સમાચાર

પાવર ઇલેક્ટ્રોનિક્સ ટેક્નોલોજી અને નવા સેમિકન્ડક્ટર ઉપકરણોના ઝડપી વિકાસ સાથે, AC સ્પીડ રેગ્યુલેશન ટેક્નોલોજીમાં સતત સુધારો અને વધારો કરવામાં આવ્યો છે. ધીમે ધીમે સુધારેલ આવર્તન કન્વર્ટર

IC611 એ મોટર કંટ્રોલ અથવા પ્રોટેક્શન રિલેનું મોડલ છે અને ઇલેક્ટ્રિક મોટર્સના સંદર્ભમાં, રિલે યોગ્ય રીતે અને વિશ્વસનીય રીતે કાર્ય કરે છે તેની ખાતરી કરવા માટે કૂલિંગ પદ્ધતિઓ નિર્ણાયક છે. IC611 અથવા સમાન ઉપકરણો માટે, ઠંડકની પદ્ધતિઓમાં સામાન્ય રીતે સમાવેશ થાય છે:

ઇલેક્ટ્રિક મોટર્સના અવાજને ત્રણ શ્રેણીઓમાં વિભાજિત કરી શકાય છે: એરોડાયનેમિક, મિકેનિકલ અને ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક અવાજ સ્ત્રોત. તાજેતરના વર્ષોમાં, લોકોએ ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક અવાજ સ્ત્રોતોની અસર પર વધુ અને વધુ ધ્યાન આપ્યું છે. આ મુખ્યત્વે બે કારણોસર છે: (a) નાની અને મધ્યમ કદની મોટરો માટે, ખાસ કરીને 1.5kW ની નીચે રેટિંગવાળી મોટર્સ

મોટરનો સિદ્ધાંત: મોટરનો સિદ્ધાંત ખૂબ જ સરળ છે. સરળ શબ્દોમાં કહીએ તો, તે એક એવું ઉપકરણ છે જે કોઇલ પર ફરતું ચુંબકીય ક્ષેત્ર પેદા કરવા માટે વિદ્યુત ઊર્જાનો ઉપયોગ કરે છે અને રોટરને ફેરવવા માટે ચલાવે છે.

ફ્રીક્વન્સી કન્વર્ટર સાથે જોડાયેલ મોટર્સ માટે, સપાટીનું મહત્તમ તાપમાન સૌથી પ્રતિકૂળ પરિસ્થિતિઓ હેઠળ પરીક્ષણ પદ્ધતિઓ દ્વારા નક્કી કરવામાં આવશે.

પાઇપલાઇન કન્વેયર માટે મોટર પસંદ કરતી વખતે, ધ્યાનમાં લેવાની પ્રથમ વસ્તુ એ છે કે શું મોટરની શક્તિ કન્વેયરની લોડ આવશ્યકતાઓ સાથે મેળ ખાય છે. વધુ પડતી શક્તિ ઉર્જાનો કચરો તરફ દોરી શકે છે, જ્યારે અપૂરતી શક્તિ મોટરને ઓવરલોડ કરશે અને સાધનસામગ્રીની સેવા જીવન ટૂંકી કરશે

તાજેતરમાં, IE5 મોટર્સનો વિષય "સતત સાંભળવામાં આવ્યો છે". શું ખરેખર IE5 મોટર્સનો યુગ આવી ગયો છે? યુગના આગમન એ દર્શાવવું જોઈએ કે બધું જવા માટે તૈયાર છે. ચાલો આપણે સાથે મળીને ઉચ્ચ કાર્યક્ષમતાવાળી મોટર્સનું રહસ્ય ખોલીએ.

ઘા રોટરની સરખામણીમાં, કેજ રોટર્સ પ્રમાણમાં સારી ગુણવત્તા અને સલામતી ધરાવે છે, પરંતુ કેજ રોટર્સને વારંવાર શરૂ થતા અને મોટા રોટેશનલ જડતા સાથેની પરિસ્થિતિઓમાં ગુણવત્તાની સમસ્યા પણ હોય છે.

ઉચ્ચ-કાર્યક્ષમતાવાળી મોટર્સનો ઉપયોગ કરવા માટે ગ્રાહકોને વધુ સારી રીતે માર્ગદર્શન આપવા માટે, આપણો દેશ મૂળભૂત શ્રેણીની મોટર્સ માટે ઊર્જા કાર્યક્ષમતા લેબલ મેનેજમેન્ટ અપનાવે છે. આવી મોટર્સ ચાઇના એનર્જી એફિશિયન્સી લેબલ નેટવર્ક પર રજીસ્ટર થયેલ હોવી જોઈએ અને અનુરૂપ ઉર્જા કાર્યક્ષમતાનો લોગો મોટર બોડી પર ચોંટાડવો જોઈએ.
વધુ સામાન્ય રીતે ઉપયોગમાં લેવાતી YE2, YE3, YE4 અને YE5 મોટર્સને ઉદાહરણ તરીકે લઈએ તો, સમાન ઉર્જા કાર્યક્ષમતા અલગ-અલગ સમયગાળામાં ઊર્જા બચત મોટર ન હોઈ શકે. મોટર ઊર્જા બચત મોટર છે કે કેમ તે નિર્ધારિત કરવા માટે, તે તે સમયે માન્ય GB18613 માનકને અનુરૂપ હોવું આવશ્યક છે. મોટરની ઉર્જા કાર્યક્ષમતાને 3 સ્તરોમાં વિભાજિત કરવામાં આવે છે, સ્તર 1 એ ઉચ્ચતમ સ્તર છે, અને સ્તર 3 એ ઊર્જા કાર્યક્ષમતા જરૂરિયાત છે જે મોટરને પૂરી કરવી આવશ્યક છે, એટલે કે, લઘુત્તમ મર્યાદા મૂલ્યની જરૂરિયાત, એટલે કે, આની કાર્યક્ષમતા સ્તર મોટરનો પ્રકાર વેચાણ માટે બજારમાં પ્રવેશી શકે તે પહેલાં તેની મર્યાદા મૂલ્યની જરૂરિયાત કરતાં ઓછી નથી.

મોટર બેરિંગ ઘોંઘાટ હંમેશા એક સમસ્યા રહી છે જે ઘણા એન્જિનિયરોને મુશ્કેલીમાં મૂકે છે. અગાઉના લેખમાં જણાવ્યા મુજબ, મોટર બેરિંગ્સનો અવાજ શબ્દોમાં વર્ણવી શકાતો નથી, તેથી તે ઘણીવાર મોટર ટેકનિશિયનને નિર્ણય લેવામાં મુશ્કેલી લાવે છે.
જો કે, મોટર બેરિંગ જ્ઞાનની નિપુણતા અને વિશ્લેષણ સાથે, ઓન-સાઇટ પ્રેક્ટિસના લાંબા ગાળા પછી, ઘણા ઉપયોગી ઑન-સાઇટ ચુકાદાના માપદંડો પ્રાપ્ત થશે. ઉદાહરણ તરીકે, બેરિંગનો "સામાન્ય અવાજ" કેવો "અવાજ" છે.