Í samanburði við ósamstillta mótora hafa varanlegir segulsamstilltir mótorar augljósa kosti. Þeir hafa mikla afköst, háan aflstuðul, góða frammistöðuvísa, lítil stærð, létt, lágt hitastig, veruleg tæknileg áhrif,
Að því er varðar mótorvörur, annars vegar, ættu viðskiptavinir að vera meðvitaðir um viðhalds- og umhirðuhluti meðan á notkun mótorsins stendur með viðeigandi hætti; á hinn bóginn ætti stöðugt að safna reynslu og skynsemi.
Fyrirtækjainnflutningur:Í UAE þurfa fyrirtæki að uppfylla eftirfarandi skilyrði til að flytja inn vörur:1. Fyrirtækjaskráning: Í fyrsta lagi verður fyrirtækið að skrá sig hjá UAE Business Registry og fá gilt viðskiptaleyfi.2. Tollskráning: Síðan þarf fyrirtækið að skrá sig hjá Federal Customs Authority UAE (FCA) og fá tollinnflutningskóða,3. Viðeigandi leyfi: Fyrir ákveðnar tegundir af vörum (til dæmis matvæli, lyf, snyrtivörur o.s.frv.) þarf að fá samþykki eða leyfi frá viðkomandi ríkisdeildum fyrir kl.
Tegundir og eiginleikar tenginga
1. Stíf tengi:•Eiginleikar: Engin tilfærsla á milli skafta er leyfð, hentugur fyrir aðstæður þar sem stokkarnir tveir hafa góða röðun.•Tegund: þar á meðal ermatengingar, klemmutengingar, flanstengi osfrv.
Skaftstraumur er algengt og óumflýjanlegt vandamál fyrir háspennumótora og mótora með breytilegri tíðni. Skaftstraumur getur valdið miklum skemmdum á legukerfi mótorsins. Af þessum sökum munu margir mótorframleiðendur nota einangrandi legukerfi eða framhjáráðstafanir til að forðast vandamál með skaftstraum.
Þunnar stangir eða brotnar stangir eru almennt notuð bilunarhugtök í steypu áli snúningsmótorum. Bæði þunnar stangir og brotnar stangir vísa til snúningsstanganna. Fræðilega séð, þegar lögun gata raufsins, járnlengd og raufarhalli hefur verið ákvörðuð, eru snúningsstöngin útlistuð í mjög reglulegu formi. Hins vegar, í raunverulegu framleiðsluferlinu, valda ýmsar ástæður oft að lokastöngin verða snúin og aflöguð og jafnvel rýrnunargöt koma fram inni í stöngunum. Í alvarlegum tilfellum geta stangirnar brotnað.
Stöðugleiki og umbætur á afköstum hreyfilsins eru annars vegar vegna hönnunarstigsins og hins vegar er framkvæmd vöruhönnunar í gegnum framleiðsluferli mjög mikilvæg. Sérstaklega þegar um er að ræða þétt innra holrúm sumra mótora, þarf nauðsynlegar ráðstafanir til að tryggja grunnskilyrði rafeinangrunar og loftræstingar og hitaleiðni meðan á vinnslu hreyfilsins stendur.
Eftirfarandi þættir ættu að hafa í huga þegar þú velur fasta enda mótorlagerstuðningsins (nefndur mótorfasti endinn): (1) nákvæmnisstýringarkröfur drifbúnaðarins; (2) eðli álagsins sem mótorinn knýr; (3) legan eða legusamsetningin verður að geta staðist ákveðinn áskraft. Byggt á ofangreindum þremur hönnunarþáttum eru djúpgrópkúlulegur oftar notaðar sem fyrsti kostur fyrir fasta endalega mótorsins í litlum og meðalstórum mótorum.
Með stöðugum umbótum á kröfum um iðnaðarframleiðslu fyrir frammistöðu kranahraðastjórnunar, hafa algengar hefðbundnar hraðastjórnunaraðferðir krana, svo sem ósamstilltur mótor snúningshraða viðnámshraðastjórnun, spennustjórnun tyristor stator og hraðastjórnun með hlauphraða eftirfarandi algenga ókosti: vinda númer ósamstilltur mótor hefur safnara hringi og bursta, sem krefjast reglubundins viðhalds. Bilanir af völdum safnarahringa og bursta eru algengari. Að auki leiðir notkun fjölda liða og tengiliða til mikils viðhalds á staðnum, mikillar bilunartíðni hraðastjórnunarkerfisins og lélegra yfirgripsmikilla tæknivísa hraðastjórnunarkerfisins, sem geta ekki lengur uppfyllt sérkröfur iðnaðarframleiðslu.