ಅಸಮತೋಲನವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮುರಿಯದ ಶಾಖೆಗಳ ವಿಂಡ್ಗಳು ಓವರ್ಲೋಡ್ ಆಗಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಬಿಸಿಯಾಗುತ್ತವೆ. (4) ಸ್ಟೇಟರ್ ಮತ್ತು ರೋಟರ್ ಅನ್ನು ಉಜ್ಜಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬಿಸಿಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. (5) ಅಳಿಲು ಕೇಜ್ ರೋಟರ್ ಬಾರ್‌ಗಳು ಮುರಿದುಹೋಗಿವೆ, ಅಥವಾ ಗಾಯದ ರೋಟರ್‌ನ ವಿಂಡಿಂಗ್ ಮುರಿದುಹೋಗಿದೆ. ಮೋಟಾರ್ ಔಟ್ಪುಟ್ ಸಾಕಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಬಿಸಿಯಾಗುತ್ತದೆ. (6) ಮೋಟಾರು ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಬಿಸಿಯಾಗುತ್ತವೆ.
● ಲೋಡ್ (1) ಮೋಟಾರ್ ದೀರ್ಘಕಾಲ ಓವರ್ಲೋಡ್ ಆಗಿದೆ. (2) ಮೋಟಾರ್ ಅನ್ನು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಾರಂಭದ ಸಮಯವು ತುಂಬಾ ಉದ್ದವಾಗಿದೆ. (3) ಕೆದರಿದ ಯಂತ್ರವು ವಿಫಲಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಮೋಟಾರ್ ಔಟ್ಪುಟ್ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ, ಅಥವಾ ಮೋಟಾರ್ ಅಂಟಿಕೊಂಡಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ತಿರುಗಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ● ಪರಿಸರ ಮತ್ತು ವಾತಾಯನ ಮತ್ತು ಶಾಖದ ಹರಡುವಿಕೆ (1) ಸುತ್ತುವರಿದ ತಾಪಮಾನವು 35 ° C ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಗಾಳಿಯ ಒಳಹರಿವು ಅತಿಯಾಗಿ ಬಿಸಿಯಾಗುತ್ತದೆ. (2) ಯಂತ್ರದ ಒಳಗೆ ತುಂಬಾ ಧೂಳು ಇದೆ, ಇದು ಶಾಖದ ಹರಡುವಿಕೆಗೆ ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿಲ್ಲ. (3) ಯಂತ್ರದ ಒಳಗೆ ವಿಂಡ್ ಹುಡ್ ಅಥವಾ ವಿಂಡ್ ಶೀಲ್ಡ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಗಾಳಿಯ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲಾಗಿದೆ. (4) ಫ್ಯಾನ್ ಹಾನಿಯಾಗಿದೆ, ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ ಅಥವಾ ತಲೆಕೆಳಗಾಗಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ. (5) ಸುತ್ತುವರಿದ ಮೋಟಾರ್ ಹೌಸಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ಕಾಣೆಯಾದ ಹೀಟ್ ಸಿಂಕ್‌ಗಳಿವೆ ಮತ್ತು ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಮೋಟಾರು ಗಾಳಿಯ ನಾಳವನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲಾಗಿದೆ.