Quando si seleziona l'estremità fissa del supporto del cuscinetto del motore (indicata come estremità fissa del motore), è necessario considerare i seguenti fattori: (1) i requisiti di controllo di precisione dell'apparecchiatura azionata; (2) la natura del carico azionato dal motore; (3) il cuscinetto o la combinazione di cuscinetti deve essere in grado di sopportare una determinata forza assiale. Sulla base dei tre fattori di progettazione sopra menzionati, i cuscinetti a sfere a gola profonda vengono spesso utilizzati come prima scelta per i cuscinetti a estremità fissa del motore in applicazioni di piccole e grandi dimensioni.motori di medie dimensioni.
I cuscinetti volventi a gola profonda sono i cuscinetti volventi più comunemente utilizzati. Quando vengono utilizzati cuscinetti a sfere a gola profonda, la struttura del sistema di supporto dei cuscinetti del motore è molto semplice e di facile manutenzione. I cuscinetti a sfere a gola profonda vengono utilizzati principalmente per sopportare carichi radiali, ma quando il gioco radiale del cuscinetto aumenta, hanno le caratteristiche dei cuscinetti a sfere a contatto obliquo e possono sopportare carichi radiali e assiali combinati; quando la velocità è elevata e i cuscinetti reggispinta a sfere non sono adatti, possono essere utilizzati anche per sopportare carichi assiali puri. Rispetto ad altri tipi di cuscinetti con le stesse specifiche e dimensioni dei cuscinetti a sfere a gola profonda, questo tipo di cuscinetto presenta i vantaggi di un basso coefficiente di attrito e un'elevata velocità limite, ma gli svantaggi sono che non è resistente agli urti e non è adatto per cuscinetti carichi pesanti.
Dopo aver installato il cuscinetto a sfere a gola profonda sull'albero, l'accoppiamento radiale dell'albero o dell'alloggiamento in entrambe le direzioni può essere limitato all'interno del campo di gioco assiale del cuscinetto. Nella direzione radiale, il cuscinetto e l'albero adottano un accoppiamento con interferenza, mentre il cuscinetto e la camera o l'alloggiamento del cuscinetto del coperchio terminale adottano un accoppiamento con piccola interferenza. L'obiettivo finale della scelta di questo adattamento è garantire che il gioco di lavoro del cuscinetto sia pari a zero o leggermente negativo durante il funzionamento del motore, in modo che le prestazioni operative del cuscinetto siano migliori. Nella direzione assiale, l'accoppiamento assiale del cuscinetto di vincolo e delle parti correlate deve essere determinato in combinazione con le condizioni specifiche del sistema di cuscinetti con estremità mobile. L'anello interno del cuscinetto è limitato dal gradino limite della posizione del cuscinetto (spallamento) sull'albero e dall'anello di ritenzione del cuscinetto, mentre l'anello esterno del cuscinetto è controllato dalla tolleranza di adattamento del cuscinetto e della camera del cuscinetto, dall'altezza di l'arresto dei coperchi interno ed esterno del cuscinetto e la lunghezza della camera del cuscinetto.
(1) Quando l'estremità flottante seleziona un cuscinetto separabile con anelli interni ed esterni, gli anelli esterni dei cuscinetti su entrambe le estremità sono accoppiati senza gioco assiale.
(2) Quando l'estremità mobile seleziona un cuscinetto non separabile, viene lasciata una certa lunghezza di gioco assiale tra l'anello esterno del cuscinetto e l'arresto del coperchio del cuscinetto e l'accoppiamento tra l'anello esterno e la camera del cuscinetto non deve essere troppo stretto.
(3) Quando il motore non ha un'estremità di posizionamento chiara e un'estremità mobile, i cuscinetti a sfere a gola profonda vengono generalmente utilizzati su entrambe le estremità e la relazione di adattamento è che l'anello esterno del cuscinetto limitato è bloccato con il coperchio interno e c'è uno spazio tra l'anello esterno e il coperchio esterno in direzione assiale; oppure l'anello esterno dei cuscinetti su entrambe le estremità è accoppiato senza gioco assiale tra l'anello esterno del cuscinetto e il coperchio del cuscinetto e c'è uno spazio tra l'anello esterno e il coperchio interno in direzione assiale.
Le relazioni di corrispondenza di cui sopra sono tutte relazioni relativamente ragionevoli analizzate teoricamente. La configurazione effettiva del cuscinetto deve corrispondere alle condizioni operative del motore, inclusi parametri specifici come gioco, resistenza al calore, precisione, ecc. nella selezione del cuscinetto del motore, nonché il rapporto di adattamento radiale tra il cuscinetto e la camera del cuscinetto.
Va notato che l'analisi di cui sopra è solo permotori installati orizzontalmente, mentre per i motori installati verticalmente, sia la scelta dei cuscinetti che i relativi rapporti di accoppiamento devono avere requisiti specifici.