Նորություններ

Էլեկտրաէներգիայի էլեկտրոնիկայի տեխնոլոգիայի և նոր կիսահաղորդչային սարքերի արագ զարգացմամբ AC արագության կարգավորման տեխնոլոգիան շարունակաբար բարելավվել և կատարելագործվել է: Աստիճանաբար բարելավված հաճախականության փոխարկիչ

IC611-ը շարժիչի կառավարման կամ պաշտպանության ռելեի մոդել է, և էլեկտրական շարժիչների համատեքստում հովացման մեթոդները շատ կարևոր են ռելեի ճիշտ և հուսալի աշխատանքն ապահովելու համար: IC611 կամ նմանատիպ սարքերի համար սառեցման մեթոդները սովորաբար ներառում են.

Էլեկտրաշարժիչների աղմուկը կարելի է բաժանել երեք կատեգորիայի՝ աերոդինամիկ, մեխանիկական և էլեկտրամագնիսական աղմուկի աղբյուրներ։ Վերջին տարիներին մարդիկ ավելի ու ավելի մեծ ուշադրություն են դարձնում էլեկտրամագնիսական աղմուկի աղբյուրների ազդեցությանը: Սա հիմնականում պայմանավորված է երկու պատճառով. ա) փոքր և միջին չափի շարժիչների համար, հատկապես 1,5 կՎտ-ից ցածր հզորությամբ շարժիչների համար.

Շարժիչի սկզբունքը. Շարժիչի սկզբունքը շատ պարզ է: Պարզ ասած, դա մի սարք է, որն օգտագործում է էլեկտրական էներգիա՝ կծիկի վրա պտտվող մագնիսական դաշտ առաջացնելու համար և մղում է ռոտորին պտտվելու:

Հաճախականության փոխարկիչներին միացված շարժիչների համար մակերեսի առավելագույն ջերմաստիճանը պետք է որոշվի փորձարկման մեթոդներով՝ առավել անբարենպաստ պայմաններում

Խողովակաշարի փոխակրիչի համար շարժիչ ընտրելիս առաջինը պետք է հաշվի առնել այն, թե արդյոք շարժիչի հզորությունը համապատասխանում է փոխակրիչի բեռնվածքի պահանջներին: Ավելորդ հզորությունը կարող է հանգեցնել էներգիայի վատնման, մինչդեռ անբավարար հզորությունը կծանրաբեռնի շարժիչը և կկրճատի սարքավորման ծառայության ժամկետը:

Վերջերս IE5 շարժիչների թեման «անդադար լսվում է»։ Իսկապե՞ս եկել է IE5 շարժիչների դարաշրջանը: Դարաշրջանի գալուստը պետք է ցույց տա, որ ամեն ինչ պատրաստ է գնալու: Եկեք միասին բացահայտենք բարձր արդյունավետությամբ շարժիչների առեղծվածը:

Վանդակի ռոտորների համեմատությամբ, վանդակի ռոտորներն ունեն համեմատաբար ավելի լավ որակ և անվտանգություն, բայց վանդակի ռոտորները նաև որակի խնդիրներ կունենան հաճախակի մեկնարկի և մեծ պտտման իներցիայով իրավիճակներում:

Որպեսզի սպառողներին ավելի լավ ուղղորդենք օգտագործել բարձր արդյունավետությամբ շարժիչներ, մեր երկիրը ընդունում է էներգաարդյունավետության պիտակների կառավարում հիմնական սերիայի շարժիչների համար: Նման շարժիչները պետք է գրանցված լինեն Չինաստանի էներգաարդյունավետության պիտակների ցանցում և համապատասխան էներգաարդյունավետության տարբերանշանը պետք է փակցվի շարժիչի մարմնի վրա:
Որպես օրինակ վերցնելով առավել հաճախ օգտագործվող YE2, YE3, YE4 և YE5 շարժիչները, նույն էներգաարդյունավետությունը կարող է տարբեր ժամանակաշրջաններում էներգախնայող շարժիչ չլինել: Որոշելու համար, թե արդյոք շարժիչը էներգախնայող շարժիչ է, այն պետք է համապատասխանի տվյալ պահին գործող GB18613 ստանդարտին: Շարժիչի էներգաարդյունավետությունը բաժանված է 3 մակարդակի, 1-ին մակարդակը ամենաբարձր մակարդակն է, իսկ 3-րդ մակարդակը էներգիայի արդյունավետության պահանջն է, որը պետք է բավարարի շարժիչը, այսինքն՝ նվազագույն սահմանային արժեքի պահանջը, այսինքն՝ սրա արդյունավետության մակարդակը։ Շարժիչի տեսակը ցածր չէ սահմանային արժեքի պահանջից, նախքան այն կարող է հայտնվել վաճառքի շուկա:

Շարժիչի առանցքակալների աղմուկը միշտ եղել է խնդիր, որը անհանգստացնում է շատ ինժեներների: Ինչպես նշվեց նախորդ հոդվածում, շարժիչի առանցքակալների աղմուկը բառերով չի կարելի նկարագրել, ուստի այն հաճախ դժվարություններ է պատճառում շարժիչ տեխնիկներին դատելու համար:
Այնուամենայնիվ, տեղում երկարատև պրակտիկայից հետո, զուգորդված շարժիչի կրող կրող գիտելիքների տիրապետման և վերլուծության հետ մեկտեղ, ձեռք կբերվեն տեղում դատողությունների շատ օգտակար չափանիշներ: Օրինակ, ինչպիսի «աղմուկ» է առանցքակալի «նորմալ աղմուկը»: