ಆವರ್ತನ ಪರಿವರ್ತಕಗಳಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾದ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳಿಗೆ, ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರತಿಕೂಲವಾದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಪರೀಕ್ಷಾ ವಿಧಾನಗಳಿಂದ ಗರಿಷ್ಠ ಮೇಲ್ಮೈ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ
- ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರತಿಕೂಲವಾದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು
(1) ಟಾರ್ಕ್/ವೇಗದ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು
ವೇರಿಯಬಲ್ ಟಾರ್ಕ್ ಲೋಡ್‌ಗಳಿಗೆ ಬಳಸಲಾಗುವ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳಿಗೆ, ಗರಿಷ್ಠ ಮೇಲ್ಮೈ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಗರಿಷ್ಠ ದರದ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಗರಿಷ್ಠ ಶಕ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಅಳೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ; ರೇಖೀಯ ಲೋಡ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರ ಟಾರ್ಕ್ ಲೋಡ್‌ಗಳಿಗೆ ಬಳಸುವ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳಿಗೆ, ಗರಿಷ್ಠ ಮೇಲ್ಮೈ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಕನಿಷ್ಠ ಮತ್ತು ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಅಳೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ; ಸಂಕೀರ್ಣ ಹೊರೆಗಳಿಗೆ ಬಳಸಲಾಗುವ ಮೋಟಾರುಗಳಿಗೆ, ಗರಿಷ್ಠ ಮೇಲ್ಮೈ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಕನಿಷ್ಠ ವೇಗ-ಟಾರ್ಕ್ ಕರ್ವ್ನ ಇನ್ಫ್ಲೆಕ್ಷನ್ ಪಾಯಿಂಟ್ನಲ್ಲಿ ಅಳೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ.
(2) ಗರಿಷ್ಠ ಮೇಲ್ಮೈ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಸ್ಥಿರ ಶಕ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಕನಿಷ್ಠ ಮತ್ತು ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಅಳೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ.
(3) ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಡ್ರಾಪ್
ಯೋಜನೆಯ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾರಂಭದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಎಲ್ಲಾ ಘಟಕಗಳ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಡ್ರಾಪ್ ಅನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಆವರ್ತನ ಪರಿವರ್ತಕದ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಡ್ರಾಪ್, ಫಿಲ್ಟರ್, ಕೇಬಲ್ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಡ್ರಾಪ್, ಸಿಸ್ಟಮ್ ಕಾನ್ಫಿಗರೇಶನ್ ಮತ್ತು ಆವರ್ತನ ಪರಿವರ್ತಕ ಇನ್ಪುಟ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಬಗ್ಗೆ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು. GB/T 3836.1-2021 ಅಧ್ಯಾಯ 30 ರ ಪ್ರಕಾರ ತಯಾರಕರು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿದ ಸೂಚನೆಗಳು "ಸ್ಫೋಟಕ ವಾತಾವರಣ ಭಾಗ 1: ಸಲಕರಣೆಗಳ ಸಾಮಾನ್ಯ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು" ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಶ್ರೇಣಿಯ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ/ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸುಲಭಗೊಳಿಸಲು ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಎಲ್ಲಾ ಸಂಬಂಧಿತ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸಬೇಕು.
(4) ಇನ್ವರ್ಟರ್ ಔಟ್ಪುಟ್ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು.
ಕಡಿಮೆ ಸ್ವಿಚಿಂಗ್ ಆವರ್ತನಗಳು ಮೋಟಾರ್ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತವೆ. ಕನಿಷ್ಠ ಸ್ವಿಚಿಂಗ್ ಆವರ್ತನಗಳನ್ನು ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸಲು ವಿಶೇಷ ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ಷರತ್ತುಗಳು ಬೇಕಾಗಬಹುದು; ಬಹುಮಟ್ಟದ ಇನ್ವರ್ಟರ್‌ಗಳು (3 ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚಿನವು) ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮೋಟಾರ್ ತಾಪನವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತವೆ.
