Vijesti

U usporedbi s asinkronim motorima, sinkroni motori s trajnim magnetima imaju očite prednosti. Imaju visoku učinkovitost, visok faktor snage, dobre pokazatelje performansi, malu veličinu, malu težinu, nizak porast temperature, značajne tehničke učinke,

Za motorne proizvode, s jedne strane, kupci bi trebali biti svjesni predmeta održavanja i njege tijekom rada motora na odgovarajući način; s druge strane, iskustvo i zdrav razum treba kontinuirano akumulirati.

Poslovni uvoz:
U UAE tvrtke moraju ispuniti sljedeće uvjete za uvoz robe:
1. Registracija tvrtke: Prvo, tvrtka se mora registrirati u poslovnom registru UAE i dobiti valjanu poslovnu licencu.
2. Carinska registracija: Zatim se tvrtka treba registrirati pri Saveznoj carinskoj upravi UAE (FCA) i dobiti uvoznu carinsku šifru,
3. Relevantne licence: Za određene vrste robe (na primjer, hrana, lijekovi, kozmetika, itd.), mora se dobiti odobrenje ili dopuštenje od relevantnih vladinih odjela prije

Vrste i karakteristike spojnica

1. Krute spojnice:
• Značajke: Nije dopušteno pomicanje između osovina, prikladno za situacije u kojima su dvije osovine dobro poravnate.
• Vrste: uključujući čahure spojnice, stezne spojke, prirubničke spojke itd.

Struja osovine je čest i neizbježan problem za visokonaponske motore i motore promjenjive frekvencije. Struja vratila može uzrokovati velika oštećenja na ležajnom sustavu motora. Zbog toga će mnogi proizvođači motora koristiti izolacijske sustave ležajeva ili mjere premosnice kako bi izbjegli probleme sa strujom vratila.

Tanke šipke ili slomljene šipke često su korišteni izrazi za greške u motorima s rotorom od lijevanog aluminija. I tanke šipke i slomljene šipke odnose se na šipke rotora. Teoretski, nakon što se odrede oblik utora za probijanje rotora, duljina željeza i nagib utora, šipke rotora ocrtavaju se u vrlo pravilnom obliku. Međutim, u stvarnom proizvodnom procesu, različiti razlozi često uzrokuju uvijanje i deformaciju završnih šipki rotora, pa čak i rupe od stezanja pojavljuju se unutar šipki. U teškim slučajevima, šipke mogu puknuti.

Stabilnost i poboljšanje performansi motora rezultat je razine dizajna s jedne strane, a realizacija dizajna proizvoda kroz proces proizvodnje također je vrlo važna s druge strane. Posebno u slučaju tijesne unutarnje šupljine nekih motora, potrebne su mjere za osiguranje osnovnih uvjeta električne izolacije i ventilacije te odvođenja topline tijekom rada motora.

Sljedeće čimbenike treba uzeti u obzir pri odabiru fiksnog kraja nosača ležaja motora (koji se naziva fiksni kraj motora): (1) zahtjevi precizne kontrole pogonske opreme; (2) prirodu tereta kojeg pokreće motor; (3) ležaj ili kombinacija ležaja moraju moći izdržati određenu aksijalnu silu. Na temelju gornja tri čimbenika dizajna, kuglični ležajevi s dubokim žljebovima češće se koriste kao prvi izbor za fiksne krajnje ležajeve motora u malim i srednjim motorima.

Sa stalnim poboljšanjem zahtjeva industrijske proizvodnje za performanse regulacije brzine dizalice, uobičajene tradicionalne metode regulacije brzine dizalice kao što je regulacija brzine serijskim otporom rotora namotanog rotora asinkronog motora, regulacija brzine tiristorskog napona statora i kaskadna regulacija brzine imaju sljedeće zajedničke nedostatke: rotor namota asinkroni motor ima kolektorske prstenove i četke, koji zahtijevaju redovito održavanje. Kvarovi uzrokovani kolektorskim prstenovima i četkicama su češći. Osim toga, korištenje velikog broja releja i kontaktora rezultira velikom količinom održavanja na licu mjesta, velikom stopom kvarova sustava regulacije brzine te lošim sveobuhvatnim tehničkim pokazateljima sustava regulacije brzine, koji više ne mogu zadovoljiti posebne zahtjeve industrijske proizvodnje.