Uutiset

Tehoelektroniikkatekniikan ja uusien puolijohdelaitteiden nopean kehityksen myötä vaihtovirtanopeuden säätötekniikkaa on jatkuvasti parannettu ja parannettu. Vähitellen paranneltu taajuusmuuttaja

IC611 on moottorin ohjaus- tai suojareleen malli, ja sähkömoottoreiden yhteydessä jäähdytysmenetelmät ovat tärkeitä, jotta rele toimii oikein ja luotettavasti. IC611:n tai vastaavien laitteiden jäähdytysmenetelmiin kuuluu tyypillisesti:

Sähkömoottorien melu voidaan jakaa kolmeen luokkaan: aerodynaamiset, mekaaniset ja sähkömagneettiset melulähteet. Viime vuosina ihmiset ovat kiinnittäneet yhä enemmän huomiota sähkömagneettisten melun lähteiden vaikutuksiin. Tämä johtuu pääasiassa kahdesta syystä: (a) pienille ja keskikokoisille moottoreille, erityisesti moottoreille, joiden teho on alle 1,5 kW

Moottorin periaate: Moottorin periaate on hyvin yksinkertainen. Yksinkertaisesti sanottuna se on laite, joka käyttää sähköenergiaa pyörivän magneettikentän luomiseen kelaan ja ajaa roottorin pyörimään.

Taajuusmuuttajaan liitettyjen moottoreiden enimmäispintalämpötila on määritettävä koemenetelmin kaikkein epäsuotuisimmissa olosuhteissa

Kun valitset moottoria putkikuljettimelle, on ensin otettava huomioon, vastaako moottorin teho kuljettimen kuormitusvaatimuksia. Liiallinen teho voi johtaa energian hukkaan, kun taas riittämätön teho ylikuormittaa moottoria ja lyhentää laitteen käyttöikää

Viime aikoina IE5-moottoreista on puhuttu "lakana". Onko IE5-moottoreiden aikakausi todella saapunut? Aikakauden tulon täytyy edustaa sitä, että kaikki on valmis menemään. Paljastakaamme yhdessä tehokkaiden moottoreiden mysteeri.

Käärittyihin roottoreihin verrattuna häkkiroottoreilla on suhteellisen parempi laatu ja turvallisuus, mutta häkkiroottoreilla on myös laatuongelmia tilanteissa, joissa käynnistyy usein ja pyörimishitaus on suuri.

Opastaaksemme kuluttajia käyttämään tehokkaampia moottoreita maamme ottaa käyttöön energiatehokkuusmerkintöjen hallinnan perussarjan moottoreille. Tällaiset moottorit tulee rekisteröidä China Energy Efficiency Label Networkiin ja vastaava energiatehokkuuslogo on kiinnitettävä moottorin runkoon.
Yleisemmin käytetyt YE2-, YE3-, YE4- ja YE5-moottorit esimerkkinä, sama energiatehokkuus ei välttämättä ole energiaa säästävä moottori eri aikoina. Sen määrittämiseksi, onko moottori energiaa säästävä moottori, sen on vastattava kulloinkin voimassa olevaa GB18613-standardia. Moottorin energiatehokkuus on jaettu 3 tasoon, taso 1 on korkein taso ja taso 3 on energiatehokkuusvaatimus, joka moottorin on täytettävä, eli minimiraja-arvovaatimus eli tämän hyötysuhde. moottorityyppi ei ole raja-arvovaatimuksen alapuolella ennen kuin se voi tulla markkinoille myyntiin.

Moottorin laakereiden melu on aina ollut ongelma, joka vaivaa monia insinöörejä. Kuten edellisessä artikkelissa mainittiin, moottorin laakereiden melua ei voi sanoin kuvailla, joten se aiheuttaa usein moottoriteknikoille vaikeuksia arvioinnissa.
Pitkän harjoittelun jälkeen paikan päällä yhdistettynä moottorin laakereiden hallintaan ja analysointiin saadaan kuitenkin monia hyödyllisiä arviointiperusteita paikan päällä. Esimerkiksi millainen "melu" on laakerin "normaali melu".