(5) ಶೀತಕ ಗರಿಷ್ಠ ಮೇಲ್ಮೈ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಕನಿಷ್ಠ ದರದ ಹರಿವು/ಗರಿಷ್ಠ ದರದ ಶೀತಕ ತಾಪಮಾನದೊಂದಿಗೆ ಅಳೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ; ಶೀತಕದ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸಲು ವಿಶೇಷ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಅಗತ್ಯವಾಗಬಹುದು.
- ಪರೀಕ್ಷಾ ವಿಧಾನಗಳು
(1) ಮೀಸಲಾದ ಇನ್ವರ್ಟರ್ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳನ್ನು ಉದ್ದೇಶಿತ ಇನ್ವರ್ಟರ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಪರೀಕ್ಷಿಸಬೇಕು. ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾದ ಮೋಟಾರ್ ಇನ್ಪುಟ್ ಕರೆಂಟ್ (ವೇಗ ಅವಲಂಬಿತ) ಮತ್ತು ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಮತ್ತು ಆವರ್ತನವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವಾಗ ಇನ್ವರ್ಟರ್ ಔಟ್ಪುಟ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಮತ್ತು ಔಟ್ಪುಟ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ತರಂಗರೂಪದ ಹಾರ್ಮೋನಿಕ್ ವಿಷಯವು ± 10% ಇನ್ಪುಟ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳಿಂದ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಸ್ವತಂತ್ರವಾಗಿದ್ದರೆ, ಸಾಮಾನ್ಯ ± 10% ಇನ್ಪುಟ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ವ್ಯತ್ಯಾಸವು ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ ಅನ್ವಯಿಸಬಹುದು.
(2) ಇದೇ ರೀತಿಯ ಇನ್ವರ್ಟರ್‌ಗಳು ಹೋಲಿಕೆಯನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಮಾಹಿತಿ ಇದ್ದಾಗ, ಮೋಟಾರನ್ನು ಒಂದೇ ರೀತಿಯ ಇನ್ವರ್ಟರ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಪರೀಕ್ಷಿಸಬಹುದು. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಸುರಕ್ಷತಾ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಸೂಕ್ತವಾದ ಹೋಲಿಕೆಯನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾದ ಮೋಟಾರ್ ಇನ್ಪುಟ್ ಕರೆಂಟ್ (ವೇಗ ಅವಲಂಬಿತ) ಮತ್ತು ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಮತ್ತು ಆವರ್ತನ ಅನುಪಾತವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವಾಗ ಇನ್ವರ್ಟರ್ ಔಟ್ಪುಟ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಮತ್ತು ಔಟ್ಪುಟ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ತರಂಗರೂಪದ ಹಾರ್ಮೋನಿಕ್ ವಿಷಯವು ± 10% ಇನ್ಪುಟ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳಿಂದ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಸ್ವತಂತ್ರವಾಗಿದ್ದರೆ, ಸಾಮಾನ್ಯ ± 10% ಇನ್ಪುಟ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ವ್ಯತ್ಯಾಸ ಅನ್ವಯಿಸಬೇಕಾಗಿಲ್ಲ.
(3) ಸೈನುಸೈಡಲ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳನ್ನು ಇದೇ ರೀತಿಯ ಇನ್ವರ್ಟರ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಪರೀಕ್ಷಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಕೆಳಗಿನ ಎಲ್ಲಾ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಸೈನುಸೈಡಲ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಪರೀಕ್ಷಿಸಬಹುದು: ನಿರೀಕ್ಷಿತ ಲೋಡ್ ಟಾರ್ಕ್ ವೇಗದ ವರ್ಗಕ್ಕೆ ಅನುಪಾತದಲ್ಲಿರುತ್ತದೆ; ಮೋಟಾರು ರೇಟ್ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಗರಿಷ್ಠ ಹೊರೆಗೆ ಒಳಪಡಬೇಕು; ಮೋಟಾರು ವೇಗದ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯು ಗರಿಷ್ಠ ದರದ ವೇಗದ 40% ಮತ್ತು 100% ನಡುವೆ ಇರುತ್ತದೆ;
ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟರ್ ಬೆಲೆ,ಮಾಜಿ ಮೋಟಾರ್, ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ಮೋಟಾರ್ ತಯಾರಕರು,ಮೂರು ಹಂತದ ಇಂಡಕ್ಷನ್ ಮೋಟಾರ್,SIMO ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟಾರ್