Uutiset

Asynkronisiin moottoreihin verrattuna kestomagneettisynkronimoottoreilla on ilmeisiä etuja. Niillä on korkea hyötysuhde, korkea tehokerroin, hyvät suorituskykyindikaattorit, pieni koko, keveys, alhainen lämpötilan nousu, merkittävät tekniset vaikutukset,

Moottoreiden osalta asiakkaita tulee toisaalta saada asianmukaisin keinoin tietoisiksi moottorin käytön aikana tarvittavista huolto- ja hoitotuotteista. toisaalta kokemusta ja maalaisjärkeä tulee kerätä jatkuvasti.

Yritysten tuonti:
Yhdistyneissä arabiemiirikunnissa yritysten on täytettävä seuraavat ehdot tavaroiden tuomiseksi:
1. Yrityksen rekisteröinti: Ensin yrityksen on rekisteröidyttävä Yhdistyneiden arabiemiirikuntien yritysrekisteriin ja hankittava voimassa oleva toimilupa.
2. Tullirekisteröinti: Tämän jälkeen yrityksen on rekisteröidyttävä Yhdistyneiden arabiemiirikuntien liittovaltion tulliviranomaisille (FCA) ja hankittava tullin tuontikoodi,
3. Asiaankuuluvat luvat: Tietyntyyppisille tavaroille (esimerkiksi elintarvikkeet, lääkkeet, kosmetiikka jne.) on hankittava asianomaisten ministeriöiden hyväksyntä tai lupa ennen

Kytkimien tyypit ja ominaisuudet

1. Jäykät kytkimet:
•Ominaisuudet: Akseleiden välinen siirtymä ei ole sallittu, sopii tilanteisiin, joissa kaksi akselia on kohdistettu hyvin.
•Tyypit: mukaan lukien holkkiliittimet, puristusliittimet, laippaliittimet jne.

Akselivirta on yleinen ja väistämätön ongelma suurjännitemoottoreissa ja taajuusmuuttajamoottoreissa. Akselivirta voi aiheuttaa suuria vaurioita moottorin laakerijärjestelmään. Tästä syystä monet moottorinvalmistajat käyttävät eristäviä laakerijärjestelmiä tai ohitustoimenpiteitä akselivirtaongelmien välttämiseksi.

Ohuet tai rikkoutuneet tangot ovat yleisesti käytettyjä vikatermejä valualumiinisissa roottorimoottoreissa. Sekä ohuet tangot että rikkoutuneet tangot viittaavat roottorin tankoihin. Teoreettisesti, kun roottorin lävistysraon muoto, raudan pituus ja raon kaltevuus on määritetty, roottorin tangot ovat hyvin säännöllisen muotoisia. Varsinaisessa valmistusprosessissa useat syyt aiheuttavat kuitenkin usein lopullisten roottoritankojen vääntymistä ja muodonmuutoksia, ja tankojen sisälle ilmestyy jopa kutistumisreikiä. Vakavissa tapauksissa tangot voivat rikkoutua.

Vakaus ja moottorin suorituskyvyn paraneminen johtuu toisaalta suunnittelun tasosta, ja toisaalta tuotesuunnittelun toteutuminen valmistusprosessin kautta on myös erittäin tärkeää. Erityisesti joidenkin moottoreiden tiukan sisäontelon tapauksessa tarvitaan tarvittavia toimenpiteitä sähköeristyksen ja ilmanvaihdon sekä lämmönpoiston perusedellytysten varmistamiseksi moottorin käytön aikana.

Seuraavat tekijät tulee ottaa huomioon valittaessa moottorin laakerituen kiinteää päätä (jota kutsutaan moottorin kiinteäksi pääksi): (1) käytettävän laitteen tarkkuusohjausvaatimukset; (2) moottorin käyttämän kuorman luonne; (3) laakerin tai laakeriyhdistelmän on kestettävä tietty aksiaalinen voima. Edellä mainittujen kolmen suunnittelutekijän perusteella syväurakuulalaakereita käytetään useammin ensisijaisina moottorin kiinteän pään laakereina pienissä ja keskikokoisissa moottoreissa.

Nosturin nopeuden säädön teollisen tuotannon vaatimuksia jatkuvasti parannetaan, ja yleisillä perinteisillä nosturin nopeuden säätömenetelmillä, kuten käämitysroottorin asynkronisen moottorin roottorisarjan vastusnopeuden säädöllä, tyristorin staattorin jännitteen säätelyllä ja kaskadinopeuden säädöllä on seuraavat yhteiset haitat: käämitysroottori asynkronisessa moottorissa on keräinrenkaat ja harjat, jotka vaativat säännöllistä huoltoa. Keräysrenkaiden ja harjojen aiheuttamat viat ovat yleisempiä. Lisäksi useiden releiden ja kontaktorien käyttö johtaa suureen huoltomäärään paikan päällä, nopeudensäätöjärjestelmän korkeaan vikaantumiseen ja nopeudensäätöjärjestelmän huonoihin kattaviin teknisiin indikaattoreihin, joita ei enää voida täyttää. teollisen tuotannon erityisvaatimukset.