Hír

A teljesítményelektronikai technológia és az új félvezető eszközök gyors fejlődésével a váltakozó áramú sebességszabályozási technológia folyamatosan fejlődött és továbbfejlesztett. A fokozatosan továbbfejlesztett frekvenciaváltó

Az IC611 egy motorvezérlő vagy védőrelé modellje, és az elektromos motorok esetében a hűtési módszerek kulcsfontosságúak a relé megfelelő és megbízható működéséhez. Az IC611 vagy hasonló eszközök esetében a hűtési módszerek általában a következőket foglalják magukban:

Az elektromos motorok zaja három kategóriába sorolható: aerodinamikai, mechanikai és elektromágneses zajforrások. Az elmúlt években az emberek egyre nagyobb figyelmet fordítottak az elektromágneses zajforrások hatására. Ennek főként két oka van: (a) a kis- és közepes méretű motorok, különösen az 1,5 kW alatti motorok esetében

A motor elve: A motor elve nagyon egyszerű. Egyszerűen fogalmazva, ez egy olyan eszköz, amely elektromos energiát használ, hogy forgó mágneses teret hozzon létre a tekercsen, és forogni hajtja a rotort.

Frekvenciaváltóhoz csatlakoztatott motorok esetében a maximális felületi hőmérsékletet vizsgálati módszerekkel kell meghatározni a legkedvezőtlenebb körülmények között

A csővezetékes szállítószalag motorjának kiválasztásakor először azt kell mérlegelni, hogy a motor teljesítménye megfelel-e a szállítószalag terhelési követelményeinek. A túlzott teljesítmény energiapazarláshoz vezethet, míg az elégtelen teljesítmény túlterheli a motort és lerövidíti a berendezés élettartamát

Mostanában "szüntelenül hallatszott" az IE5 motorok témája. Tényleg beköszöntött az IE5-ös motorok korszaka? Egy korszak eljövetelének azt kell jeleznie, hogy minden készen áll. Fedjük fel együtt a nagy hatásfokú motorok titkát.

A tekercses rotorokhoz képest a ketreces rotorok viszonylag jobb minőségűek és biztonságosabbak, de a kalitkás rotoroknak minőségi problémái is lesznek gyakori indítás és nagy forgási tehetetlenség esetén.

Annak érdekében, hogy a fogyasztókat jobban ráirányítsuk a nagy hatásfokú motorok használatára, hazánk energiahatékonysági címkekezelést alkalmaz az alapvető sorozatú motorok esetében. Az ilyen motorokat regisztrálni kell a kínai energiahatékonysági címke hálózatán, és a megfelelő energiahatékonysági logót fel kell ragasztani a motortestre.
Ha például a gyakrabban használt YE2, YE3, YE4 és YE5 motorokat vesszük példának, előfordulhat, hogy ugyanaz az energiahatékonyság nem jelent energiatakarékos motort különböző időszakokban. Annak megállapításához, hogy a motor energiatakarékos motor-e, meg kell felelnie az akkor érvényes GB18613 szabványnak. A motor energiahatékonysága 3 szintre oszlik, az 1. szint a legmagasabb szint, a 3. szint pedig az az energiahatékonysági követelmény, amelyet a motornak teljesítenie kell, vagyis a minimális határérték követelmény, vagyis ennek a hatékonysági szintje. típusa nem alacsonyabb a határértéknél, mielőtt az értékesítésre kerülhetne.

A motor csapágyzaja mindig is olyan probléma volt, amely sok mérnököt zavar. Ahogy az előző cikkben is említettük, a motorcsapágyak zaját nem lehet szavakkal leírni, így gyakran meghozza a gondot a motortechnikusoknak az elbírálás során.
Hosszú helyszíni gyakorlat után azonban, amely a motorcsapágy ismeretek elsajátításával és elemzésével párosul, sok hasznos helyszíni megítélési kritériumot kapunk. Például milyen "zaj" a csapágy "normál zaja".