ព័ត៌មាន

ជាមួយនឹងការអភិវឌ្ឍន៍យ៉ាងឆាប់រហ័សនៃបច្ចេកវិទ្យាអេឡិចត្រូនិចថាមពល និងឧបករណ៍ semiconductor ថ្មី បច្ចេកវិទ្យាបទប្បញ្ញត្តិល្បឿន AC ត្រូវបានកែលម្អ និងកែលម្អជាបន្តបន្ទាប់។ កម្មវិធីបម្លែងប្រេកង់ដែលប្រសើរឡើងបន្តិចម្តង ៗ

IC611 គឺជាគំរូនៃការគ្រប់គ្រងម៉ូទ័រ ឬបញ្ជូនតការពារ ហើយនៅក្នុងបរិបទនៃម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច វិធីសាស្រ្តនៃការធ្វើឱ្យត្រជាក់មានសារៈសំខាន់ណាស់ ដើម្បីធានាបាននូវមុខងារបញ្ជូនតបានត្រឹមត្រូវ និងអាចទុកចិត្តបាន។ សម្រាប់ IC611 ឬឧបករណ៍ស្រដៀងគ្នា វិធីសាស្ត្រត្រជាក់ជាធម្មតារួមបញ្ចូល៖

សំលេងរំខាននៃម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចអាចត្រូវបានបែងចែកជា 3 ប្រភេទ: ប្រភពសំលេងរំខានពីខ្យល់អាកាសមេកានិចនិងអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិច។ ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនេះ មនុស្សបានយកចិត្តទុកដាក់កាន់តែខ្លាំងឡើងចំពោះផលប៉ះពាល់នៃប្រភពសំឡេងរំខានអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិច។ នេះ​ជា​ចម្បង​ដោយសារ​ហេតុផល​ពីរ​យ៉ាង៖ (ក) សម្រាប់​ម៉ូតូ​ធុន​តូច និង​មធ្យម ជាពិសេស​ម៉ូទ័រ​ដែល​មាន​កម្លាំង​ក្រោម 1.5kW

គោលការណ៍នៃម៉ូទ័រ៖ គោលការណ៍នៃម៉ូទ័រគឺសាមញ្ញណាស់។ និយាយឱ្យសាមញ្ញ វាគឺជាឧបករណ៍ដែលប្រើថាមពលអគ្គិសនីដើម្បីបង្កើតវាលម៉ាញេទិកបង្វិលនៅលើឧបករណ៏ និងជំរុញឱ្យ rotor បង្វិល។

សម្រាប់ម៉ូទ័រដែលភ្ជាប់ជាមួយឧបករណ៍បំលែងប្រេកង់ សីតុណ្ហភាពផ្ទៃអតិបរមាត្រូវកំណត់ដោយវិធីសាស្ត្រសាកល្បងក្រោមលក្ខខណ្ឌមិនអំណោយផលបំផុត

នៅពេលជ្រើសរើសម៉ូទ័រសម្រាប់ conveyor បំពង់មួយ រឿងដំបូងដែលត្រូវពិចារណាគឺថាតើថាមពលរបស់ម៉ូទ័រត្រូវគ្នានឹងតម្រូវការផ្ទុករបស់ conveyor ដែរឬទេ។ ថាមពលលើសអាចបណ្តាលឱ្យខ្ជះខ្ជាយថាមពល ខណៈពេលដែលថាមពលមិនគ្រប់គ្រាន់នឹងផ្ទុកលើសទម្ងន់ម៉ូទ័រ និងធ្វើឱ្យអាយុកាលសេវាកម្មរបស់ឧបករណ៍ខ្លី។

ថ្មីៗនេះប្រធានបទនៃម៉ូទ័រ IE5 ត្រូវបាន "ឮឥតឈប់ឈរ" ។ តើយុគសម័យនៃម៉ូទ័រ IE5 ពិតជាបានមកដល់ហើយឬនៅ? ការមកដល់នៃយុគសម័យមួយត្រូវតែតំណាងឱ្យអ្វីៗគ្រប់យ៉ាងរួចរាល់។ ចូរយើងបង្ហាញពីអាថ៌កំបាំងនៃម៉ូទ័រដែលមានប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់ជាមួយគ្នា។

បើប្រៀបធៀបជាមួយ rotors មុខរបួស rotor ទ្រុងមានគុណភាព និងសុវត្ថិភាពប្រសើរជាងមុន ប៉ុន្តែ rotor ទ្រុងក៏នឹងមានបញ្ហាគុណភាពផងដែរនៅក្នុងស្ថានភាពជាមួយនឹងការចាប់ផ្តើមញឹកញាប់ និងនិចលភាពបង្វិលធំ។

ដើម្បីណែនាំអ្នកប្រើប្រាស់ឱ្យប្រើប្រាស់ម៉ូទ័រដែលមានប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់ ប្រទេសរបស់យើងទទួលយកការគ្រប់គ្រងស្លាកប្រសិទ្ធភាពថាមពលសម្រាប់ម៉ូទ័រស៊េរីមូលដ្ឋាន។ ម៉ូទ័របែបនេះគួរតែត្រូវបានចុះបញ្ជីនៅលើបណ្តាញស្លាកសញ្ញាប្រសិទ្ធភាពថាមពលរបស់ប្រទេសចិន ហើយនិមិត្តសញ្ញាប្រសិទ្ធភាពថាមពលដែលត្រូវគ្នាគួរតែត្រូវបានដាក់នៅលើតួម៉ូទ័រ។
ការយកម៉ូទ័រ YE2, YE3, YE4 និង YE5 ដែលប្រើញឹកញាប់ជាងជាឧទាហរណ៍ ប្រសិទ្ធភាពថាមពលដូចគ្នាប្រហែលជាមិនមែនជាម៉ូទ័រសន្សំថាមពលក្នុងរយៈពេលខុសៗគ្នានោះទេ។ ដើម្បីកំណត់ថាតើម៉ូទ័រគឺជាម៉ូទ័រសន្សំសំចៃថាមពលវាត្រូវតែឆ្លើយតបទៅនឹងស្តង់ដារ GB18613 ដែលមានសុពលភាពនៅពេលនោះ។ ប្រសិទ្ធភាពថាមពលរបស់ម៉ូទ័រត្រូវបានបែងចែកជា 3 កម្រិត កម្រិតទី 1 គឺជាកម្រិតខ្ពស់បំផុត ហើយកម្រិតទី 3 គឺជាតម្រូវការប្រសិទ្ធភាពថាមពលដែលម៉ូទ័រត្រូវតែបំពេញ ពោលគឺ តម្រូវការតម្លៃដែនកំណត់អប្បបរមា ពោលគឺ កម្រិតប្រសិទ្ធភាពនៃការនេះ។ ប្រភេទនៃម៉ូទ័រមិនទាបជាងតម្រូវការតម្លៃកំណត់មុនពេលវាអាចចូលទៅក្នុងទីផ្សារសម្រាប់លក់។

សំលេងរំខានរបស់ម៉ូទ័រតែងតែជាបញ្ហាដែលរំខានដល់វិស្វករជាច្រើន។ ដូចដែលបានរៀបរាប់នៅក្នុងអត្ថបទមុន សំលេងរំខានរបស់ម៉ូទ័រមិនអាចពិពណ៌នាជាពាក្យបានទេ ដូច្នេះវាតែងតែនាំមកនូវបញ្ហាដល់អ្នកបច្ចេកទេសម៉ូតូក្នុងការវិនិច្ឆ័យ។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ បន្ទាប់ពីការអនុវត្តនៅនឹងកន្លែងអស់រយៈពេលយូរ គួបផ្សំនឹងភាពស្ទាត់ជំនាញ និងការវិភាគនៃចំណេះដឹងខាងផ្នែកម៉ូទ័រ លក្ខណៈវិនិច្ឆ័យដែលមានប្រយោជន៍ជាច្រើននៅនឹងកន្លែងនឹងត្រូវបានទទួល។ ជាឧទាហរណ៍ ប្រភេទនៃ "សំលេងរំខាន" គឺជា "សំលេងរំខានធម្មតា" នៃទ្រនាប់។